nun steuert das radio den wechsler nicht mehr richtig an, 3 fensterheber lassen sich nicht mehr betätigen
und das schiebedacht schließt sich nicht mehr wenn ich abschließen gedrückt halte.
Das hört sich nach Störung auf der Busleitung (I-Bus) an. Überprüfe mal die Anschlüsse am Radio und CD-Wechsler auf Beschädigungen/Kurzschlüsse. Stecke sowohl Radio als auch Wechsler vollständig ab (auch hinten am Wechsler) und schau, ob dann Fensterheber und Schiebedach wieder funktionieren.
Ich hab das hier: https://www.amazon.de/AutoDia-K409-Interface-kompatibel-VCDS-Lite/d...
An sich gehen alle KKL-Interfacestecker (meistens für VAG beworben) beim E46. Wichtig ist halt, am OBD-Stecker die Pins 7+8 zu brücken, sonst erreicht man nicht alle Steuergeräte.
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Ich hatte das CD Professional in meinem Touring (11/2002). Interface (Dension Gateway 300) hat am Wechselanschluss einwandfrei funktioniert. AUX hatte ich allerdings mangels Bedarf nie probiert. Wenn Du das unbedingt brauchst und unsicher bist, musst halt das Business nehmen. Ist ja auch kein schlechtes Radio.
Das CD Professional ist klanglich das beste Original-Radio (Becker halt), hat ausserdem einen Doppeltuner. Wird aber selten angeboten und ist teurer als das Business.
Aux und CD-Wechsler schließen sich nicht aus.
Initialisieren der Fensterheber: Ganz nach unten fahren, dann den Schalter in die zweite Stufe ziehen und das Fenster wieder nach oben fahren. Wenns zu ist, noch eine Sekunde den Schalter halten.
Den Schalter überprüfen sollte kein Problem sein, der schaltet nur Masse aufs GM.
Ich würd trotzdem erstmal die Codierung auslesen...
Die Tippfunktion kann für Öffnen und Schließen getrennt codiert werden. Und das für jedes einzelne Fenster.
Einklemmschutz hängt direkt am GM, sollte meines Wissens diagnosefähig sein. Ansonsten kann man den mit nem Multimeter prüfen, der sollte um die 3 kOhm Widerstand haben. Wenn was eingeklemmt ist, sinkt der Widerstand unter 1 kOhm. Kabelbruch wird detektiert, indem auf zu hohen Widerstand geprüft wird, dann schaltet das GM die Tippfunktion fürs Schließen des Fensters ab.
Wobei ich nicht glaube, dass der Einklemmschutz das Problem ist. Denn dann dürfte die Komfortschließung mit dem Schlüssel auch nicht funktionieren.
Erst mal nachschauen, ob die Mautfunktion überhaupt codiert ist (GM). Und den Einklemmschutz überprüfen.
Ja, das ist der Kühlwasser-Thermostat. Die Temperaturanzeige im Kombiinstrument ist nicht so aussagekräftig, weil die über einen sehr breiten Temperaturbereich in Mittelstellung bleibt.
Überprüfe mal zuerst die Verkabelung zum Thermostat und die Steckverbindung. Dann Fehlerspeicher löschen und schauen, ob der Fehler nochmal kommt.
Bei meinem 2003er FL Cabrio mit SA644 ist das Mikrofon auch oben bei der Innenbeleuchtung.
Dürfte aber ziemlich egal sein, wo das Mikro sitzt - bei offenem Dach kannst telefonieren eh vergessen 
Der Antennenverstärker im Cabrio (Kofferraum links, direkt unter der Antenne) braucht eine Schaltspannung vom Radio, damit er sich einschaltet. Mal nachschauen, ob die ankommt. Müsste ne weiße Leitung sein.
