Beiträge von detroit_steel

Zitat von niki759

Habe mir am Freitag einen 330ci FL gekauft und bin der 7. Besitzer. Aber er war fast immer nur im Sommer angemeldet (137k Km), Vorbesitzer waren 2 Rechtsanwälte, Unternehmer etc., Serviceheft, Tüv-Berichte und Historie von auto-records.com ist stimmig. Der Wagen sieht rundherum und Innen 1a aus und das einzige was nicht funktioniert ist die Verstellung des rechten Spiegels ... . Kann also kaum was schiefgehen

Glückwunsch und Willkommen im Club! Cabrio? Coupé? Farbe? Wo sind die Bilder? Cabrios scheinen wohl öfter dieses Schicksal zu teilen, dass sie nur für einen oder zwei Sommer gekauft werden...

Zitat von Marv

Der Wagen sieht richtig klasse aus. Insbesondere der Innenraum, soweit ich es sehen kann. Da wäre mir die Anzahl der Vorbesitzer völlig egal. Offenbar haben die das Auto gut behandelt und das wäre für mich die Hauptsache.

Fotos zeigen ja nicht die ganze Wahrheit, aber ja, die Substanz ist gut. Zum Beispiel das Lenkrad, es sieht jetzt nach Behandlung mit Colourlock Lederreiniger und Lederpflegemeittel aus wie neu und fasst sich auch so an! Auch Schaltknauf, Mittelarmlehne und Handbremse (inkl. den Ledersäcken) habe ich aufgefrischt. Die Mittelarmlehne und die Seitenwange des Fahrersitzes sehen nach 16 Jahren bei den meisten E46-Cabrios ja nicht mehr schön aus. Auch die Teppiche sind noch in ganz ordentlichem Zustand, die Fahrerseite war durch einen zusätzlichen Teppich geschützt. Starke Gebrauchsspuren hat eigentlich nur die untere Klappe des Ablagefachs in der Mittelkonsole, da ist halt der Softlack verkratzt. Ich denke, damit kann ich leben. Restaurieren scheint nach meinen Recherchen eher schwierig, und mehr als 20 Euro würde ich für so eine Klappe in Topzustand nicht ausgeben wollen (das reicht aber wohl nicht). Die Kunststoffe habe ich mit dem Sonax Xtreme Innenraumreiniger auch in einen schönen Zustand bekommen. Macht Spaß, mit guten Produkten das Auto aufzufrischen!
Demnächst werde ich mich an die Audioanlage machen und das BMW Business CD gegen ein JVC Einstiegsklassegerät tauschen. Das hat dann AUX-Eingang und kann MP3-CDs lesen. Bluetooth und USB brauche ich nicht unbedingt, da reicht mir Analogtechnik. Dann sind die Lautsprecher dran, habe die fahrzeugspezifischen MB Quart QM 165 bestellt. Kostet alles nicht viel Geld und reicht für meine Ansprüche. Hauptsächlich genieße ich beim Fahren ja den Klang des Motors

Die Historie ist echt lückenhaft, ich rekonstruiere gerade alle verfügbaren Daten. Aber es war kein Fehlkauf, es fühlt sich gut an.

Hihi, die 8,3 Liter gelten für jetzt 400 km Strecke, davon standen für die ersten 220 km (Überführung in die neue Heimat) 7,2 Liter zu Buche. Aber stimmt schon, ich fahre gemütlich und genieße, schöpfe nur gelegentlich die Leistung mal für ein paar Minuten aus. Der Sound aus dem Bastuck bei niedrigen Drehzahlen ist so cool

Jetzt ist zwei Mal mein Text verschwunden, als ich auf "Hochladen" geklickt habe

War heute beim BMW Händler, um Infos über die Historie zu bekommen. Leider konnte man mir nur sagen, dass das Auto 2008, 2009 und 2016 in einer BMW-Werkstatt war. Aber nicht, wo das war und was gemacht wurde. Das könne nur die BMW-Zentrale. Schade, in den Foren hatte ich gelesen, dass das jeder BMW-Händler könne?

Der Mitarbeiter konnte dann noch sehen, dass der Beifahrer-Airbag im Rahmen der Rückrufaktion getauscht wurde. Der Fahrer-Airbag müsse aber noch geprüft werden (wird nur in ca. 2% der Fälle getauscht, je nach Produktionsnummer).

Dann bin ich noch zwei Stunden ausgeritten und habe eine Fotosession gemacht Den ersten Ausfall gab es dabei auch: Eine Glühbirne in der Rückleuchte wollte nicht mehr. Sie ließ sich dann aber durch einen Klaps auf die Rückleuchte überreden, ihren Dienst wieder aufzunehmen

Sollte man eigentlich Domstreben vorne und hinten einbauen, damit die Stabilität erhöht wird? Gibt es auch Nachteile einer solchen Maßnahme?

Danke für Eure Tipps zu Fahrwerk und VANOS! Die Fahrwerksmodifikation überlege ich mir noch. Bin oft in Polen und könnte das da wohl recht preisgünstig machen lassen. Verschlissen scheint es mir nicht, auf Landstraße und Autobahn ist es schon stimmig. Nur auf schlechter, geflickter Strecke bei langsamem Tempo nervt es halt etwas, wenn man Komfort gewohnt ist.

Mit welchen Kosten ist ungefähr zu rechnen, wenn ich das Schätzchen auf normale Höhe bringen möchte? Die Tieferlegung führt zu einer Härte, die ich nicht brauche und der Proll-Faktor beim Aussehen kommt noch dazu... Bin ja auch keine 25 mehr. Welche Teile müsste man denn tauschen? Federn und Stoßdämpfer? Ich könnte das nicht selbst machen, wieviel Aufwand wäre das denn für eine Werkstatt?

Zitat von M54B25

Mmmmh - habe ich mir etwa einen so sterilen und kalkulatorischen Ruf erarbeitet...

Nimm das 330er Cabrio von detroit_steel - 9 Vorbesitzer, 16 Jahre, unzuverlässige Historie - Pflegezustand eher o-la-la - dann nimm die Bilder, die Farbe die Ausstattung, mach eine Probefahrt - Motor und Getriebe fühlen sich sauber an - dann schau auf den Preis - da sagt der Bauch dann doch eher "Yesssss". Klar im Hinterkopf wird schon mal die ToDo-Wartungs und Cleaningliste erstellt und Geld für Reperaturen zurückgelegt, aber im Fuss juckt es doch schon wieder den R6 sauber von 1.500 bis 6.400 hochdrehen zu lassen, dabei das Fenster - oder hier gar das ganze Dach- offen zu haben - gedanklich die nächste Kurve anvisiert - kurz überlegt -Doch noch neue Reifen kaufen oder erst nächstes Jahr?- egal, kurz auf die Bremsen getippt und einlenken - und das Spiel dann wieder vor vorne - Wenn das nicht ein Ergebnis von Bauchsache ist

Ja, gestern habe ich dem Jucken des Fußes nachgegeben und die müden Pferdchen im Motor mal geweckt. Unterhalb von 4500 Umdrehungen pro Minute sind sie ja doch etwas gemütlich und träge, verstecken sich schüchtern im Wandler, aber über 4500 Touren wachen sie auf, wiehern wild und galoppieren drauflos - das macht Spaß! Lustigerweise verfolgten meine Pferde ein Ford Mustang Cabrio auf einer schönen Landstraße. Ohne dass es ein wirkliches Wettrennen war, eher ein gemeinsamer Ausritt.
Heute dann wieder Putztag. Dabei habe ich dann mal das Reifenalter der Dunlop SportMaxx geprüft - Profil ist ja noch reichlich drauf (geschätzt 7,5 mm), aber Produktionsdatum war 43/08. Wieder ein kleiner Rückschlag - neun Jahre alte Reifen. Die Flanken sehen super aus, nur in der Lauffläche sind altersbedingte Oberflächenrisse sichtbar. Naja, sie bleiben erstmal drauf. Mal sehen, was der TÜV nächstes Jahr im Oktober dazu sagt. Habe dann den Luftdruck noch etwas verringert (vorne von 2,8 auf 2,55, hinten von 3,0 auf 2,85 bar). Jetzt ist auch das Sportfahrwerk nicht mehr so bretthart

Meint ihr, am Automatikgetriebe muss ich etwas machen? Es schaltet perfekt. Ich habe schon Geschichten gelesen, dass Leute nach einer Getriebespülung Probleme bekommen haben. Never touch a running system - das hat sich doch auch oft bewährt.

Bitte um freundliche Beachtung der Fotos oben.

Adi Danke für den Tipp! Wie geht das mit der registrierten Danksagung? Ah, ich sehe, der Beitrag muss wohl eine Mindestlänge haben?

Ri5ing Fotos werde ich vor dem Wochenende gerne noch machen, habt ein bisschen Geduld. Zum Preis hatte ich ja etwas gesagt. Ein paar Prozent über 7.500. Und ja, das Sportfahrwerk ist gewöhnungsbedürftig - in meinem Alltagsfahrzeug würde ich so etwas nie haben wollen (z.B sind mir auch Audi-Modelle der letzten Jahre viel zu hart) und ich hätte es definitv nicht gebraucht, aber irgend etwas passt immer nicht optimal, wenn man nicht ein Jahr lang suchen will. Und ich denke, bei diesem Fahzeug kann ich mich dran gewöhnen. Den Bastuck-Sound liebe ich schon jetzt

Edit: Habe mal auf die Schnelle ein paar Fotos in der Garage gemacht, damit man sehen kann, worum es hier geht.

Danke für Eure Einschätzungen und Kommentare. Der Verkäufer hatte mündlich "3 oder 4 Vorbesitzer" angegeben und ich Idiot habe nicht verlangt, den Brief zu sehen. Da habe ich mich dumm verhalten, anfechten werde ich den Vertrag deswegen nicht können.

Aber eigentlich will ich ja auch nicht eine perfekte Historie, sondern ein gutes Auto. Bin gerade nochmal eine Runde Landstraße gefahren, teilweise auch recht forsch (so dass die Automatik erst bei 6.000 Touren schaltet) - hat Spaß gemacht und mir wieder positive Eindrücke gegeben. Es funktioniert eigentlich alles perfekt.

Ich wohne übrigens in Freiburg.

Zum Preis: Über der genannten Obergrenze liege ich drüber, aber nur ein paar wenige Prozentpunkte... Habe viel verglichen und der Preis erscheint vom Zustand her realistisch bis niedrig, für die Historie muss man allerdings doch Abzüge machen, die ich nicht einkalkuliert habe.