Die Hausmarke von kfzteile scheint je nach Charge eine Eurotec oder eine andere generalüberholte zu sein.
Aus direkter Quelle (Überarbeiter im Speckgürtel Berlins tätig) stammt die Info, dass kfzteile24 einfach da kauft, wo gerade die Palette überholter Lima's am billigstens ist. Was diese Einkaufspolitik zur Folge hat, kann man(n) in diesem Thread lesen 
In Berlin ist ein Händler der überholt selbst zu tollen Preisen mit Protokoll.
Wenn das DER Händler ist, lieber mal die Rezensionen lesen, die sich auf Problemfälle beziehen - da ist der Kollege nämlich gar nicht mehr so toll und lässt die Kunden abblitzen, weil die Lima ja schon verbaut wurde und nicht sichergestellt ist, das das korrekt gemacht wurde...
Dennis ( @ironsilver ) und ich hatten genau die Diskussion zu dem Typen schon mal - mit dem Ergebnis von DEM Händler Abstand zu nehmen.
(Styling 159, die dort eigentlich auch nicht drauf dürften...)
Die Dinger wiegen 12,14 kg pro Felge 
Nimm dir leichte 16 Zöller (eben die Styling 46) für den Winter mit guten Winterreifen (Forum-Insider Tip sind die Barums) und erfreue dich an der leichten Handlichkeit leichter 16 Zoll Felgen - Stichwort ungefederte Massen und Faktor 7 pro kg Felgengewicht - da wo dich die 17-Zoll Bleiklumpen im Winter hinziehen werden, lassen sich leichte 16-Zöller noch gut dirgieren 
Und @Strikeeagle und @Bodenanker - wir sprechen lt. User-Profil über einen 21 Jahre alten 118PS-VFLifter - wenn der noch groß auf der Bahn am Anschlag gefahren wird, honorieren das die M43 Pleulager eher früher als später 
Thema Felgen schon durch
Bausal Tuning gibt es ja so nicht mehr welche Stossstange würdet ihr denn empfehlen ?
Die DM Teile sollen recht gut passen - gibt es als komplettes Set jedoch nur grundiert, d.h. lackieren lassen wäre noch notwendig. Teile und Anleitung sollten für einen Umbau komplett dabei sein - da 98 bis 05 angegeben ist, scheint VFL oder FL in diesem Falle egal zu sein.
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Infos zum 330e Touring hier.
Aber mein örtlicher Dealer meinte es kommt wohl ein 320e Touring (auch Plug-In).
Dann frage ihn doch mal welcher Verbrenner da zum Einsatz kommen soll. Die Aussage ergibt kaum Sinn angesichts der aktuellen BMW PlugIn-Hybrid-Produktpalette. Die (x)25e Modelle haben den B38 mit 125PS drinne (X2 xDrive25e) - Gesamtleistung 220PS und die (x)30e Modelle den B48 mit 184PS - Gesamtleistung 252PS. Ein (x)20e müsste dann ja einen ganz schwachen R3 und einen Mini-E-Booster haben um zur Differenzierung auf ca. 190PS Gesamtleistung zu kommen. Damit dürfte dann eigenständiges E-Fahren fast nicht möglich sein, was wiederum für die Steuerbegünstigung erforderlich wäre.
gefühlt kommt das klacken/klonken von der Beifahrerseite
Die Hitzeschutzbleche über den Krümmern machen manchmal lustige Geräusche im Stand. Prüfen durch anfassen, Fixen nach dieser Methode.
F44? F52
Jup hast recht - gemeint ist das neuer 2er Grand Coupe - die 1er Limo will man ja in Europa nicht verkaufen
Vielen Dank für das kurze Feedback - ist immer besser ein Auto selbst zu (er)fahren... Persönlich bin ich da sehr auf den F52 gespannt - jetzt wo der 1er austauschbar ist, muss die Optik und Funktionalität ihn retten und so kleine Limos (E36) gefielen mir schon immer gut.
Den B38 mit 136PS R3 im Vorgänger fand ich in der Stadt auch sehr gut, da der Wagen damit recht leichtfüßig daher kam, bis 70 km/h zog der gut durch.
Fazit nach 650km. Fahrwerk etc. ist super, man merkt nicht dass es sich um einen Frontantrieb handelt
Weil BMW die Leistung jetzt schon im Motorsteuergerät direkt wegregelt - nennt sich ARB - aktornahe Radschlupfbegrenzung - was bei einem B38 sicherlich nicht häufig der Fall sein wird
Menü 14 zeigt doch aber abgelegte Fehler an - soweit ich die Belegung richtig in Erinnerung hab.
Was sagt denn die Batteriespannung? Wenn der Wagen im Winter so lange steht, würde ich hier erstmal ansetzen.
Das Eiern könnten die Hydrolager vorne sein.
