ich hab hierzu mal eine frage, auchwenn ich keinen e46 mehr habe...
Mein kentnisstand:
Im E46 sind Magnetventilinjektoren - diese lassen sich an der Düse zerlegen und reinigen
mein aktuelles Auto (530d F11 FL) hat auch Magnetventilinjektoren, ist das da genauso wie beim E46 möglich die Düse vorne abzuschrauben und ins ultraschallbad zu legen?
Geht das auch bei einem Passat B7 140PS TDI ?
es war so schön e46 zu fahren...
da war die versicherung noch "günstig"
Mach es, das auto steigt doch nur noch im wert
Si senjor 
In dem Zusammenhang:
die ersten 1er gab es aber auch noch als M47 ohne Steuerkettenprobleme!
haben dann 163 statt 177ps!
pasted-from-clipboard.png
sieht auf jeden Fall gut aus
die Arbeit hat sich gelohnt und den Ausschuss nimmste als Erfahrung mit für den 5er 
es lag also an dem Teil zwischen den Kennzeichen, soll auch vorkommen 
Glückwunsch zum E61, der macht bestimmt auch spaß
da hab ich ja mal richtig getippt 
Jakeman
Deine Signatur stimmt einfach. Ich vermisse es E46 zu fahren.
5er schön und gut, aber es ist einfach kein E46 
2 Sachen fallen mir auf.
1. Der untere hat ein längeres Gehäuse
2. Der schwarze "Anschluss" rechts ist spiegelverkehrt
Die Karre stinkt auch immer so ungewöhnlich, wie als ob der add blue hätte. Qualm tut er bei last auch nur schwarz, bzw für 1,2 Sekunden da ja dann notlaufpogramm ist.
Ich klink mich hier mal als stiller leser mit ein weil mich etwas stutzig macht.
wenn er schwarz qualmt ist es doch entweder zuviel Sprit, oder zuwenig Luft...
Hast du mal geschaut ob genug luft ankommt?
Ladeluftschläuche auf Risse kontrolliert? LLK undicht?
ist vllt komplett daneben, aber kontrollieren kann man es ja mal.
ich hab meinen provisorisch komplett getauscht...
hätte vermutlich auch mit einer neuen dichtung geklappt. war aber auf jeden fall schon undicht
