DIe Mischbereifung ist immerhin vom Fahrzeughersteller so ausgeliefert oder freigegeben worden. Da darf man ja wohl davon ausgehen, dass das Fahrverhalten in Ordnung ist.
Zwei verschiedene Reifentypen vorn und hinten war aber noch nie eine gute Idee. Bei Mischbereifung muss man im Grunde immer den ganzen Reifensatz wechseln. Das ist halt der große Nachteil.
So nen LED-Fluter nehm ich normalerweise auch, aber diese Monsterlampe ist ja mal ne geniale Idee!
Ich kenne das eigentlich so, dass man bei laufendem Motor im Stand einmal bis zum Anschlag nach links, dann bis zum Anschlag nach rechts lenkt, anschließend Lenkrad auf Mittelstellung dreht und ein paar Meter geradeaus fährt. Dann sollte sich der LWS wieder kalibriert haben. Wenn das nicht klappt, muss man halt mit Inpa dran.
Das Professional CD hat ja die Wechslersteuerung und damit funktioniert in jedem Fall ein Dension Gateway Interface für Musik. Ich hab ein Gateway 300 mit Aux, USB und iPhone/iPod Anschluss seit Jahren in Betrieb. Die anderen Interfaces sollten auch laufen, aber da hab ich keine Erfahrungen.
Es gibt das Ding auch mit Bluetooth und natürlich kann man das als Freisprecheinrichtung benutzen, aber man muss sich natürlich im Klaren sein, dass die Wiedergabe über die Lautsprecher erfolgt. Das heißt, wenn das Radio ausgeschaltet ist, dann kommt da halt nix. In meinem Touring (mit Professional CD) hatte ich damals deshalb eine extra Bluetooth FSE verbaut, von Nokia, mit nem eigenen Lautsprecher. Mein Cabrio dagegen hat die Bluetooth-FSE ab Werk - die könntest Du ebenfalls nachrüsten, das ist aber eigentlich nicht mehr sinnvoll. Ich würde da eher mal bei Parrot schauen.
Nachdem Lautsprecher quergetauscht wurden und das Radio ebenfalls ausgeschlossen ist, bleibt ja nur noch der Verstärker als Übeltäter. Der wird halt verzerren, wenn er warm wird, deswegen erst nach 5 Minuten. Können die Kondensatoren sein oder ne kalte Lötstelle oder ein Haarriß in der Platine, da gibts etliche Möglichkeiten. Ich gehe davon aus, dass Du das Hifi-System hast, denn beim Standardsystem gibts keinen Verstärker und beim Harman Kardon System würde das auf den Hochtönern in der Tür draufstehen.
Das wird einer der ganz wenigen 4-Zylinder E46 auf dem Weg zum H-Kennzeichen. Ich finde es immer wieder schön, wenn man auch die "Brot-und-Butter"-Autos von früher im Straßenbild sieht, und das hier ist ein echt tolles Projekt in diesem Sinne.
Respekt und viel Erfolg.
Mit den neuen Belägen sitzt der Kolben tiefer im Sattel und da kann es schon sein, dass ein korrodierter Kolben an der neuen Position plötzlich fest sitzt, wo es mit den alten Belägen noch gegangen ist. Also Bremssattel überholen oder gleich nen überholten einbauen.
Der Einsatz, also der Aschenbecher bzw. Ablageschale, ist beim Nichtraucherpaket und beim Raucherpaket aber unterschiedlich. Der Einsatz vom Nichtraucherpaket passt nicht ohne Modifikation in den Funktionsträger vom Raucherpaket.
Im ETK muss man nicht irgendeine Austattung hinzufügen. Anhand der VIN sollte er die richtigen Austattungen schon vorauswählen.
Natürlich, aber eventuelle Nachrüstungen muss man manuell hinzufügen. Anhand der Originalnummern kann man ja dann beim Zubehör auf die Suche gehen. Die Federn bei BMW sind wirklich zu teuer.
Ist doch klar, dass man bei geänderter Ausstattung andere Federnummern bekommt. Das ist ja der Witz an der Federtabelle.
