Beiträge von _SR_

  • M54B25 im Compact - Unruhiger Lauf

    Ja wirklich eine gute Frage.


    Es gibt auf den Kolben keinerlei Kampfspuren, auch die Laufbahn ist ohne jeden Befund. Es kann daher nicht im Brennraum eingeschlagen sein - diese Spuren würden sich nicht wegwaschen lassen.


    Da es Auslass ist wäre meine Idee das es quasi im moment des Bruchs rausgesaugt wurde und jetzt vor dem Kat liegt - werde ich morgen schauen.


    Sieht aber insgesamt absolut reparabel aus - die Laufbahnen auf allen Zylindern sehen richtig gut aus, gleiches gilt für die Kolben.


    Ich bin ja doch am überlegen den Motor selbst in Ruhe zu lassen und das Thema Kolbenringe und Lagerschalen zu verschieben ;)


    Grüße
    Sven

  • Das neue Projekt: 325ti

    So, die Wiederbelebung ist weitergegangen (siehe auch Thread im Motoren-Bereich).


    Kurzfassung: Auslassventil Zylinder 4 ist gebrochen. Motorenbauer.


    In der Zwischenzeit kommen Dämpfer, Querlenker und Kupplung neu. Und was noch so anfällt.


    Immer noch keine Bilder gemacht, sorry :/


    Grüße
    Sven

  • M54B25 im Compact - Unruhiger Lauf

    Moin!


    So, endlich ist die Rübe runter und ich glaube, wir haben unseren Schaden gefunden ;-).


    7818-b32e0a36.jpeg


    Irgendwie fehlt da ein Stück vom Auslassventil auf Zylinder 4 :).


    Der Zylinder selber inkl. Kolben sieht übrigens aus wie neu (naja, fast :)).


    7819-ab6d46c5.jpeg


    Einlassventile auf Zylinder 1 scheinen auch nicht 100% dicht zu sein, muss ich noch in Ruhe testen mit der Benzin-in-Brennraum-Methode.


    Also - wenn der Hobel etwas runruhig läuft und Fehlzündungen meldet - das ist nicht immer die Zündspule :).


    Jetzt also erstmal Kopf zum Motorenbauer und dann schauen wir weiter.


    Grüße
    Sven

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Perfekt, danke.


    Nach dem Ausbau der Krümmer mit festgerosteten Schrauben zum Auspuff hab ich auf den EInbau nur sehr wenig Lust - da nehm ich den Motor lieber raus, bau alles am Motorständer wieder dran, und hebe den dann mit Krümmern und Ansaugbrücke wieder rein.


    Grüße
    Sven

  • M54B25 im Compact - Unruhiger Lauf

    Hi Dani,


    ich habe im Moment leider nicht so viel Zeit wie ich gehofft hatte. Sind jetzt soweit daß das Saugrohr raus ist. Natürlich sind die Schrauben vom Krümmer zum Auspuff vergammelt, da muss ich jetzt erstmal ran. Danach Krümmer weg, und dann gehts an den Kopf.


    Wenn die Rübe runter ist und wir einen Blick auf alles haben werden wir sehen was zu tun ist. Geld ist zweitrangig - wenn der Motor eh auseinander ist und irgendwas gemacht werden muss wirds auch gemacht. :).


    Wenn der Block überarbeitet werden muss kommt er auch raus und wird dann komplett gemacht, gar keine Frage. Aber im Moment hoffe ich daß das nicht notwendig sein wird.


    Wenn die Nockenwellen runter sind, aber der Kopf noch drauf, werde ich den Druckverlusttest wiederholen. Wenn er dann dicht ist (was ich auch nicht glaube), dann ist es ein Stößel. Wenn er dann immer noch durchbläst - Ventil. :).


    KM sind über TÜV-Berichte und diverse Werkstattrechnungen belegbar.


    Grüße
    Sven

  • Das neue Projekt: 325ti

    Zitat von mnaglo

    Dämpfer Hinterachse, da von Sachs nur noch die 0815 Teile lieferbar sind und nicht mehr die M-Dämpfer, hätte ich eine Alternative Empfehlung. Die Kyb (Kayaba) Excel-G Dämpfer passen überraschenderweise gut zu den originalen M-Dämpfern an der Vorderachse. Preislich sind die auch echt super. Hatte vorher schon einen e46 mit vorne M Dämpfern und hinten die Sachs, das passt einfach nicht von der Abstimmung zusammen.


    Hydrolager würde ich auch gleich auf Powerflex umrüsten.

    Hi,


    danke dir fürs Feedback.


    Du meinst also die Kombi aus M-Dämpfer von Sachs vorne + die Kyb Dämpfer hinten sind gut?


    Grüße
    Sven