Ich hab das 320i Cabrio mit Schaltgetriebe, Verbrauch liegt so zwischen 9-10 Liter. Automatik dürfte sich noch nen halben Liter mehr genehmigen, schätze ich mal. Wenn man ein sparsames Auto sucht ist man damit einfach fehl am Platz. Das ist ne schwere Karre und der M54B22 will Drehzahl sehen, damit sich was bewegt.
Der Verbrauch spielt jedoch bei so einem Auto eine untergeordnete Rolle gegenüber den Wartungs- und Reparaturkosten...
Ich verstehe ehrlich gesagt das Problem nicht. Es gibt haufenweise Felgen in 8x17, die man auf dem E46 rundherum mit 225/45 fahren darf. Warum muss es ausgerechnet die 68M sein? Wenn man die schon hat, einfach verkaufen und für das Geld nen passenden Felgensatz holen.
So ein CO-Tester kostet 20 Euro und dann braucht man nicht mehr spekulieren.
Du brauchst die Kabelbäume, Sensoren, das Steuergerät, die Halterung (ausser Du hast ne AHK ab Werk) und den Gong. Bei ebay ist sogar noch ein komplett neuer Nachrüstsatz für den Touring zu finden.
Ich hab die Nachrüstung beim Cabrio hinter mir, musst halt den halben Innenraum zerpflücken um die Leitungen zu verlegen.
Edit: Vielleicht wurde bei Dir ja das Original nachgerüstet. Kommt das Signal aus dem Gong (Fahrerfußraum)? Dann wäre es vermutlich original, die Dritthersteller haben normalerweise nen extra Lautsprecher.
Hinten braucht man keinen Federspanner und man muss auch nicht so viel ausbauen. Beidseitig anheben, Hebel für die Scheinwerferverstellung (falls vorhanden) aushängen, Dämpferschraube lösen. Dann kann man den Achsschenkel weit genug runterdrücken (geht ganz gut mit dem Bordwagenheber) und die Feder einfach rausnehmen.
Der Unterschied ist halt, dass ein LFP-Akku länger lebt, wenn er eben nicht ständig vollgeladen wird. Die betreibt man idealerweise im Bereich zwischen 20% und 80% Ladestand. Bloß bekommst für den Preis eines LFP-Akkus mehrere Bleibatterien...
Ich hab mir zur Überwachung und Vorwarnung so ein Gerät an die Batterie gehängt: https://www.amazon.de/dp/B00ZETXNAQ/
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Natürlich zählt nur die E-Nummer, die auf dem Scheinwerfer steht. Bei einer Kontrolle wird die abgelesen und mit der mitgeführten ABG verglichen.
Könnte auch Unterspannung sein, da spinnen die Steuergeräte gern mal. Batteriespannung gemessen?
Wenn die E-Nummer des Scheinwerfers nicht passt, dann sind die LEDs nicht zugelassen.
Wartet einfach noch etwas, Philips wird sicher bald nachziehen und die haben in der Vergangenheit bei vielen Fahrzeugen eine breitere Palette an Scheinwerfertypen zugelassen.
GsD hab ich Xenon^^
Fernlicht ist aber da auch H7, da wär LED evtl. schon interessant, ebenso für die Standlichter. Ich finde das schaut bei Xenon immer etwas komisch aus mit den gelben Funzeln.
Bin mal gespannt, ob die LEDs auch für die Xenon-Scheinwerfer freigegeben werden.
