N renner war sieht man bei uns noch ganz deutlich, gefühlt ist jeder 2. 36er ein 316compact.
Deutschlandweit zum 01.01.2018 jeder Dritte 
Hätte ich in der Deutlichkeit zur Limo aber auch nicht gedacht - aber eben auch 2 Jahre länger gebaut - macht noch einiges an guter Basis aus.
silber-grau metallic (A08)
Goil CSL Farbe - BILDER!!!!
Ach ja und Glückwunsch 
Preis würde mich ja mal interessieren - sieht ziemlich umfangreich aus die Ausstatttung - gerne auch PN 
die beiden Schrauben mit der Nuss E12 lassen sich zwar lösen aber fallen nicht heraus,
Die musst du kräftig nach unten rausziehen - Spitzzange oder kräftige Finger helfen dabei. Allerdings haben die auch ein recht langes Gewinde, da muss man schon recht lange drehen, bis die komplett lose sind.
ggfs ATF nachfüllen. Bekanntlich muss man das beim e46 regelmäßig machen.
Oder CHF - je nachdem was auf dem Deckel drauf steht - und das dies nun eine ausgesprochene E46 Krankheit ist, wäre jetzt wirklich neu 
Der Dichtring schwitzt öfter mal oder der Überlauf ist verstopft aber wenn das Zeug sich derart schnell verflüchtigt, würde ich eher mal die Anschlüsse checken statt unbesehens nachzufüllen.
Dann geht's hier auch mal weiter - heute mal der Compact mit seinen 5 Antriebsvarianten mit dem Zulassungsvergleich 01.01.2008 vs. 2017. vs. 2018. Im 10-Jahres Vergleich sieht's beim 325ti mit ca. 20% Verlust recht gut aus, während sich die beiden Diesel fast halbiert haben. Beim kleinen 316ti hat das letzte Jahr alleine schon fast 10% hinweg gerafft - da fängt der von Juni 2001 bis Dezember 2004 gebaute Kurze offensichtlich an in die beschleunigte Todes-/Exportzone zu rutschen.
E46_Compact-Zulassungen_2008-2017-2018.jpg
Und als Bonus mal der 2018er Vergleich zum Vorgänger - dem E36 Compact der von 1994 bis 2000 gebaut wurde. Wie hier schon mal für den 316ti aufgeführt, ergab die längere Bauzeit eine höhere Produktionszahl. So lassen sich die Zahlen nicht unbedingt gut vergleichen, geben aber mal einen Eindruck wieder, wie sich das im aktuellen Straßenbild wiederspiegeln könnte. Und für die Haupstadt und meinen persönlichen Eindruck gesprochen, halten sich E36 und E46 Compact in etwa die Waage - selten ist der Anblick aber insgesamt schon geworden.
Zur weiteren Orientierung - Kein Cabi aber ein 150Tkm 330er Coupe in recht präsentablen Zustand bei einem Preis am oberen Ende - m.M.n. - VK-PReis durfte sicherlich im 5-stelligen Bereich möglich sein:
Recht frisch wurde das Thema im letzten Jahr mal behandelt.
"Mike Sanders" ist der Klassiker für solche Aktionen - "Fluid Film AS-R" die günstige Selfmade Alternative - eine Suche danach auch außerhalb des Forums dürfte Dir Lesestoff bis Ostern bescheren...
Hallo Bernd, die Dinger hier hab ich gefunden.
Hallo Peter - ganz herzlichen Dank für das Bild 
- diese Ausführung wäre eine gute Alternative! Die linken Steckerelemente habe ich auch schon gesehen, damit könnte ich mir dann selbst eine Lösung basteln.
Falls ich selbst nicht weiter fündig werde, würde ich nochmal per PN auf Dich zurückkommen 
Perfekt Danke - das sieht gut aus! Bis auf die Versandkosten 
Mal in den Online-Carhifishops suchen.
Habe ich ja schon 
Deswegen bin ich ja erst drauf gekommen, dass es die geben muss - habe allerdings nur Komplettangebote mit solchen Kabeladaptern gefunden und da waren mehr oder weniger Symbolfotos drauf.
Notfalls kaufe ich das billigste Komplettangebot (45€) und nutze nur die Kabel
Frage an die Teilespezies und/oder Audio-Spezialisten:
Auf dem Foto ist der Anschluss eines E46 Lautsprechers der Heckablage zu sehen - Gibt es eine Art Verlängerung, um originalen LS-Kabelbaums auf Nachrüst-LS zu kommen? Also quasi die gezeigten LS-Anschlüsse als Stecker mit freien Kabelenden?
