Beiträge von M54B25

Zitat von Drift

wer hat denn Erfahrung mit der Nachrüstung eines Kompressors auf dem M54 Motor 330i?

Schau mal in das Video zur Fahrbarkeit - inline r6 super charged - der Motorraum gleich am Anfang

Zitat von robert-132

Heute endlich dazu gekommen auch die Fahrerseite zu machen.

Bild 2 - deine Feder ist unten am Durchrosten da schauen die TÜVer beim BMW fast immer sofort hin

Zitat von wsfracer

Das keine Überhitzung des Motors angezeigt wird, ist scheinbar auf die momentan niedrigen Aussentemperaturen zurückzuführen.

Eher daran, dass das Kombiinstrument von 75 bis 110 Grad die Nadel in der Mitte hält. Statt Laptop einfach mal im Geheimmenü (hier beschrieben) Unterpunkt 7) die genaue Temperatur anzeigen lassen - auch nach dem Wechsel gut zur Kontrolle geeignet.

Ansonsten vernünftige Vorgehensweise - bei der Wasserpumpe aufpassen, die darf nur ganz zart angezogen werden (Alublock) und beim Thermostat viel Erfolg beim Abbauen - ich vermute, dass du darüber Wasser verloren hast und das schön über eine längere Zeit -undichte Dichtung sei Dank- das lässt die Schrauben sehr schön anrosten.

Wenn du noch die ersten Wasserschläuche dranne hast eventuell noch neue Schläuche oder O-Ringe besorgen - die O-Ringe am Thermostat dürften nach dem Wechsel nur noch bedingt Wasser halten - Altersinkontinenz! Maße und Problemstellen hier mal nachlesen.

Zitat von Tante Hilde

das hier gerne einfach die themen verschoben werden

Also physikalisch mag das einfach sein aber inhaltlich ist der Zielthread in deinem Falle 100pro zutreffend - der Beitrag #3 führt genau die Teilenummern der ULF Module auf, die du nutzen könntest und auf die du beim Erwerb achten solltest.

Zitat von niemand

Hab ich da hin geschoben.

Jetzt musst Du der Tante nur noch die Sache mit den "Nummern" erklären aber nicht wieder Nummern schieben

Zitat von Tante Hilde

nun meine frage: nen neueres ulf bei ebay schiessen, dann einbauen und alles ist gut?

Wenn ich mir nur den Beitrag #3 über Deinem ansehe, steht dort alles was du brauchst drinne - die neueren Teilenummern auf die du achten musst und das es dennoch zu Problemen kommen kann. Frage ist ja auch, was due unter "Smartphone" verstehst - gibt ja doch einige OSe in diversen Ausführungen und Altersrichtungen...

Zitat von wsfracer

Der Kühlmitteltemperatursensor hat 92 Grad ausgespuckt.

Da er beim M54 im Standard (Original Bauteil) normalerweise erst bei 97 Grad öffnet sind 92 Grad zu hinterfragen - nach wie vielen Km hast du diesen Wert erreicht? Wie lange wurde der Wert so so angezeigt? Bei Last und Öffnung des Thermostates sollte der Wert nahezu schlagartig auf ca. 85 abfallen.

Du schreibst in Gas und Benzinbetrieb - das hättest du mal im Anfangsthread mit beschreiben sollen, dass die eine Gasanlage mit verhaut hast.

Zitat von delirium

b sie allerdings in den Kasten im Kofferraum passt weiß ich noch nicht. Muss ihn noch ausmessen.

Ich glaube, dass du maximal die zweite reinbekommst mit knap 31cm Länge - die erste mit 35cm dürfte nicht mehr passen. Höhe 19cm und Breite 17,5 ist dann wiederum Standard und passt gut.

Bei den anderen Frage passe ich, habe aber nach Varta gute Erfahrungen mit der "Mittelklasse" von Exide gemacht.

Zitat von CreasoR

Meiner Zulassungsstelle ist das in soweit auch egal.

Dem KBA hingegen nicht - aus dem original Schreiben:

E46_Rueckruf_KBA.jpg

Zitat von CreasoR

Also ich bin mit meinen beiden E46 immernoch fleißig am verweigern und weiß aus sicherer Quelle, dass unsere Zulassungstelle auch nichts unternehmen wird.

Hast du auch irgend einen halbsweg plausiblen Grund für Deine Verweigerungshaltung?

Die Zulassungsstelle wird da auch nichts unternehmen - das KBA wird eine Stilllegung deines Fahrzeugs anordnen und spätestens bei der HU wirst du keine Plakette mehr bekommen.

Auch wenn es ein wenig abschweift, ggf. falls niemand(en) stört, kann es ja einen extra Fred dazu geben...

Zitat von Border

5,6,7 GTIs mit Leistungen über 300-350 ps ist jetzt nichts so seltenes.

exatamente - genauso beobachte ich das auch. Mit Downpipe, LK und Software ist da unter 3K schon einiges drinne.

Mal so als Beispiel - die Junge Dame kann nicht nur E36 pimpen oder F32 waschen - krass ist schon die "Serienstreuung" der Motoren, beim MK-V Edition 30 waren es wohl bei 230 Serie regelmäßig 260+PS