Beiträge von M54B25

Zitat von McLane

VW hat die Preisschlacht ja schon eröffnet, der ID3 ist als Basismodell unter 30k gerutscht.

Und dafür bekommt der Käufer 2024 ein Auto was bei sogar eher zurückhaltender Fahrweise ca. 20,5 kWh/100km benötigt, auf der Autobahn knapp 200km weit kommt, dem Fahrer das Gefühl eines Bremsklotzes vermittelt im dafür aber mit mindestens 45 Minuten Ladepause wieder erholen lässt. Zusammen mit den aktuellen kWh Preisen an den diversen Ladesäulen bei aktuellen Diesel- und sogar Benzinpreisen (1,68€) zudem einem Verbrenner-Verbrauch von ungefähr 6 Liter/100km entspricht - darüber lacht der Skoda Scala und der Audi A6 Quattro lächelt lässig - Daten dazu hier:

Und hier nochmal die Fakten zu der Fahrt:

Marcos-M-Welt_ID3.jpg

Und Nein jetzt bitte nicht wie in den Kommentare unter dem Video kommen: "Das ist das falsche Auto für solche Fahrten!" - das ist der aktuelle Volkswagen für ca. 30T€ den sich ein Großteil der potentiellen Umsteigekunden maximal leisten können/wollen und der muss gegen einen aktuellen Volkswagen mit Verbrenner gegenhalten. Der Wagen muss Stadtverkehr, Pendelverkehr und eben auch solche längeren Fahrten absolvieren OHNE das sich der Käufer fragt ob es das richtige (E-)Auto dafür ist - das hat er sich z.B. bei einem Golf ja auch nicht gefragt und der kann das alles aktuell halt eben noch ein Stück besser, unaufgeregter und vor allem berechenbarer.

Zitat von Degi69

In diesem Fred hat der TE nicht erzählt, dass er was gefunden hat und du provozierst nur, wie sagt man so schön, jaja.

Dazu ist er auch nicht verpflichtet aber das lässt sich halt sehr leicht rausfinden.

Und mit der Unterstellung von Provokation würde ich an deiner Stelle bei nachweislich falschen Aussagen sehr vorsichtig sein.

Ich habe das schon ein paar mal geschrieben - als Lex-Lappy quasi - falsche Aussagen lasse ich ungern unkommentiert stehen, da das Forum bei der Suche nach E46 spezifischen Informationen in Deutschland ein sehr hohes Ranking hat. Und wenn dort jetzt jemand komplett ohne konkreten Kontext und sinnbefreit schreibt, dass die M-Paket Fahrwerksteile doppelt so teuer seien, ist das nun mal eine falsche Information die so nicht zur Bildung von urban legends dienen soll - Stichwort Alternative Fakten.

Zitat von Degi69

Als ich sie gewechselt habe, waren die Meyle HD fast doppelt so teuer, wie die normalen, kann sein, dass sich das jetzt alles normalisiert hat, vor ein paar Jahren war das so. Was soll das mit dem netten Monolog, ich kann es auch sein lassen, blödes Geschwätz.

Du ignorierst Fakten - der TE hat bereits seinen E46 gefunden und gekauft, d.h. ein zweifach an der Realität vorbeigehender Beitrag ist halt eben nett - aber nicht mehr hilfreich.

Zum einen ist das Gesuch bereits erfüllt und zum anderen, wenn jemand schreibt er hat 5k Budget, als reflektorischer Hinweis aber sofort kommt - nimm 10k - ist das an der Situation vorbei und damit halt auch nur nett - aber wiederum nicht hilfreich.

Netter Monolog - der TE hat -wie bereits kurz zuvor aufgeführt- bereits einen E46 gefunden.

Zitat von Degi69

Ach ja, noch was wichtiges, wenn Du einen mit M Paket holst, sind so Sachen, wie Stoßdämpfer, Querlenker, Federn usw. doppelt so teuer.

Ach ehrlich? Stimmt nur nicht mal ansatzweise, die QL von Lemförderer, die derzeit wohl auch die OEM Teile liefern, liegen bei 20€ Aufpreis (wenn überhaupt). Die Federn bei BMW bestellt sind gleich teuer und die Stoßdämpfer liegen in gleichem Preisbereich. Im Ersatzteilemarkt bekommst du Federn und Dämpfer z.T. zum gleichen Preis wie die nicht M-Fahrwerk-Ausführung.

Zitat von herrlado

Hat jemand irgendwie dennoch rein gebastelt? Bzw. anschlußtechnisch ist das zumindest kompatibel?

Wenn du noch ein wenig zum HK-System recherchierst, wirst du feststellen, dass dieses für die anderen 4 Karosserieformen jeweils eigene Ausführungen des Verstärkers mit sich bringt. Jetzt dürftest du dir für dein Vorhaben überlegen, welche andere Karosserieform dem Compact am nächsten kommt, damit die im Verstärker hinterlegten Einstellungen (Laufzeitkorrektur z.B.) zur Ansteuerung der Lautsprecher einigermaßen passen könnten. Dann kannst du versuchen die einzubauenden Hoch-, Mittel/ und Tieftöner ebenso passend im Compact zu platzieren, dass eben jene Ansteuerungen an die LS auch im Compact das aufeinander abgestimmte Klangbild erzeugen - den Karosserie-spezifischen Subwoofer dabei nicht vergessen - der sein Volumen bzw. seine Freeair-Position auch im Compact benötigt.

Dann suchst du sicherlich die Teile gebraucht zusammen, da die Neupreise den Wert eines E46 316ti übersteigen dürften, und stellst am Ende des möglicherweise umgesetzten Projektes fest, dass der Verbau nicht vernünftig zum Fahrzeug abgestimmter sowie bereits 20 Jahre+x alter Soundkomponenten keine so glorreiche Ideen war - aber warum einfach, wenn es auch immer kompliziert geht - meine persönlichen 6 Minuten Gedanken zu diesem Thema.

Zitat von herrlado

Kann jemand sagen, ob die Aussenspiegel Abdeckung bei den Compact Modellen für die elektrisch abklappbar und ohne gleich ist?

Ja sind gleich und ja der BMW Teilekatalog ist da überraschenderweise sehr präsize und aussagekräftig - so wie hier in der Sektion Außenspiegel (Link)

Zitat von Beko323i

Der TE ist schon anderweitig fündig geworden. Du darfst gerne weiter den Fehlerspeicher auslesen und versuchen die Elektrikprobleme zu lösen - oder den nächsten Resterampesuchthread abwarten

Zitat von Leonlechon

Hast du zufällig ahnung was sich da gut eignet?

In diesem konkreten Fall habe ich den "Meguiar's G18516EU Gold Class Leather & Vinyl Cleaner Lederreiniger" verwendet. Als Schaum mit einer speziellen Schaumpumpflasche (im Bild links unten zu sehen) aufgesprüht und mit einer ganz weichen Bürste vorsichtig eingearbeitet und den Altersschmutz in einem sonst sehr gepflegten Wagen damit sichtbar rausbekommen.

Zitat von Leonlechon

Aber wenns da wirklich keine mehr gibt so zu kaufen

Teilenummer für Beige Leder N6HC ist 51168198620 - die gängigen BMW-Onlineshops führen die noch zum Preis von 500 + ein paar gequetschte - also geben tut es die noch, da kannst wirklich froh sein. Kunstleder in beige gab es auch (51168198621) etwas günstiger und auch noch verfügbar.

Aber mal ein ganz verwegener Vorschlag: Wieso reinigst du die originale Armlehne nicht einfach mal ganz vorsichtig? Das ist doch hauptsächlich Dreck drauf und Leder lässt sich dahingehend recht gut säubern. Mit einer weichen Bürste und Lederreiniger oder entsprechenden Hausmitteln VORSICHTIG mehrfach drüberbürsten und mit einem weichen MFT den Schutz abnehmen. Danach dann natürlich noch wieder anfetten.

Hier mal bei einem befreundeten Cabrio-Besitzer auch am Beispiel der beigen Innenausstattung durchgespielt :

Lederreinigung.jpg

Zitat von Freaky

Allerdings dabei die ganzen Paniktmachethreads umgehen und sich auf das Relevante beziehen ...

Mein persönlicher E60/E61 Panikthread ist ja der vom Rückruf mit der Anbindung des Batteriestützpunktes - was so eine Unterbodenverkleidung dann doch für nette Roststellen verdeckt

Wer dachte der E46 rostet nicht ganz so schlimm wie sein Vorgänger E36, wurde mit der Zeit ja eines besseren belehrt. Und wer glaubte ein 5er sei in diesem Punkt hochwertiger konstruiert der wird beim E60/E61 ebenfalls eines besseren belehrt…

Die ersten Modelle sind jetzt auch schon 20 Jahre alt und offenbaren ein mindestens genauso hohes Problempotential wie andere ältere BMWs - nur dass die Teile beim E60/E61 jetzt schon nochmals teurer sind - meiner persönlichen Meinung nach wirtschaftlich also genauso fragwürdig, wie einen definitiv 20+ Jahre alten E46 mal so nebenbei als Langstrecken/Daily einsetzen zu wollen.