Beiträge von McLane

Zitat von Adi

Stingray

Aber WENN zusätzlich auch ne OBD2 Dose drin ist, muss doch da die Brücke raus da DANN nur MSG auszulesen ist und dementsprechend keine zwei BUS-Systeme da sind….

Der 2000er Touring meines Vaters (M52B20TU) hat beide Diagnosedosen drin. Den kann ich aber problemlos mit meinem normalen Kabel (Pin 7+8 gebrückt) in Verbindung mit dem Adapter für die runde Dose auslesen. Ebenso kann ich mit dem gleichen Kabel das MSG an der OBD2-Dose auslesen. Also daran kanns eigentlich nicht liegen, ich vermute mal eher einen defekten bzw. falsch belegten Adapter beim TE.

Klar muss der Transponder an die EWS angelernt werden. Sonst kannst zwar auf- und zusperren, aber nicht den Motor starten.

Ein AK90+ bekommst beim Ali für 8 Euro. Ist halt spannend wenn man sowas zum ersten Mal macht

Die Pumpe wird über + geschaltet, kannst einfach mal Stecker ziehen und 12V an die Pumpe anlegen (braun ist Masse, schwarz/braun 12V) und dann müsste sie laufen. Dann weißt Du wenigstens, ob die Pumpe funktioniert, die gehen auch gern mal kaputt.

Sicherung 51 prüfen, das Relais für die Pumpe ist hinterm Handschuhfach. Und halt schauen, obs im GM auscodiert ist.

Funktioniert nur das Radio nicht oder ist der Ton bei CD-Wiedergabe auch schlecht?

Wenns nur beim Radio ist -> Antennenverstärker defekt, Antennenanschluss Wackelkontakt oder Scheibenantenne unterbrochen. Das Empfangsteil im Radio könnts auch sein, aber die sind eigentlich recht robust.

Wenns auch bei CD-Wiedergabe ist -> schlechter Ton aus allen Lautsprechern? Dann ist entweder das Radio defekt oder - falls Du das HiFi-System oder Harman/Kardon verbaut hast - der Verstärker bzw. die Verkabelung dorthin.

Hab auch ein Jahr gebraucht und dann doch durch Zufall einen Tiefgaragen-Stellplatz gleich ums Eck gefunden - und obwohl ich den Markt danach weiter beobachtet habe, ist seitdem nichts vergleichbares aufgetaucht. Da muss man einfach Geduld haben und ein bisschen Glück.

Jetzt hast Du so viel in den schönen Wagen gesteckt, da wäre es echt schade drum.

Bis Mitte 2000 war beim Navi Business das Bordradio hinten im Kofferraum, später war dann Radioempfänger und Verstärker vorne mit eingebaut. Du hast offenbar noch das alte Radio, Adapter gibts da nicht weil völlig anderer Aufbau. Es bleibt Dir also nur übrig, ein passendes Gerät zu finden.

Beim Business mit dem kleinen Monochrom-Bildschirm gab es zwei Varianten. Bis Mitte 2000 war das Bordradio im Kofferraum (wie beim Professional), später war das dann vorne mit drin. Daraus resultieren auch zwei verschiedene Varianten des "Radios" vorne, das alte war im Grunde nur das Display und das Kassettenteil und die spätere Variante hatte Verstärker und Radioempfänger mit eingebaut.

Unterscheiden kannst die beiden Versionen recht einfach indem Du es rausziehst. Wenn hinten der große schwarze Radiostecker und ein Antennenanschluss dran ist, dann ist das ein neueres Gerät. Das kannst Du einfach durch ein gleichartiges Gerät ersetzen oder auch ein anderes Original-Radio einbauen, wenn Du die Navi-Funktion nicht mehr brauchst.

Würd sagen Styling 109 von nem E83.

Eine Möglichkeit wäre Sitzpolster ausbauen, dann sollte man ihn etwas kleiner zusammenklappen können. Aber die Dinger sind wirklich sauschwer, die würde ich nicht in einen Kofferraum hieven wollen.

Das sind nur unterschiedliche Bezeichnungen. Früher wurden Gebläsemotoren tatsächlich über Vorwiderstände betrieben, beim E46 ist das aber elektronisch gelöst, im "Igel" ist die Leistungsendstufe für den Gebläsemotor untergebracht.

Tu Dir selbst einen Gefallen und nimm nicht das billigste Teil das Du finden kannst, der Wechsel ist ein ziemliches Gefummel. Das willst Du nicht alle paar Monate wiederholen...

Edit: Tatsache, es gab im E46 auch Modelle mit Vorwiderstand fürs Gebläse ohne Elektronik. Das hatte ich nicht auf dem Schirm.