Beiträge von M54B25

  • E46 Touring und iPhone 5S

    Zitat von am_vr

    Auch ist für CarPlay ja zwingend immer eine Verbindung über Kabel notwendig meine ich?

    Zitat von schaudi

    Es gibt auch Wireless Careplay. Soweit ich weis aber bisher NUR im aktuellen 5er.

    Zitat von Strikeeagle

    Google oder Ebay De kannst Du auch anwerfen, oder?

    Eine gute Anlaufstelle ist auch erstmal Wikipedia - und da entnimmt der geneigte Leser, dass CarPlay eine von Apple entwickelte Technologie ist. Aus Sicht der Informationstechnik ist es also nicht mehr als ein Softwaremodul. BMW und Mercedes haben es bereits in ihre Fahrzeug-Multimediasysteme integriert - auch wireless, denn das ist im Rahmen der Technologie eben auch von Apple standardisiert worden. Dabei muss sich Apple allerdings mal an rein gar keine offiziellen Standards halten - sie machen es halt wie bei iOS und entwickeln ihre eigenen Dinge und nutzen höchstens mal Standards (BT oder WiFi) für Kommunikationsstrecken. Dadurch das es Software ist, läuft es auch auf allem was gescheit 0 und 1 auseinanderhalten kann und mit Bitdrehern umzugehen vermag.


    Was trägt diese Kurzzusammenfassung jetzt zu diesem Thread bei? Ganz einfach - jeder der möchte kann sich auf dem Radio-/Unterhaltungsmarkt ein DIN, Dopple-DIN oder Custom-Radio suchen und sollte als Suchkriterium eben die Unterstützung der Schnittstelle/Technologie CarPlay beachten - und schon klappt es mit den EierPhones auch im E46. Da muss kein Grabenkrieg zwischen den iOS oder Android Jüngerern ausbrechen - friedliche Koexistenz soll auch hier möglich sein


    Und als weitere klitzekleine Hilfestellung, weil Onkel eBay und Tante Google da nicht immer so ganz hilfreich sind - bei den (guten) Preissuchmaschinen kann man(n) diese Filter ganz bequem auswählen - neben den 23 anderen ;)

  • 330i SMG von 2003 - Meinungen?

    Zitat von Wolfi E30

    im Sportmodus schaltet das Ding sehr schnell, da muss sich der Handschalter schon echt sputen um das vielleicht noch zu toppen.

    Ich weiss nicht ob ein Handschalter einen Gangwechsel in 150ms erledigen kann - das wären ca. 6 Gangwechsel pro Sekunde, um das mal in Relation zu sehen. Oftmals überschätzt man die eigenen Fähigkeiten ja doch erheblich. Hierzu mal ein zeitgenössischer Bericht dazu - der trifft es genau wie Du auf den Punkt:

    Zitat

    Da der Chauffeur nach dem Betätigen des Paddles am Lenkrad oder dem Zug am Schalthebel arbeitslos ist, hält er die Schaltpause eher für relativ lang. Tatsächlich dauert das Ganze aber nur 150 Millisekunden – etwa die Dauer eines Wimpernschlages, wie BMW gerne anmerkt, und auf jeden Fall schneller, als es der Fahrer selbst mit der gleichen Präzision bei voller Beschleunigung könnte.

    Beim M3 sind es in der Sporteinstellung nur noch 80ms - also 12 Gangwechsel pro Sekunde....

  • Langstrecken 325i Touring

    Zitat von Strikeeagle

    die von Osram angegebenen 3450k sind ja auch nicht wirklich blau lt. Farbtabelle.

    3450 Kelvin wären warmweisses Licht - die OSRAM NBU sind mit 4350Kelvin angegeben , die Cool Blue haben 5500 Kelvin ;)


    Zitat von Strikeeagle

    6000 k ist da oft schon zu hoch, gefällt aber vielen Käufern.

    Das entspricht in etwa dem Tageslicht an einem normal sonnigen Tag, das dann bei ungefähr 5780 Kelvin liegt. Die vermeintliche Blendwirkung durch derartiges Xenonlicht ist auf die langsamere Reaktion des Auges bei Nacht zurückzuführen - daher gefällts dem Nutzenden sicherlich besser als dem Entgegenkommenden 8o


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  • 330Ci black in black

    Zitat von Ron84

    Noch habe ich keine Risse an der HA, durch die steifere Verbindung sollte doch die mögliche Rissbildung eher verhindert werden. Oder hab ich da was falsch verstanden?

    Wie dielette schon geschrieben hat, übertragen sich durch die härteren PU Buchsen Schläge direkter auf die Karosse und würden für sich alleine nur eine Rissbildung fördern. Wenn du den Aufwand treiben möchtest, wäre die normale Verstärkung der Hinterachse auf alle Fälle anzuraten. Einen Ticken weiter gehst du mit speziellen Verstärkungen im Hinterachsbereich, hier mal ein Video mit einer Lösung die beides erfüllen sollte - Versteifung der Hinterachse und Minimierung der Rissbildung:


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  • 330i SMG von 2003 - Meinungen?

    Zitat von bmwlenker

    Ansonsten hätten ja alle SMGs einen Haken bzw. wären günstiger als andere .
    Ich weis nicht ob man das jetzt ausschließlich auf das SMG schieben kann/soll.

    Die Preise von M3 SMGs sind ganz klar unterhalb der Handschalter, bei den normalen 3er ist das ebenfalls zu beobachten. Allerdings fällt es da nicht so sehr auf, da es einfach zu wenige SMG-Fahrzeuge auf dem Markt gibt.


    Das Problem ist gar nicht mal eine größere Unzuverlässigkeit oder generelle Probleme (die 5-Gang VFL mal ausgenommen) sondern, dass es a) nur OEM Ersatzteile zu den bekannten BMW-Preisen :pinch: und b) zu wenig Schlachter/Ersatzteile auf dem Markt gibt


    Auto-Motor-Sport hat das mal 2017 im Rahmen eines E46 M3 Reviews betrachtet - zwar nicht so ganz detailfest aber mit einer gewissen Distanz.


    Zitat

    Es ist nun kein Geheimnis das SMG nicht unbedingt die beliebteste Getriebevariante beim E46 war

    Bis man sie mal selber gefahren ist - besser als Wandler :meinung: und dennoch das Selbstbestimmente Schalten möglich. So meine Beobachtungen von der Rückbank - selber durfte ich die BlackBeauty noch nicht fahren :rolleyes: