Heute habe ich ihn abgeholt.
Nettes Geburtstagsgeschenk - viel Spaß mit dem Wagen und beim Tanken aufpassen - Petrol based... 
Beiträge von M54B25
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ch bin mir ziemlich sicher, das die HA die gleiche ist, die breitere Spur wird nur über die geringere ET der Felgen hergestellt.
Es gab noch Zeiten wo die M-GmbH wesentlich eigenständiger Fahrzeuge gebaut hat - der E46 M3 gehört dazu.
Komplett andere Teilenummern, Gewicht und und viele Detail z.B. die Diff-Aufnahme ist anders gelöst. Ansonsten passen vom 316i bis zum 330i Benziner die Träger untereinander - der M3 nicht.
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mmmh - hört sich irgendwie traurig an - so ein Schlachterschicksal - aber wirtschaftlich auch irgendwie nachvollziehbar
Es würde sich auch anbieten diverse Teile wie Längslenker, Hinterachsträger und andere Teile von Aufhängung und Unterboden pulvern zu lassen und in den M einzubauen,
Dürfte nicht gehen der M hat eine andere Aufhängung hinten und ne breitere Spur insgesamt.
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N renner war sieht man bei uns noch ganz deutlich, gefühlt ist jeder 2. 36er ein 316compact.
Deutschlandweit zum 01.01.2018 jeder Dritte
Hätte ich in der Deutlichkeit zur Limo aber auch nicht gedacht - aber eben auch 2 Jahre länger gebaut - macht noch einiges an guter Basis aus.
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silber-grau metallic (A08)
Goil CSL Farbe - BILDER!!!!
Ach ja und Glückwunsch
Preis würde mich ja mal interessieren - sieht ziemlich umfangreich aus die Ausstatttung - gerne auch PN
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die beiden Schrauben mit der Nuss E12 lassen sich zwar lösen aber fallen nicht heraus,
Die musst du kräftig nach unten rausziehen - Spitzzange oder kräftige Finger helfen dabei. Allerdings haben die auch ein recht langes Gewinde, da muss man schon recht lange drehen, bis die komplett lose sind.
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ggfs ATF nachfüllen. Bekanntlich muss man das beim e46 regelmäßig machen.
Oder CHF - je nachdem was auf dem Deckel drauf steht - und das dies nun eine ausgesprochene E46 Krankheit ist, wäre jetzt wirklich neu
Der Dichtring schwitzt öfter mal oder der Überlauf ist verstopft aber wenn das Zeug sich derart schnell verflüchtigt, würde ich eher mal die Anschlüsse checken statt unbesehens nachzufüllen. -
Dann geht's hier auch mal weiter - heute mal der Compact mit seinen 5 Antriebsvarianten mit dem Zulassungsvergleich 01.01.2008 vs. 2017. vs. 2018. Im 10-Jahres Vergleich sieht's beim 325ti mit ca. 20% Verlust recht gut aus, während sich die beiden Diesel fast halbiert haben. Beim kleinen 316ti hat das letzte Jahr alleine schon fast 10% hinweg gerafft - da fängt der von Juni 2001 bis Dezember 2004 gebaute Kurze offensichtlich an in die beschleunigte Todes-/Exportzone zu rutschen.
E46_Compact-Zulassungen_2008-2017-2018.jpg
Und als Bonus mal der 2018er Vergleich zum Vorgänger - dem E36 Compact der von 1994 bis 2000 gebaut wurde. Wie hier schon mal für den 316ti aufgeführt, ergab die längere Bauzeit eine höhere Produktionszahl. So lassen sich die Zahlen nicht unbedingt gut vergleichen, geben aber mal einen Eindruck wieder, wie sich das im aktuellen Straßenbild wiederspiegeln könnte. Und für die Haupstadt und meinen persönlichen Eindruck gesprochen, halten sich E36 und E46 Compact in etwa die Waage - selten ist der Anblick aber insgesamt schon geworden.
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Zur weiteren Orientierung - Kein Cabi aber ein 150Tkm 330er Coupe in recht präsentablen Zustand bei einem Preis am oberen Ende - m.M.n. - VK-PReis durfte sicherlich im 5-stelligen Bereich möglich sein:
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Recht frisch wurde das Thema im letzten Jahr mal behandelt.
"Mike Sanders" ist der Klassiker für solche Aktionen - "Fluid Film AS-R" die günstige Selfmade Alternative - eine Suche danach auch außerhalb des Forums dürfte Dir Lesestoff bis Ostern bescheren...
