Beiträge von M54B25

  • Verkaufsberatung Wertermittlung

    Zitat von iventus

    Viel wichtiger ist da eher die absolute Originalität des Wagens.

    Du hast noch die originalen Federn, Stoßdämpfer und Domlager drinne - Ölfilter und Zündkerzen hoffe ich ja mal nicht ;)


    Spaß beiseite - der Wagen ist schon sehr gut ausgestattet - Fond-Airbag ist doch recht selten - aber in Anzeigen und auch im Forum taucht immer wieder der Begriff volle Hütte auf und in Wirklichkeit haben die Fahrzeuge dann meist noch nicht mal MFL oder Sitzheizung :pinch:


    Das Skisack-Thema ist gar nicht mal ohne - gerade wenn der Wagen keine umklappbare Rücklehne hat - macht auch bei Ob* manchmal Sinn, den zu haben...


    Zitat von iventus

    weiterhin fehlt
    Zigarettenanzünder im Fond

    Der beißt sich mit der S609 - wäre also laut Preisliste 09/2002 nicht gegangen bei dir:


    S493_Beschraekung.jpg

  • Verkaufsberatung Wertermittlung

    Zitat von iventus

    Wieviel ist er wert oder wieviel bekommt man?

    8.500 wäre der Wagen realistisch wert:


    Positiv:
    - LPG Anlage
    - M-Paket
    - Leder
    - Standheizung



    Negativ
    - Automatik
    - 4 Vorbesitzer
    - reparierter Unfallschaden


    Bekommen könntest du 6.500 wenn du einen Käufer findest, den die negativen Punkten nicht stören - der Unfallschaden zieht den Preis doch stark runter.




    Zitat von iventus

    bis auf Lordosenstütze volle Hütte

    Gewagte Aussage - kannst ja mal die VIN posten bzw. die Ausstattungliste per VIN-Decoder komplett posten ;)

  • Motorinstandsetzung N42, läuft unrund, geht ständig aus

    Zitat von BayerWaldWichtel

    PS: Wo zur Hölle ist meine schwarze Kunststoffabdeckung und die Versteifungsplatte?

    Die Kunststoffabdeckung ist offensichtlich verbummelt - du siehst an der Stoßstange vorne 3 Löcher an denen die dort befestigt wird - die Löcher sehen bei dir benutzt aus (Spuren der Befestigung sind von unten sichtbar) - da war also wohl mal was dranne. Gab 03/2001 einen Wechsel der Teilenummer.


    Statt einer Versteifungsplatte gab es bei den ersten (bis 02/2001 nach ETK) E46 Modellen ein Versteifungskreuz ähnlich dem vom E36 - wenn bei dir beides nicht vorhanden ist, müsstes du das Pinguinhafte Fahrverhalten recht ausgepägt bemerken :pinch:

  • Ab wann direktere Lenkung?

    Zitat von niemand

    Lenkgetriebe wurde direkter, glaub 3,5 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag.

    Zitat von mnaglo

    Bei allen? Weil ich da mittlerweile unterschiedliche Aussagen gehört habe. Manche meinten ab einem bestimmten Baujahr oder Motorisierung waren dann alle gleich.


    Habe mal am WE meine Dokumente durchsucht und noch folgenden Artikel der AMS Ausgabe 10/2001 gefunden - damit lassen sich einige der in diesem Thread gefundenen Änderungen belegen - insbesondere die unterschiedlichen Zeitpunkte der Änderungen für die verschiedenen Motorenvarianten ab 09/2001.


    Allerdings irritiert mich der letzte Satz zur Komfortversion unterhalb des 330i - vermutlich ist hiermit eher der Standard (also Nicht-S226A und nicht M-Paket II) als Komfortvariante gemeint.


    AMS_2001-10_BMW_E46_Lenksport.jpg

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Zitat von EthanHunt

    Kurze Frage zum N47 Motor von 2009, da ich mir am Wochenende für jemanden einen Gebrauchtwagen anschauen soll, der "schon" 250t km drauf hat: grundsätzlich empfehlenswert, wenn er gepflegt ist oder sollte man bei der Laufleistung besser die Finger weg lassen?

    In Sachen Leistung und Verbrauch ein Topmotor - hatten wir in einem 2009er 118d - rechtzeitig vor dem Dieselgate noch verkauft. Erste Frage des Käufers war: Steuerkette gemacht? Nein mit 80tkm nicht, jährliche Ölwechsel waren Standard, bei uns kein Thema.


    Kurz - der Motor ist bei höheren Laufleistungen (bei 125t km kann es losgehen) sehr anfällig für die Steuerkette. Und als Zugabe ist die an der Seite zur Spritzwand/zum Motorraum verbaut :pinch: Wenn die Kette also noch nicht getauscht wurde - ganz klar Finger WEG!

  • Fahrwerksberatung

    Zitat von dwaine

    Was sagt ihr zu den aufgezählen Varianten,
    oder gibt es sonst noch bekannte oft genutzte Lösungen?

    Variante d) OEM Federn und Dämpfer über BMW direkt ermitteln (Farbcodierung der Federn!)
    - diese sind spezifisch auf dein Modell und deine genaue Fahrzeugausstattung ausgelegt und bieten genau den Komfort/Fahrdynamik wie der Wagen bei der Auslieferung fuhr
    - Variante a) bis c) sind immer nur Kompromisse, da sie auf einen 316i in Basisausstattung mit 1350kg bis hin zu einem Touring 330dX mit voller Hütte und 1750kg+ technisch passen - das die Spezifität der Federrate und des Zusammenspiels mit den Dämpfern i.d.R. auf der Strecke bleibt, ist der Massenproduktion geschuldet

  • Bekomme nach Bremssatteltausch rundum einfach keinen Bremsdruck mehr aufgebaut

    Zitat von Jakeman

    Genau. Diesen hier >klick<

    Kann es sein, dass es sich bei diesem Gerät original um den Entlüfter von Rotools handelt? Kostet dann beim Hersteller nur 46€ + Versand. Ich konnte von den Fotos und der Beschreibung her keinen gravierenden Unterschied feststellen ?(



    Zitat von *kartman*

    Kann ich mir das vielleicht einfach mal gegen einen Obolus leihen?

    Wer einen M3 fährt, hat doch wohl 50€ für so ein Tool ;)


    Und musst du bei McDrive immer noch mit Beifahrer durchfahren :D;)