Bin mein Cabrio auch jahrelang im Winter gefahren, das Salz ist natürlich schon übel. Gut konservieren ist da Pflicht.
Hardtop würde ich bleiben lassen, fürs Verdeck ist es nicht gut wenn es monatelang im Kasten zusammengefaltet liegt. Ausserdem kannst dann im Winter bei schönem Wetter nicht aufmachen, gibt nichts lustigeres als die Blicke der Passanten wennst im Januar offen fährst.
Golf II "Function" Turbodiesel, natürlich weiß, der erste mit Kat und sagenhaften 60 PS. Verbrauch aber unter 5 Liter, damals als der Diesel noch unter 1 DM pro Liter kostete war das unschlagbar.
Ein tolles Auto, nach 130000 km verkauft wegen Umstieg auf einen '80er Porsche 911 SC, das war ein kleiner Kulturschock sowohl beim Beschleunigen als auch beim Tanken 
Problem ist halt die Verriegelung, da müsstest Du die Steckverbindung anderweitig sichern. Ansonsten sollte da eine Stiftleiste 2x5 passen, also so was:
Rastermaß musst Du noch messen, also den Abstand zwischen den Stiften. Gängig ist 2,54 mm.
Für die Stifte gibt es auch druckbare Versionen.
Wenn jemand eine STL-Datei dafür hat, kann ich so einen Stift gerne drucken. PLA oder PETG schwarz wäre vorhanden.
Beim Touring ist das Bordwerkzeug links unter der Abdeckung im Kofferraumboden, da wo auch der Wagenheber ist. Wenn das fehlt, hat es der Vorbesitzer brauchen können 
Mit Teppichreiniger und Bürste bearbeiten, anschließend mit dem Waschsauger extrahieren, ggf. mehrmals wiederholen. Wenn dann noch was zu sehen ist, mit dem Dampfreiniger versuchen. Aber wie schon geschrieben, ist es fraglich ob das vollständig rausgeht.
Geht ja schon gut los mit dem Alfa!
Was die Entsorgung des Altöls angeht: Bei uns kann man das ganz einfach kostenlos am örtlichen Wertstoffhof abgeben.
Schau mal auf die Innenseite der Scheiben, die sah bei mir deutlich schlimmer aus als das, was man von außen sehen konnte.
Lemförder ist halt auch Made in China inzwischen.
Das waren die verstärkten Federn, die hatte ich genommen wegen der nachgerüsteten AHK. Letztlich ist das aber eine Frage der Qualität der Beschichtung, die Federn brechen ja weil der Rost sie schwächt.
