@Adi, da stimme ich dir zu. Ich fahre ca. 6.500 km pro Jahr und wechsle alle 2 Jahre im Oktober vor dem Winterschlaf nach ausgiebigem Warmfahren. Denke, das reicht aus.
Jetzt habe ich gelesen, dass 5W50 Öle mit hohem Kalziumgehalt wie das Mobil 1™ FS X1 5W-50 eine hohe Reinigungswirkung haben und wollte das mal für zwei Saisons einfüllen. Blödsinn/schädlich (weil es nicht den Vorgaben entspricht) oder sinnvoll?
Bitte, bitte, vergewaltigt die deutsche Sprache nicht so...
Membran, die
Wortart INFO
Substantiv, feminin
Hallo @all
Ich war ja letztes Mal auch dabei und wäre auch gern wieder gekommen, habe aber Rufbereitschaft und darf mich daher nicht allzu weit vom Wohnort entfernen. Euch einen schönen Tag und auf ein anderes Mal!
Beste Grüße,
Jochen
Hi Amadeus,
wenn du den Verdacht hast, dass es da im Bereich der Bremse etwas zerlegt hat, würde ich sicher keine 450 km fahren, nicht mal 50! Aber im Grunde müsstest du das doch auf der Straße mal kurz prüfen können, da brauchst du doch nur Werkzeug-Grundausstattung plus Hand-Schlagschrauber,also Sachen, die du zur Not im Baumarkt bekommst und sowieso immer wieder brauchen kannst.
Gruß,
d_s
Nur das das Rep-Set von i6 ist aber deutlich minderwertiger als die Rep-Sets von GAS.
Die goldene hätte ich mir allerdings auch nicht gekauft^^
OK, mag so sein. Ich denke allerdings, auch die i6-Lösung wird mich überleben. 
Zumal ich sie mangels jeglicher Fehlersymptome noch nicht mal eingebaut habe.
Wie hat sich der Wechsel der VANOS-Ringe ausgewirkt? War eine deutliche Veränderung spürbar (besserer Durchzug)? Bei welchem km-Stand hast du sie getauscht?
Und die Sensoren, alle präventiv getauscht, ohne Fehlerbild?
...ich hab dann doch die goldene DISA von G.A.S. bestellt...
430$ 
Ich habe den Reparatursatz von i6 für 55 Euro von ebay https://www.i6automotive.co.uk…-repair-kit-3-0-only.html, der sollte auch 30 Jahre halten.
Um mal aus dem Bauch Zahlen zu nennen - für das Coupé hätte ich aktuell 7.700 Euro gezahlt, für die Limo 4.900 Euro. Aber da ist sicher ein e46-Emotionsbonus dabei, und am Markt sind die wahrscheinlich etwas niedriger bewertet.
Ich schaue so zwischen 5 bis 10k Euro, ich könnte jetzt Romane schreiben. Ein Beispiel: Kaufpreis 6k, technische Ruine, bist du schnell 2 bis 3k los und dann noch Rost nicht einschätzbar, für 4,5k hätte ich den genommen. Ist immer noch zu verkaufen, obwohl der Verkäufer eine riesen Nachfrage hatte
Hättest du meinen gekauft in dem Zustand, wie ich ihn 2017 fand? Stichworte:
- VFL aus 8/2001
- 8. Hand
- 121 tkm
- Scheckheft unvollständig
- keine weiteren Unterlagen über Wartungen oder Reparaturen
- letzter Vorbesitzer hat Fz. nur für 4 Monate als Spaßauto im Sommer gekauft
- keinerlei Wartung gemacht in den drei Jahren vor dem Besichtigungsdatum, aber auch nur 4.500 km gelaufen in der Zeit
- starke Lackmängel an Haube und rechter Seite
- Felgen mit durchschnittlichen Macken
- Fahrverhalten in Ordnung (Bremsen, Lenkung, Fahrwerk)
- Reifen 9 Jahre alt, Profil aber noch 6,5 mm
- Motorlauf ruhig, Automatik schaltet sauber
- Originalzustand bis auf Bastuck-Abgasanlage
- nahezu kein Rost an der Karosserie bis auf zwei winzige Stellen, offenbar Garagen- und Sommerfahrzeug
- Innenausstattung in überdurchschnittlichem (aber nicht herausragenden) Pflegezustand, Nähte der Seitenwangen der Sitze lösen sich
Hättest du ihn gekauft, wie viel wärst du bereit gewesen, dafür zu bezahlen?
Hätte, hätte... ich weiß.
