Welcome in 21st century!
Jup - dank IP-Adress basierten Download-Blocker nach Erreichen einer bestimmten Menge innerhalb eines recht kurzen Zeitraumes haben die newtis Jungs das Thema Offline-Nutzung gut vermiedengelöst...
@GunsmithCatX10 - ich denke doch du nutzt den PDF-Druckertreiber zum Druck in eine Datei, damit Rene wieder gretaistisch beruhigt einschlafen kann 
Welches? Habe ja auch schon überlegt auf 10w40 zu wechseln
Würde mich auch interessieren, nachdem es kein BMW LL-01 Öl mit 10W-40 gibt, alles was drüber ist wie 50 und 60 ohnehin nicht und ein 5W-60 müss ja fast ein Wunderöl hinsichtlich des Viskositätsindex sein - ich kenne auch nur 10W-60 oder 5W-50.
Ansonsten wäre noch das ADDINOL SUPER RACING 5W-50 zu empfehlen - hat eine LL-98 Freigabe - zusammen mit verkürzten Wechselintervallen von 10tkm sollte das für die E46 Benziner-Triebwerke auch gut passen.
Was könnte ich noch unter die Lupe nehmen?
Ganz frisch hier nachzulesen - gleiches/ähnliches Problem mit vielen Hinweisen und Feedback des "Betroffenen".
Spurplatten würde ich erstmal weglassen gerade die 5mm VA haben ja keinen richtige Zentrierung und müssen daher perfekt eingepasst werden bei der Montage.
Also, nach seinem Gerät wird die Batterie mit 13.6-13,8 Volt geladen, im Standgas und ein bisschen mehr.
Ok mit der Spannung kommt das ungefähr hin - 14,0 Volt wären besser aber 13,8+ passt auch.
Bist du auch sicher, das der Regler in der überholten Limo von BOSCH ist? Gibt auch Spezies die bauen in das BOSCH-Gehäuse einen billigen No-Name/China Regler rein, der es dann einfach nicht dauerhaft bringt.
Ansonsten noch mal mit richtiger BMW Software den Fehlerspeicher auslesen, wie Karsten schon schrieb, könnte der Fehler auch außerhalb der Lima im Bereich Motorsteuerung liegen.
Dann meinst Du jetzt die östlichen Grenzen - da stimme ich dir zu - bei den Ländereien hinter den südlichen Grenzen fällt mir da spontan ein ganz spezieller 330d ein, der ein spannender Fragegeber ist 
Danke für die die Warnung aber könntest du eventuell noch sagen welches blau - mir fallen spontan mindestens 4 Blautöne beim E46 ein...
Die letzten 7 Ziffern der Fahrgestellnummer wären auch nicht verkehrt für diese Art der Warnung - der Wagen könnte ja irgendwann mal umsiedeln und dann woanders zum Verkauf stehen 
Wenn das gemacht werden sollte ist das nicht okay.
Naja eine fachmänische Hinterachreparatur mit den entsprechenden Reparaturblechen ist eine gängige Methode zur Reparatur dieser bekannten Schwachstelle - ist halt nur eine Frage des Aufwandes...
Seine Meinung war, dass die neue LIMA einen Weg hat. Sie würde zwar die Batterie laden, doch es müsste eigentlich die Ladekontrolllampe aus gehen.
Was sagt denn die Spannungsanzeige im Geheimenü dazu? Alternativ auch mal mit einem Multimeter direkt messen. DAs Ganze auch ruhig mal länger beobachten - Start, unter Last mit allen Verbraucher an.
Und die Batterie hat welche Kapzität und ist wie alt?
In amazon wurde ich nicht fundig... oder gibts die nur für die Apothekenpreise bei BMW?
eB*y - hier ein China Anbieter mit 3 Wochen Lieferzeit 30 Stück für 2,50€
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Morgen will ich eh nochmal zum Freundlichen fahren, dann soll der nen Blick auf die Wellen werfen...
Dann setzt dich besser hin, wenn der 
dir einen Kostenvoranschlag zum Austausch präsentiert - zur ungefähren Preisbestimmung bitte hier entlang...
Gibt es dafür BMW Freigabe?
BMW LL-04 - theoretisch für deinen Motor freigegeben - praktisch eher abzuraten - Öldisksussionen haben im Forum eine lange Tradition - 47 Seiten aktuell 
Von Mobil wäre "Mobil 1 New Life™ 0W-40" oder "Mobil Super 3000 X1 5W-40" mit der empfehlenswerten LL-01 Freigabe
Übrigens Am*zon Preis 28,50€ für 5 L - ist also eher kein Schnapper.
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