Puh gibt jetzt doch recht viel zu tun am Wägle..
14 Jahre ist ja auch schon über dem deutschen Mittelwert 
Schritt für Schritt solche Punkte abarbeiten, in den Wagen und seine Technik reinwachsen - da kommt bei 180tkm noch einiges auf Dich zu 
Aber dafür hast du ja die Experten & Klugscheißer hier im Forum - da wird Ihnen geholfen werden können 
dafür hat man in der Regel ja das Gaspedal.
Dafür hat es ja das ASC oder DSC . Mir ist nur aufgefallen, das wenn es nass ist und Streugut rumliegt sich die Reibung massiv verkleinert und die Physik das Regelsystem herausfordert, wenn ich wie gewohnt normal zügig anfahre. Will sagen - man(n)/ich muss mich immer erst kurz mit WR dran gewöhnen, wie du sagtest, den Umgang mit dem Gaspedal an diese Situation anzupassen
17" dürfte dann auch erst bei 225 anfangen.
205/50 R17 ist eine gängige Größe für die original BMW Stahlfelgen welche für die 330i/d Modelle verfügbar ist - bei nicht-OEM Alus wie immer auf die Reifenfreigaben der Hersteller achten.
205 ist eigentlich ausreichend - verleitet dann auch nicht zum sehr-zügig-fahren - bei Feuchtigkeit gestaltet sich das gefühlvolle Anfahren bei leistungsstärkeren Triebwerken dann als Herausforderung - bei Schnee allerdings erleichtert es die Lenkarbeit mittels Heck
Edit: Mist, Adi war schneller
Ich bin auch kein Opel Fan sag ich immer sondern ein Calibra Fan
Dann oute ich mich mal in die gleiche Richtung. Als VW&BMW GeschädigterEnthusiast: Es gibt nur einen Opel den ich annehmbar finde und das ist der Calibra - 0,26 cw Wert Anfang 2000 ist ne Ansage gewesen. Stabile Vectra Technik und sogar ein V6 - Zutaten für einen Klassiker - wenn nicht 90% im Manta-Gedächtnisstyle vertunt wären oder der Rost so brutal zuschlagen würde.
Daher: Viel Erfolg für Deine Erhaltungsmaßnahmen - berichte ab und an darüber - ist immer wieder schön zu sehen, wenn solche Schätzchen den richtigen Besitzer finden und ihnen ein hoffentlich langes Leben bevorsteht.
P.S.: Aber die Farbe soll es doch nicht bleiben oder? Da gab es doch wesentlich hübscheres - muss ja nicht gleich die Reuter-Cliff-Kriegsbemalung oder der Rosberg-Blitz-Style werden - obwohl 
oder Servoöl?
Servoöl kannste mal wechslen bei dem km-Stand - dürfte sicherlich braune Brühe sein. LM 3100 oder 1100 ist die Empfehlung. Den Behälter gleich mit - kostet ca. 18€ in der Lemförderer Variante - die mit dem abgekratzten BMW-Logo...
Mit welchen Reifen habt ihr letzten Winter gute Erfahrungen gemacht?
GoodYear Ultragrip 9 XL:
Ich gebs ja zu - ich habe mal kurz gesucht - laut Syndicat-Story soll das wohl irgendwie AC Schnitzer Zubehör sein - zu finden ist dazu leider nix. Naja außer diese Brechmittel-ersetzenden Ausführungen 
:
Und auch der X1 sieht bescheiden anders aus:
X1_Spoiler.jpg
das hier wieder am Fred vorbei geschrubbt wird...
Schau Dir doch bitte das Bild im Beitrag #22 an - wen DAS kein "Unterbodenschutz vorne" ist!
Den Teilenummernkram hatten wir doch jetzt schon durch inkl. Bebilderung - und du vertickst ja leider keine Unterflur-Panzerungs-Variante für die Xi-Förster-Gemeinde...
Die Dämpfer waren doch höchsten etwas härter ausgelegt oder?
Angepasste Federn und 15mm Tieferlegung inklusive - im Forum finden sich viele Threads und Erfahrungsberichte zu den verschiedenen Kombos - Federn/Dämpfer und Domlager nicht vergessen.
nde ich jetzt auch nicht schlimmer als andere in dem Segment.
Ich habe das auch mit keiner Silbe bewertet 
- schon gar nicht negativ! Im Gegenteil, wenn ich mir überlege, dass dieser Wagen 2003 oder 2004 mit wenigen Änderungen am Touring her so hätte auf den Markt kommen können und damit vor dem Allroad - der hätte sich bestimmt nicht schlecht verkauft.
