Beiträge von M54B25

Zitat von Tourer

Irgendwelchen Ermessensspielraum der wie Gummi ausgelegt werden kann,
kann ich null leiden.

Dafür gibt es ja den Prüfkatalog mit einer detaillierten Beschreibung der Prüfpunkte - passen die alle, gibt es die Plakette. Natürlich ist die in der Richtlinie definierte Vorschau nicht klar definiert - aber thats life und eine gepflegte Konversation hat noch nie geschadet.

Zitat von Luggi

Man sollte den Tank der Waschanlage vergrößern. Die 5 Liter reichen nicht für 2 Jahre.

Immer schön objektiv bleiben - dieser Vergleich ist leider nicht dazu geeignet - du fährst ja auch nicht mit einen leeren Tank hin - oder?

Der Prüfpunkt dazu sähe im Übrigen so aus - da ist gar keine Größe definiert

HU-SWA.jpg

Zitat von Strikeeagle

Dasss er das Fahrzeug heute und jetzt auf technischen einwandfreien Zustand zu prüfen hat und den Zustand in 2 Jahren einfach nicht beurteilen kann,

Das lieber Rene ist nicht korrekt - ein Blick in die zurunde liegenden Rechtsnormen untermauert meine Aussage (die ich natürlich in Kenntnis dieser Norm getroffen habe).

In der "HU-Richtlinie" - vollständier offizieller Titel "Richtlinie für die Durchführung von Hauptuntersuchungen (HU) und die Beurteilung der dabei festgestellten Mängel an Fahrzeugen nach § 29, Anlagen VIII und VIIIa StVZO" wird nämlich ein EM wie folgt definiert:

Zitat von Bundesministerium für Verkehr

EM – Erhebliche Mängel

Mängel, die zu einer Verkehrsgefährdung oder unzulässigen Umweltbelastung führen oder auf Abweichungen einer Fahrzeugeinrichtung oder eines Fahrzeugteils von Vorschriften und den hierzu ergangenen Richtlinien beruhen; dazu zählen auch Mängel, die eine Verkehrsgefährdung erwarten lassen.

Eine Nachprüfung ist erforderlich.
Keine Zuteilung einer Prüfplakette.

Und damit kann ein Prüfer dir sehr wohl die Plakette verweigern, wenn er anhand des allgemeinen Pflegezustandes des Wagens, der im letzten Prüfzeitraum zurückgelegten Kilometer und der Einsicht des Vorführenden (schönes Positiv-Beispiel von @MrUrb) nicht abnimmt (deine "Zombies"), dass derjeinige in den nächsten zwei Jahren die kommende Verkehrsgefährdung rechtzeitig erkennt und handelt. Und natürlich kommt auch hier wieder der "Ermessensfreiraum" des Prüfers ins Spiel.

4mm sagen ja gar nichts aus - welches DOT, welcher Zustand, Laufbild der Reifen, Zustand des Fahrwerks? Bei WR aber schon fahrlässig - und gerne der Verweis auf meinen obigen Post zu den 100€ und der eigenen Sicherheit im Straßenverkehr.

Zitat von Luggi

Dem würde ich was erzählen.

Was würdest du dem dann erzählen wollen?

Zitat von bmwlenker

gibt solche und solche.

Wie immer im Leben Falk - deswegen ja auch mein Zusatz "scharfe" DEKRA Prüfer und das man(n) mit den Leuten reden sollte. Klar haben die auch mal einen schlechten Tag oder kennen sich nicht so 100%ig aus - Stichwort "E46-Blähkühler" kannte der letzte nicht. Das war ein jüngerer Prüfer (Mitte 30) der ist dann von gut erhaltenen, älteren Wagen recht angetan - hat nach eigener Aussage sonst nur mit den neuen Autos zu tun die qualitativ schlechter geworden sind und nach seiner Beobachtung schon nach 3 und 5 Jahren EM aufweisen können. Das glauben ihm dann die Leute nicht und beginnen das Diskutieren - und dann kommt seine Aussage mit der Absicherung der nächsten 2 Jahren durch die HU. Die einen verstehen es, die anderen nicht - wie immer im Leben oder im Forum...

Zitat von Strikeeagle

sondern auch jetzt ein Prüfer meint, dass gewechselt werden muss, obwohl es noch nicht soweit ist.

Einfach mal mit dem Prüfer sprechen - dabei hat mir einer von den recht scharfen DEKRA Jungs klar gesagt: er prüfe ein Auto so, dass es die nächsten 2 Jahre wieder sicher am Verkehr teilnehmen kann - da sind dann Toleranzen gleich Null und da er nicht weiss ob der Wagen 5Tkm oder 50Tkm machen wird, ist es halt eben für einige Kunden gefühlt strenger.

Auf den vorliegenden Fall wird das bedeuten, dass der Prüfer es so einschätzt, dass die Mindesdicke in den zwei Jahren erreicht wird - da finde ich den Hinweis äußerst berechtigt. Ihr dürft nicht von der Schrauber-Klientel ausgehen - für die ist eine HU eher Spaßveranstaltung.

Zitat von Strikeeagle

Schleifkontakte und Mindestmaß der Scheiben sind die Indikatoren, die dem Verbraucher den Zeitpunkt signalisieren,

Als ob ein "Norm-Verbraucher" die Mindestdicke der Bremsscheiben kennt geschweige denn diese korrekt ausmessen kann

Noch eine ganz persönliche Meinung zu dem speziellen Thema Bremsen am Fahrzeug: vernünftige ATE Scheiben kosten weniger als 100€ - habe letztes Jahr 95€ für einen kompletten ATE Satz coated HA+Beläge+Fühler bezahlt. Wer bei 100€ und seiner persönlichen Sicherheit im Auto diskutiert, sollte mal in sich gehen und überlegen ob ein Auto noch das richtige persönliche Fortbewegungsmittel ist.

Zitat von Silber-Schiff

Achso: Für 2000€ hätte ich ihn haben können.

Also für einen laut Anzeigezitat "Gepflegter und tadelloser BMW 320d touring" sind 2000€ doch ok und für einen mit Pool im Heckbereich schon fast ein Schnapper

Mit den 320d suchst du aber auch in einem Bereich wo die Wagen ja wegen Km-Machen gekauft wurden - da werden die Angebote auf dem Markt nicht unwesentlich besser - befürchte ich ganz stark.

Und Scheckheftgepflegt muss ja nicht heißen bis aktuell sondern nur das er eines hat, was bis zum letzten Datum einiges nachvollziehbar macht - bei einem gänzlich fehlenden würden nur noch mehr Alarmglocken läuten.

Zitat von 323erCabrio_in_Muc

Nachdem wir die jetzige Batt. ausgebaut und aufgeladen haben, hat sie dann über zwei Tage, ausgebaut, schon wieder leicht an Spannung verloren.

Ladezustand und Spannung sind Temperaturabhängig - hier mal zum Nachlesen - da kannst du anhand der Werte deine Batterie beurteilen, Spannung lässt sich sehr einfach per Messung oder im Geheimmenü ermitteln.

Zitat von 323erCabrio_in_Muc

regelmäßig in unserer TG "etwas spazierangefahren".

Du meinst in einer Tiefgarage - dann hast du aber vermutlich keine richtigen Kilometer gemacht? Diese kurzen Fahrten ziehen die Batterie noch schneller leer und sind i.d.R. kontraproduktiv - entweder richtig Kilometer, so dass die Batterie dann wieder richtig geladen wird oder möglichst regelmäßig die Batterie nachladen.

Wenn die Batterie allerdigns schon einige Jahre so "behandelt" wurde, verkürzt sich deren Lebenszeit nachhaltig - nach 5 bis 6 Jahren könnte da schon das Ende erreicht sein. Ggfs. mal eine Reconditionierung versuchen, um die Chemie "aufzufrischen".

Glückwunsch und das hört sich ja spannend an...

Zitat von Nimble

Dabei ist aufgefallen, das die Stoßdämpfer hinten kaputt waren.

Wie gut doch Ferndiagnose funktionieren kann Ich hoffe mal für dich, die anderen Punkte aus #23 treffen nicht alle ebenfalls unmittelbar zu.

Zitat von detroit_steel

die Karosserie sieht bis auf den Radlauf hinten links ok aus, Felgen auch, und bis auf die Sitze sehe ich sonst nix Kritisches.

Ich habe jetzt mal etwas genauer geschaut:

• Abschleppöse schon mal benutzt worden - Klappe wurde vorne rausgepoppelt
• Kotflügel vorne links eingedellt
• Spiegelabdeckungen komplett ausgeblichen - hat länger draußen gestanden
• Kotflügel hinten links größerer Treffer - schwer zu richten - Rosteinfallstelle
• Stoßstange hinten links Treffer Bild 13: Aufhängung der Stoßstange ist gebrochen
• kein PDC
• keine Abdeckung der Kofferraumklappe Bild 13 - Aufkleber an der rechten Seiten neben dem Kennzeichen Neuteil?
• Bild 9: Dichtungen der Tür am verrotten
• Bild 16: Treffer Fahrertür vorne links
• Bild 16: Fahrertür hinten Roststelle erkennbar
• Bild 17 Tür unten komplett vom Rost befallen
• Naja und die Sitze und das Lenkrad ergänzen den lieblosen Zustand

Alleine der Rostbefall der Türen lässt mich erkennen, dass die Substanz nicht mehr gut ist - der Gute ist ja auch knapp 18 Jahre - nicht vergessen! Ohne Pflege ist das ein kritisches Alter. Den Motorraum hat er schon mal gar nicht gezeigt und unten drunter möchte ich nicht wirklicjh hinschauen müssen

Und der Wagen ist nur für den Export - sprich ohne Gewährleistung - da wird der Händler schon seinen Grund für haben - ich tippe auf R6-untypische Dampfmaschinengeräuschkulisse aus dem Motorraum

Ist leider auch a.A.d.W. sonst hätte ich das Exemplar gerne mal persönlich in Augenschein genommen und eigene Fotos gemacht

Zitat von detroit_steel

Sorry, weiß nicht wie ich das hingekriegt habe.

Erst das Konto gecheckt und dann die Suchmaschine mit dem Spielgeldbetrag angeworfen

Zu dem preisgünstigen aus Berlin - der ist doch entweder komplett Kurzstrecke runtergehurrt worden oder der Km-Stand stimmt nicht - schau Dir einfach mal die Sitze an Das fällt dann sicherlich auch den gröberen Laien auf, dass dieses Auto wenig/keine Pflege bekommen hat.

Der teuere geht wird für den Preis auch nicht weggehen, Km-Stand ist ok, Reparaturen sehr gut schon mal, Baujahr Durschnitt und sonst keine Besonderheiten (Individual-Leder oder so was), was den Preis rechtfertigen würde - bei 100Tkm weniger wäre das anders...