Beiträge von MrUrb

Sorry, aber das hilft leider 0
Dachte mir damals schon, dass das nicht so sein soll.

Mir ist noch was anderes eingefallen, hab ja auch kge getauscht.
Ist ne günstige von febi gewesen.
Montage war sehr gewissenhaft...
Kann es sein, daß eventuell der abscheider/dieses Membran Dingens nicht so richtig das tut, was es soll?
Ich hab ganz zärtlich Unterdruck, wenn er im standgas läuft und ich den Deckel auf mach, aber wirklich nur ganz leicht.

Wie gesagt, mein symptom ist: ca 0,5 sec gedenkzeit beim aufs gas gehen, I'm Bereich bis 2000 u/min
Dann keine stabile Drehzahl zwischen standgas und etwa 1400u/min.
(soll heißen wenn man zum rangieren z. B. ganz wenig Gas geben will, schwankt es permanent um mehrere 100 Umdrehungen)
Und halt die (eingebildeten?) 20-30 verlorenen Pferdchen.

Was ich auch noch erwähnt haben will, weil heute beim Ölwechsel wieder auf gefallen, er läuft auch nicht so seidenruhig, wie es immer von den 6endern gesagt wird, also ne Münze drauf stellen, kannst abhaken. Vom Geräusch her läuft er sauber, aber wenn man die Hand drauf legt, hat er leichte unregelmäßige schüttler drin, wie wenn alle paar Umdrehungen mal 1 pott nicht mit Macht.
Das hatte allerdings mein E36 323 auch so....

Man kann auch mit zählen raus finden, ob 3,6 oder 3,7.
Indem man die kardanwelle nicht nur 1 mal dreht, und dann schaut wie weit die Antriebe drehen, sondern ruhig 10 oder 20 Umdrehungen, dann wird das auch auf 2 Stellen nach dem komma.

Bei mir hat das auch nur im Stand gerochen, weil es dann durch die Lüftung rein kommt, wenn man fährt wird es weggetragen.
Bei mir hats auch verschmort gerochen.

Wenigstens nachsehen kannst ja mal...

Jep, das ist die wohl wahrscheinlichste Möglichkeit

Kann ich nur bestätigen, kann nur jedem empfehlen, wenn man es macht, alle Kleinteile und Lager zu wechseln.
Also 2,4,7und 12, und dann auch die beilegescheiben und clips.
Ich hab irgendwas um die 60€ für alles bezahlt und muss sagen, es ist ein anderes Auto! Das Spiel in der Schaltung hat sich krass vermindert, ohne das jetzt eines der alten Teile ausgeschlagen war.
Ich würde mal sagen, die Summe aller kleinen wackler machts.
Also alles wechseln.
Musst übrigens nur den getriebe Halter abbauen, dann war gutes ran kommen.

PS: Sucht euch die Teile mit eurem Auto im Teile Katalog raus, bei mir(330 6g, handschalter) war z. B. 2x vorhanden.

Ich habe schon dosenweise bremsen reiniger im Motorraum versenkt, ohne Ergebnis...
Ich will demnächst mal mit Rauch abdrücken.

Ähm naja, also pedal ist laut inpa OK, keine Sprünge oder Aussetzer oder sonst wie Unstimmigkeiten im Signal.
Ich bin auch wieder mehr in Richtung falschluft mit meinen Gedanken, da ich auch bissel Ärger mit dem Leerlauf hab, manchmal, vor allem wenn warm, sägt er regelrecht bis er sich dann wieder ein kriegt. LLR ist geprüft und gereinigt....
Und er geht immer noch leicht in die Anreicherung, was mir sagt, das es ungemessene Luft gibt.

Das es auch mal paar Fahrzeuge mehr werden kann auch mit Importen zu tun haben, gerade M qp war doch auch in den USA recht beliebt und könnte sich mittlerweile als Import lohnen.

Ob die Immer noch verheizt werden, würde ich langsam bezweifeln.
Meine Meinung ist, dass ein nicht unerheblicher Teil gen Osten verschwindet, und die meisten anderen, (hab mal bissel in mobile gestöbert) einfach schon soo viele km haben, dass der Besitzer die Kosten scheut, den wieder fit zu machen und deshalb eher abmeldet und verkauft, stehen lässt bis er bei 200+% ist oder verschrottet