Hab das bei meinem vor einiger Zeit auf -2 Grad gestellt, damit meine Freundin es schön warm einstellen kann und man trotzdem humane Temperaturen im Innenraum behält
Kann das bitte jemand per zwischenbaubaren Hardware-Switch realisieren:
Stufe I: -2 Grad
Stufe 2: -5 Grad
Stufe 3: in Fahrenheit anzeigen
Das wäre mal eine nützliche SA!!! SA-GFTS (GirlFriendTemperatureSwitch)...
Oder weiß jemand, was man wie kombinieren könnte?
USB Hub mit 12 Volt Stromversorgung - die bekommt er vom Zigarettenadapter der ja ziemlich genau 12 Volt rausgibt
Für die Datenverteilung ein USB Kabel vom Radio zum Hub der das dann weiterverteilt
mal ganz naiv in die Runde geworfen - sollte sich aber auch vorab gut testen lassen
Aber irgendwie mal kurz auf Anfang zurück: Willst nur USB zum Laden oder auch/und USB vom Radio, um externe Geräte an das Radio zu koppeln?
Bzw was gibt es zu beachten?
USB 2.0 ist im Standard bei der Spannungsversorgung mit 5Volt und 500mAh definiert - an genau einem Anschlussport. Ein Hub sollte entsprechende diese Werte verteilen und wie von vielen Geräten unterstützt, sollten auch mehr mAh möglich sein, damit die Ladegeschwindigkeit steigt. Wenn du nun von einem USB 2 konformen Ausgang einen Hub anschließt, kann der auch nur die 500mAh verteilen - daher gibt es aktive Hubs mit einer eigener Stromversorgung, die dann pro Anschlussport die 500mAh oder mehr liefern können.
Ich denke da musst du dich mal bei den gewünschten Geräten in die technischen Spezifikationen einlesen, wie viele Anschlüsse der USB Ausgang mit welcher Leistung bedient. Bei USB können bis zu maximal 127 Geräte auf eine Ebene angehangen werden wobei ein Gerät auch wieder ein Hub sein kann... - aber nur bis zu 5 Ebenen tief - so viel zur Theorie.
a ich viel Kurzsstrecke fahre, ist am Öldeckel ganz viel gelber Schamm vom Kondenswasser.
Wie gestern prognostisiert startet damit die KGE-friert-ein-schlechtes-Öl-Saison 
.
Natürlich kann das jedes Jahr passieren - der gelbe Schlamm ist als Folge der Kurzstrecke eine Emulsion aus Wasser und Öl und diese neigt bei Minusgraden dazu zu gefrieren. Damit wird der Motor nicht richtig entlüftet und das Öl wird rausgepresst.
Jede Fahrt bringt dich einem kapitalem Motorschaden näher. Abhilfe schafft die Abkkehr von der Kurzstrecke oder ggfs. ein selbst-gebauter elektrische KGE Wärmer - haben Leute schon gemacht, ist aber kein Standard beim M54.
Da sind schon ein paar schicke Wagen dabei 
Habe auch noch viele Fotos anderer BMW Modelle archiviert.
Falls dem BMW Archiv mal die Fotos ausgehen - bist du deren Mann 
Beim VFL Coupé gibts zwei Versionen von Blinker, zum schrauben und stecken
Ja und der 323i hat die zum Stecken - das war bis kurz in 2001 rein noch so bei den Coupes/Cabrios verbaut - und die brechen in 95% der Fällen beim Rausbauen ab - Reinstecken will aber auch geübt sein 
.
Das Angebot von @bigchief passt da der 328i auch die zum Stecken hat.
Falls du kaufst - nimm lieber die originalen von Bosch/Hella - die von Depo und alle Konsorten die die Dinger verticken, passen meist nicht genau am Gummianschluss zum Hauptscheinwerfer.
Materialermüdung=shit happens. Da der Kopf aber auch verzogen war ist eine Überhitzung schon denkbar.
Welcher Zylinder war es denn und wie sahen die anderen aus - und die Lagerschalen? Wenn man(n) schon mal ein solches frisches Beispiel sieht...
Und was war die Meinung des Mechanikers, warum der Kolben gerissen ist?
Wenn der Motor überwiegend warm wird, ist das schon ungewöhnlich - ein gerissener Kolben allerdings auch.
Die Verkokung der Ölabstreifer hat es auch nicht verhindert
Bei welchem genauen Fahrprofil?
haste da mal einen Link dazu
Beim großen A gefunden...
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