Beiträge von MrUrb

War der je im fußraum? Ich kenn das nur so, mit dem sensor am geberzylinder

als die sich verteilte, geschah dass, weil der druck im system zu groß wurde (die alte geschichte mit dem deckel) wobei es durchaus passieren kann, dass auch andere teile bersten, außer dem AGB.

Oh, ok, lass mich gern belehren, erst recht, wenn was einfacher geht als ich dachte

Manuell und die km sind relativ, wenn es gut gemacht wurde.
Aber rost, der is so n penetranter Drecksack, der kommt immer wieder, und nimmt dir Stück für Stück dein Auto weg.
Ich habs beim e36 gesehn....

Also kühlergeruch im Innenraum kann entweder durch die Lüftung angesaugt werden, weil immer noch was undicht ist, oder, und das wünsch ich keinem, dein heizungs-wärmetauscher hat n leck....
Zu dem aussetzer fällt mir nix ein.

Sehe das ähnlich, klar ist so n “alter“ BMW verhältnismäßig teuer, wenn mann wegen allem in die Werkstatt muss. Aber für Leute die nix machen wollen oder können, wurde ja das Leasing erfunden....

Ich finde mit dem Kaufpreis und den paar Reparaturen im Verhältnis zu dem Auto das ich jetzt habe, ein unschlagbares Preis/Leistung Verhältnis.

Ölpeilstab, naja, klar ist blöd wenn sich die plaste auf löst, aber wie mel schon schrieb, er lässt sich um welten besser ablesen, als die blechstreifen der VAG. (Kenn das problem selber nicht, erster BMW 180t, ölstab intakt, 2. 230t stab ok, jetzt 220t, stab ok)

Zum thema viele Reparaturen.
Mitte Dezember ist meine Frau mit ihrem 1.8TSI ocatvia vor der Tür liegen geblieben. Sie war einkaufen, alls war gut, und als sie wieder los wollte sprang er nicht mehr an.
Es war schnell klar, steuerkette übersprungen....
Hat alles in allem 4500€ gekostet, und das war auch nur so “billig“ weil wir n günstigen (nicht billig, die firma hat seit Ewigkeiten nen top ruf) motoren Instandsetzer gefunden haben.
Bei VW hätte der ATM allein schon 6t gekostet.

Ende vom lied, der wagen hat in den 2 jahren die wir ihn haben schon über 15000€ gekostet, und hat gerade mal 100t km weg.

Bei bmw kündigt sich das mit der kette wenigstens an, und die Reparature hält sich in Grenzen. Bei VW musst gleich den ganzen Motor machen.....

Was ist/sind TÖNS? Habs schon paar mal gelsen, komm aber nicht drauf?

Das ventil ist eine sache, aber warum läuft seine pumpe bei stellung 2 nicht an?
Das wird mit von der dme gesteuert....
Wenn sie beim starten und fahren geht, muss es ja an der zeitschaltung liegen, die bei stellung 2 die pumpe 3s laufen lässt.
Das weiß doch bestimmt der Dani, wie das geschalten wird...
(Manchmal glaub ich, der hat den e46 entwickelt)

Kaufe seit 10jahren mann filter für meine BMW s, hatte nie Probleme.
Spritfilter hab ich jetz n bosch gekauft, k a warum, wurde glab hier empfohlen, als gut und günstig.

Mir ist bekannt, dass die nix an den autos gemacht hatten.
Mir geht es, wie auch tobi schrieb, um den Missstand, dass jetzt jeder der was umbaut perse ein Raser ist. Nicht mehr nur in den Augen der Polizei, sondern jetzt um so mehr auch in den Augen der allgemeinen Öffentlichkeit.

Umbauen macht echt keinen Spaß mehr...
Nicht zuletzt dank der Idioten in Köln und Berlin?, die unbedingt in der Stadt ihren Schwanzersatz vergleichen mussten, steht jetz die ganze Tuning und Customizing Szene auf der Abschussliste

Schade, aber so spart man ja auch Geld