...oder worauf war es bezogen, @driver95?
ja wieviel km der Wagen schon runter hat.
Ich will, trotz über 300tkm, auch meinen mehr Leistung verpassen. Aber ich hab schiss das der Motor dabei drauf geht.
Der Block hat auf jeden Fall weit mehr als 300tkm auf der Uhr. Aber keine Sorge, an die Lager habe ich auch gedacht.
An welche Lager hast du auch gedacht?
bleibt dein Block Serie bei den über 300tkm oder verstärkst du da was?
2 fragen:
m-paket ja oder nein?
schalter?
Oje Oje
Der ist doch mittlerweile perfekt. Welche Summen schweben dir da so vor für das Coupe?
Die ersten Meter mit "dem alten Dickschiff" fühlten sich am Lenkrad doch etwas Schwerfällig an, die neuen E-Lenkungen sind irgendwie doch ganz nett....
Also ich freu mich immer wenn ich von einem anderen Auto zurück in den E46 steige und die Lenkung wieder etwas mehr Kraftaufwand erfordert.
Die winterfelgen in Verbindung mit den Chromleisten find ich schick 
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Mal sehen, welche Schrauben sich so anbieten um die Leistung etwas höher zu drehen.
Irgendwo um die 245 PS hab ich jetzt, ich denke auch, dass ist realistisch.
Auf jeden Fall ist der Turbo fällig, der pfeift aktuell sozusagen aus dem letzten Loch und ist eh fällig. Da hab ich eigentlich vor, mir eine Stage II Überarbeitung zu gönnen.
DP fährt ja schon lange mit.
Die G-Power-Box (die super funktioniert) raus und ein Mapping drauf.
Ggf. LLK mal sehen ob es was passendes gibt.
AGR komplett stilllegen.
Also soweit das Übliche halt
Hab auch schon mal überlegt, mir ausm Schlachter ein x35 Rumpfmotor zu holen und die großen Injektoren mit den passenden Kolben zu verwenden.
Mir klar, dass das Getriebe der Schwachpunkt sein wird. Da ich aber aus dem Alter raus bin, die wilden Ampelstarts hinzulegen denke ich, ich kann die Leistung bewusst einsetzten. Mir gehts um 100 km/h auf 200 km/h. Eben da, wo die meisten nerven. Über 200 ist für mich eher nebensächlich. So 12 Sekunden 100-200 wären ein Traum, sind aber nicht das gesetzte Ziel. Vermutlich wird das nicht reichen, vielleicht werde ich darum noch die Hinterachse kürzer Übersetzten.
Alles erstmal nur eine Ideensammlung
Da der 5er ja brav läuft kann ich ja mit dem 3er schön spielen
245 PS gehen locker nur über Softwareoptimierung
LLK gibt's was Plug & Play von Wagner. Aber erst wieder ab Mai lieferbar und kostet 550€.
Zum Turbo:
hab grade heute was gelesen von Leuten die den Turbo vom 530d E60 mit 218 PS verbauen. Müsste man mal prüfen ob das machbar ist. Oder den Turbo vom X30d mit 231PS (E90/E60) oder 235PS (E60 LCI)
Die hatten auch noch die M57er Motorengeneration
Ich hab auch schlechte Erfahrungen mit ATE scheiben gemacht. Fahre aktuell die Brembo Sport max Scheiben (geschlitzt) auf der VA mit ATE Belägen. Das funktioniert ganz gut. Aber Mit ATE-Scheiben war ich total unzufrieden.
wieviel km hast du nochmal drauf?
Ich bin auch für mehr Leistung, trotz 300tkm
oh ja. das mit der 550i Kupplung wollte ich auch schon immer wissen
Ups. das hab ich ja schonmal gefragt. Sry
Damals wollte ich dann doch nicht mehr optimieren, aber da jetzt der Wagen besser da steht und sonst fit ist, steht dem jetzt nichts mehr im Weg...
