Dann werde ich mal bestellen. 😊👍
Je nach Km- und Wartungszustand vielleicht auch gleich noch den Kraftstoffilter mitmachen - wenn der verdreckt&dicht ist, könnte die Pumpe daran gestorben sein 
Beiträge von M54B25
-
-
Danke! Brauche welche für das VFL Cabrio.
Hab testweise die von ATP bestellt und gleich wieder zurückgeschickt.
Ach du meinst die Heckleuchten - die habe ich von Depo genommen - allerdings in FL Ausführung (sieht irgendwie harmonischer aus) - die Qualität ist recht gut. Bestellt random bei einem eB*y Shop - allerdings auch mit Rücksendeoptipn
-
Die Originalen sind von ULO oder?
Wenn du die FL LED Rülis meinst, sind die von ZB-Life - frag aber bitte nicht wer dahintersteckt - siehe hier:
https://www.kleinanzeigen.de/s…inten/2496224329-223-1936
Bei Van Wezel im Bereich Leuchten wurden mir zuletzt oft TYC oder Depo als Produktbilder angezeigt - zumindest für Coupé/Cabrio - wäre da eher vorsichtig mit Qualitätsansprüchen.
-
Oder man(n) kauft einfach keine Brembos - sorry aber das ist doch ein Witz, dass die beschichteten/hochgekohlten Brembos bei minimalem Wasserkontakt oder Luftfeuchtigkeit solche Rostflecken erzeugen?
Auf dem Coupé habe ich jetzt seit 5 Jahren beschichtete ATEs drauf, das Cabrio hat vor 4 Jahren beschichtete OEM BMW/Jurid Scheiben draufbekommen da ist nicht der Hauch von Flugrost zu sehen und selbst nach der Handwäsche mit Felgenreiniger sind da keine Flecken zu sehen.
Beim Nissan sind seit genau einem Jahr von TRW beschichtete Scheiben vorne drauf - der steht (leider) immer draußen und fährt auch im Winter wo es dieses Jahr einige Laugeneinsätze gab - auch da gibt es nicht den Hauch von derartigen Rostflecken.
Ich hätte die Teile mit dem Aussehen schon längst zurückgegeben - wobei ich Brembos gar nicht erst gekauft hätte.
-
Alles anzeigen
Hi,
Kollege von mir hat einen E46 330Ci (VFL) Baujahr 06/2002
Er wollte die Zündspule wechseln, es scheint so, als würde der neue bestellte nicht passen, jemand eine Idee ?
Neue Nummer hat 0221504029
Alte Nummer die verbaut war 0221504004
Die Zündspulen wurden um 2002 rum geändert von gesteckt auf geschraubt (oder andersherum) da muss man sehr genau auf das Baudatum des Fahrzeuges achten oder gleich über die VIN suchen lassen.
-
Ich bin wohl sehr empfindlich,
Ich will demnächst mal dazu kommen, dass die aktuellste original Software aufgespielt wird, bei motortalk berichten einige, dass das einen deutlichen Unterschied gemacht hat. Und laut inpa ist bei mir noch die originale aus 2003 drauf.
Kann ich nur empfehlen - da ich einen der ersten M54B25 mit Bau Anfang 10/2000 habe, bin ich die ersten 9 Jahre wohl mit einer der ersten DME Version gefahren - an die Rückwärtsfahrschwäche gewöhnt man sich, ebenso das kurze Anhalten der Drehzahl beim Abtouren. Als dann 2009 der KWS Einlass gewechselt wurde, fragte mich der BMW Techniker ob ich denn für 60€ die neueste DME Version aufgespielt bekommen möchte? Ja klar - bitte machen!
Und da ich ebenso empfindlich/empfindsam bin und durch die sehr vielen Mietwagenfahrten viele Vergleiche hatte/habe, konnte ich eine linearerer Gasannahme und einen noch samtigeren Lauf bei Drehzahlen um 2.000U/Min feststellen. Jetzt kein Gamechanger oder 5 PS mehr oder so aber einfach eine noch angenehmere und ausgeglichenere Laufruhe - wobei der M54 in der Klasse der 2 bis 3 Liter Triebwerke für mich ohnehin Benchmark war und ist. Aber ein bisschen besser geht wohl immer - deswegen klare Empfehlung solch ein Update aufzuspielen.
-
BBS CH-R 8,5 x 19 ET 32 an der Vorderachse und BBS CH-R 9,5 j X 19 ET 35 an der Hinterachse mit Winterreifen oder Ganzjahresreifen. Geht das one bördeln und ziehen?
Falls du es in deiner persönlichen 4ten Fragerunde noch schaffst die zulässige/erforderliche Reifenbreite anzugeben, wäre die wichtigen Daten alle beisammen
Aber gemäß dem drittletzten Eintrag bei der HA Coupe/Cabrio muss selbst bei 9 Zoll mit 255er Reifen und ET39 schon gebördelt werden - da werden die 0,5 Zoll breiteren Felgen das wohl auch brauchen.
-
was ist eure Meinung zu dem folgenden E46?
Ist übrigens ein SMG Umbau - laut VIN mit SMG ausgeliefert worden - nach den aktuellen Fotos ist jetzt ein Schaltgetriebe verbaut. Der erste latente Eindruck eines Bastel-Exemplars lässt sich nicht ganz leugnen.
-
Ich bat den Verkäufer um Bilder zu den Verschraubpunkten der Kotflügel.
Was ist eure Meinung?Was willst du jetzt lesen? Die Schrauben des Schlossträgers waren schon mal ab - die Spuren der Nuss sind drum herum zu sehen, die Schrauben der Schweinwerfer sind m.M.n. nicht original. Die Schrauben der Kotflügel scheinen auch schon gelöst gewesen zu sein. Der Kotflügel selbst hat an der Innenseite sehr viel Lackauftrag insbesondere der Klarlack - das sieht eher manuell lackiert statt wie vom Werk maschinell aus.
Zusammen mit der Stoßstange, die vorne definitiv schon mal ab war, lässt sich 1 und 1 zusammenzählen und du weisst dennoch nicht ob Unfall oder Rostbeseitigung.
-
Servus,
Ich habe mir vor 2 Wochen und knapp 400km rundum neue Bremsen montiert (geschlitzte Brembos)
Sind die Scheiben nicht coated/hochgekohlt oder anderweitig beschichtet?
Am Topf sieht das zumindest ein wenig nach schwarzer Beschichtung aus.
Haben mittlerweile viele Scheiben - selbst die 23€ TRW Scheiben in 260mm Ausführung für unser JDM Dailycoupe haben das und sind nach einem Jahr trotz Freisteherparkplatz rostfrei.
Hast du vielleicht mal eine genaue Teilenummer von den Dingern?
