Beiträge von M54B25

Zitat von vodjara

Quelle brauche ich ja nicht anzugeben....weil es andere ja besser wissen

Meine beiden Links haben 8,9kg ergeben - sachlicherweise solltest du deine Quelle dann schon mal angeben, sonst geht das Rumgeeiere ja einfach nur weiter. Wenn sich die Quelle dann vielleicht auch in anderen Fällen als abweichend herausstellt, ist das zumindest wissenswert - Was jetzt richtig oder falsch ist, muss dann letztendlich eine Waage zeigen - dafür haben wir den Thread ja hier z.T. schon wieder von einer einfachen Frage ausgehend auf 7 Seiten gebracht...

Edit: Und den BMW-Felgenkatalog habe ich bewusst nicht genommen, weil mir dort schon zu viele Abweichungen und einfach ungenaue Angaben untergekommen sind - zum Vergleich und kurzen Blick ja, für eine genauere Aussage - mittlerweile eher nein!

Zitat von vodjara

Gibt es denn dazu nicht ein Datenblatt, wo das Felgengewicht bereits angegeben ist ?

Die Gewichtsangabe aus dem normale ETK (hier z.B. Styling 32 bei Leebmann oder hier zum Vergleich BMW Partsinfo) wo die Info zu den 8,9kg herstammt. Jedoch immer mit der Einschränkungen, das nicht alle Angaben korrekt sind - mein Lieblingsbeispiel dazu die Dichtschraube für das Diff mit 24kg - pro Stück! (Link hier) - Hubauer wollte daher beim Bestellen von 4x eine Palettenlieferung für den Versand berechnen Beim Getriebedeckel - Pos. 1 - mit etwas mehr als 1er Tonne wird es dann ebenso mehr als peinlich.

Theorie trifft auf Praxis - Martin hat 2x 2 Räder mit unterschiedlichen Reifenherstellern erworben und da er mutmaßlich keine Reifenmontier-Maschine im heimischen Wohnzimmer zu stehen hat, hat er einfach pro Hersteller ein komplettes Rad gewogen und dem Forum das Ergebnis mitgeteilt. Irgendwie nicht schwer zu verstehen

Nach dieser Kür kommt dann natürlich die Pflicht und Martin wird doch bestimmt die nackte Felge einzeln wiegen, so das wir dann alle stauen und dem ETK recht geben, das eine E46 17 Zoll Styling 32 mit ET47 sich bei ca 8,9 Kg bewegen wird - ohne die alten Felgenauswuchtgewichte versteht sich praktischerweise natürlich...

Also ganz sachlich gesehen, hätte es dazu keiner "Ahnung" bedurft - der TE hat ganz eindeutig von "zwei Rädern...mit jeweils ... abgefahrenen/gut erhaltenen <Reifenmarke>" geschrieben - das lässt jetzt ganz wenig bis gar keinen Interpretationsspielraum zu, das hier die Felge + Reifen = Rad (!!!) gewogen wurde.

Und Danke an Martin W. für die Info, das selbst gleichgroße Reifen verscheidener Hersteller derartige Gewichtsunterschiede ausmachen können.

Zitat von Carnut

bei diesem Deckel aber nicht.

OEM kostet der um die 15 Euro, ist ohnehin ein Verschleißteil und auch ein möglicher Grund für die berühmten E46 Blähkühler. Bevor du jetzt noch eine Suchanzeige bei Reutter aufgibst - kauf das Ding neu

Zitat von jumperbox

Die Lampen sind Serie, also keinen Nachbau.

Meinst Du Serien-LED RL von den FL-Modellen die nachgerüstet wurden? Weil ein 2000er vFL Cabrio hatte noch keine LED-Rückleuchten. Und mit Verlaub aber auf dem Foto sind die typischen Kabeln und Stecker von Nachrüst-LEDs zu sehen und die OEM-Rückleuchten LED haben eigentlich auch eine graue Plastehülle und nicht schwarz.

Eine BMW Teilenummer hast du nicht zufällig auf den Leuchten?

Zitat von Carnut

ier im Forum habe ich gelesen, dass nicht-originale Ausgleichsbehälter oft nicht richtig funktionieren. Gilt dies auch für die Anzeige des Kühlmittelstandes über den Schwimmer?

Das ist genau ein Teil der Fehlfunktion von Nicht-OEM AGBs das der berührungslose Sensor den Wasserstand nicht richtig weitergibt. Das lässt sich aber sehr leicht prüfen - kommt die Anzeige im KI und der Wasserstand selbst stimmt, ist das nach mehrfacher Bestätigung dieses Verhaltens eher das Nicht-OEM AGB-Thema.

Zitat von Carnut

Gibt es andere mögliche Ursachen, z.B. ein Einfülldeckel mit den falschen Spezifikationen, wodurch ein Teil der Flüssigkeit verschwindet?

Ohne wieder einen Glaubenskrieg beginnen zu wollen - neben den 2.0 Bar Deckeln -die Standard für die E46 Benziner sind(!)- gibt es noch die 1.4 Bar Deckel für die Diesel. Rein nüchternn und physikalisch betrachtet öffnen die 1.4er Deckel schon bei geringeren Druck (=geringere Wassertemperatur) und könnten so zu einem übermäßigen Wasserverlust führen. Das würdest du aber schnell anhand von Wasserablagerungen rund um den Deckel mitbekommen.

Und warum Glaubenskrieg? - weil mit einer Wahrscheinlichkeit von 99,9% innerhalb der nächsten Stunde/Tagen wieder Kollegen kommen die schon seit Jahr(zehnten) und/oder (hundert)tausenden Kilometern mit den 1.4er Deckeln problemlos rumfahren... Ist halt wie mit ohne K0nd0men - tausendmal ist nix passiert...

Zitat von PinInHead

müssten die hinteren Lautsprecher ja 3 Wege Lautsprecher sein, oder?

Die hinteren in der Hutablage sind immer Tief-/Mitteltöner - ab Ausstattung HiFi wären noch separate Hochtöner in den Türen (Limo) bzw. Seitenteil (Coupe) verbaut. Wenn du den höheren Hörbereich noch abdecken willst, nennt sich das Zauberwort Coax-Systeme - dabei haben die Tief-/Mitteltöner nochmal einen extra Hochtöner über die normale Membran installiert - von Audio System in 16cm z.B. so was hier: Audio System CO-165 EVO (Link).

Zitat von vodjara

Nein, hinten brauchst du Lautsprecher mit flacher Bauweise. Da gibt es nur sehr wenige von, da meistens die Einbautiefe ca. 55mm berträgt. Hinten passen nur welche mit ca. 30mm Einbautiefe.

Du sprichst jetzt eine Empfehlung für das E46 Cabrio aus - richtig? Der TE hat eine Limo - bei Limo und Coupe passen LS mit 16cm Durchmesser und hoher Bautiefe (bis 6cm) locker hinten in die Hutablage rein - darunter kommt ja der Kofferraum und das ist sogar noch offen gestaltet.

Zitat von TheR

Passen alle Schlossträger untereinander?

Passen tuen die aber die vom Cabby sind aus Gussmaterial -dadurch stabiler und schwerer- und erfüllen damit quasi die Aufgabe einer vorderen Domstrebe, um die Versteifung des Cabrios zu verbessern. Die anderen Schlossträger sind aus Blech. Du wirst dir also speziell eine für das Cabrio suchen müssen.