Ich blicke echt nicht mehr durch... liegt’s vielleicht daran dass ich nen VFL mit dem Facelift Motor habe?
Wenn ich die Teilenummer eingebene finde ich sofort das Bauteil - passend für den 320Ci mit M52 oder M54 Motor und 228mm Durchmesser.
Beim E46 hat das Facelift weder beim Coupe/Cabrio noch bei Limo/Touring etwas mit dem Wechsel auf die M54 Motorengenaration zu tun. Dieser kam nämlich 06/2000 für den B30 bzw. 09/2000 für den B22 (dein Motor) und B25 und damit vor den beiden FL Wechseln.
Irgendwie scheint das hier gerade etwas auseinander zu laufen:
Was soll an dem Versteifungskreuz nun besser sein, als von dem, was der e46 ab Werk an der VA hat und auch noch haben sollte?
Für den Z3 habe ich die Frage beantwortet, für den E46 hast du sie selbst indirekt beantwortet.
Finden wir auf dieser Basis zueinander, dass mit der einen Nachfrage drei verschiedene Dinge angesprochen wurden, die alle irgendwas mit "Fahrwerk/Fahrverhalten" zu tun haben?
Was ich meinte - und eventuell auch der TE- ist hier die Nr. 16 - Versteifungskreuz. Das verringert die Verwindungen im Vorderwagen und soll damit die Stabilität bei schnellerer Kurvenfahrt erhöhen.
Der Z3 hat Verstärkungsplatten an den hinteren Domlagern, die passen auch beim E46.
Gibt es im Zubehör - die Meinungen dazu sind unterschiedlich - für den Racetrack ja, für die Straße eher nein, weil dann die Stöße direkt auf die Karosse gehen sollen. Falls dazu jemand eigene Erfahrungen über einen längeren Zeitraum hat, wäre das sicherlich eine interessante Info.
Was für Z3-Dinger? Domlager?
Der Z3 hat ein Versteifungskreuzung unten drunter damit die Karosse sich noch weniger verwindet. Die dürften nur nicht am E46 passen, da der Z3 auf der E36 Plattform aufbaut.
Ein guter Prüfer solle dir das Eintragen.
Ist ein "guter Prüfer" jemand der wissentlich oder aus absoluter Dummheit gegen die oben in Beitrag #20 in der Verordnung vorgegebenen Regelungen verstößt?
Und wenn ja - Was ist daran bitte gut?
Die Gasannahme erfolgt sehr direkt, umgehend und sehr früh.
Nennt sich Sauger Motor oder natural aspirated - und ja da ist das normal 
Was bis du denn bisher gefahren?
Dürfte vermutlich nicht allzu viele Allrad Limos in der Farbe geben
Also weltweit wurden knapp 49.000 325Xi Limos gebaut, 2017 waren in Deutschland noch 661 unterwegs - die Farbe könnte also in Deutschland schon einstellig sein...
Servus, vielleicht hat jemand so ein Gutachten als pdf.
Ja Autec hat die Gutachten - und die 23,80€ finde ich gut angelegtes Geld 
@M54B25 für die Statistik:
Da RHD glaube ich kaum das der in diesem Zustand jemals in Deutschland beim KBA gemeldet wurde.
Problem ist nur - wo trage ich die 332i Limo ein - da gibt es keine KBA Nummer für 
Das entscheidet der Prüfer anhand der Richtlinien für die Abnahme einer Abgasanlage, ich hab das Buch nicht gelesen.
Ist aber eigentlich nicht schwer - gut der Name der Richtlinie ist etwas sperrig "Richtlinie für die Durchführung von Hauptuntersuchungen (HU) und die Beurteilung der dabei festgestellten Mängel an Fahrzeugen nach § 29, Anlagen VIII und VIIIa StVZO (Vom 22. November 2017)" aber der Passus für die AGA ist dort recht eindeutig:
"Gefälligkeitsgutachten" klingt angesichts eines solchen Umbaus zutreffend.
