Beiträge von McLane

Wildunfall zahlt die Teilkasko.

Ich fahr seit zwei Jahren ein Cabrio ganzjährig. Winter ist kein Problem, das Verdeck ist dicht und im Auto ist es auch nicht kälter als bei nem "normalen" Auto. Allerdings hab ich eine Garage, als Laternenparker würde ich im Winter über ein Hardtop nachdenken. Das Verdeck mach ich aber in den Wintermonaten auf, wenns über 10 °C hat. Schwachstelle am Verdeck ist in erster Linie der Kabelbaum, der Rest der Mechanik ist schon recht stabil. Ich fahr damit auch gnadenlos durch die Waschanlage.

Mit SMG kenn ich mich nicht aus, würde ich aber gefühlsmäßig vermeiden. Eben weil ich mich nicht auskenne und auch keinen Schrauber an der Hand habe, der mit einem SMG auf du und du ist. Ich bin mit meinem Handschalter ganz zufrieden, aber die Wandlerautomatik soll mit der richtigen Software ganz gut sein.

Leder im Cabrio ist eigentlich keine Frage. Wenn ich das Leder im Sommer abwische und sehe, was sich da ansammelt, möchte ich nie Stoff oder Alcantara haben. Und wenn mal überraschend ein Regenschauer kommt, wischt man das Leder ab und gut.

Erst mal mit dem Gutachter reden und abwarten, was der zusammenschreibt. Bei einem Kaskoschaden hat man kein Anrecht auf einen eigenen Gutachter, den müsstest Du selbst bezahlen.

Wenn das Gutachten dann vorliegt, kann man immer noch überlegen, das selbst zu reparieren. Vorteil ist, man bekommt so gleich ne Liste, was zu tun ist

Erstaunliche Ausstattung für die Basismotorisierung. Und so schlimm ist das Buslenkrad nun auch nicht für ein Winterauto. Das Business CD ist nicht schlecht, häng halt ein Interface dran für USB und so, immer noch besser als ein reingebasteltes Fremdradio.

Tolle Farbe, viel Spaß und allzeit gute Fahrt!

Laut der Liste von niemand ist das doch die 61120020874?

Aber den Kabelbaum bekommt man zur Not ja auch mal gebraucht, selbst wenn man etwas basteln müsste. Hauptproblem sind aber meines Erachtens die Halter für die Sensoren.

Also bei meinen Touring hat das PDC immer einwandfrei funktioniert.

Übrigens ist laut meinem Freundlichen der Kabelbaum nicht mehr lieferbar - und die Halterungen der Sensoren gibts ebenfalls nicht mehr. Damit ist ne original Nachrüstung beim FL Cabrio/Coupe ziemlich schwierig geworden. Ich glaub, ich werd mir doch die Waeco holen, beim Cabrio sieht man bei geschlossenem Verdeck echt nichts mehr durch die breiten "C-Säulen" und dem kleinen Heckfenster.

FL Cabrio/Coupe haben meines Wissens immer AL Xenon-Scheinwerfer. Von daher sollten verbrannte Reflektoren kein so großes Thema sein.

Ansonsten - mit den originalen gelben Seitenblinkern und Heckleuchten hat mir das Auto ehrlich gesagt besser gefallen. Wenn, dann alles auf OEM weiß umrüsten, aber das ist halt vorne ein teurer Spaß.

Ist doch ein schickes Cabrio in einer tollen Farbe, Historie hin oder her. Wenn die Substanz in Ordnung ist, kann man damit doch viel Spaß haben.

Mein Cabrio war auch nicht perfekt. Scheckheft unvollständig, Reparaturen z.T. im Ausland, verschmutzt. Aber die Technik war in Ordnung, der Preis ebenso und nach etlicher Wartung (siehe meine Fahrzeugvorstellung) steht das Auto ganz gut da und macht vor allem jeden Tag Freude am Fahren.

Jetzt also frisch ans Werk, ordentlich aufbereiten, Verschleißteile und die üblichen E46-Wehwehchen instand setzen und auch etwas vorsorgliche Wartung (ich denke da vor allem an das Getriebe...), dann ist doch egal was vorher war. Und vor allem: Dach auf, dem Reihensechser lauschen und schon fliegt der Streß von ganz alleine davon.

Klar, können vielleicht noch mehr Leute brauchen:

Naja, wenn man ne graue Lederausstattung samt Türpappen reinbaut kann der Rest bleiben und das Grau sieht zur Aussenfarbe nicht schlecht aus. Topasblau ist ne schöne Farbe, hatte mein Touring auch.