Schön, aber ich hab meins ab gemacht.Evtl kann man so etwas in 10 Jahren wieder dranpappen. Wenn heute noch jeder Sportmodellfahrer meint, er müsste seinen 1,2T mit nem 3,0L Sauger messen müssen, das geht beim entspannten Fahren einfach aufs Gemüt.
Lass sie doch, die Sportmodellfahrer. Man muss ja nicht über jedes Stöckchen springen, das einem hingehalten wird (wobei ich zugebe, dass ich mich manchmal auch zum Springen verleiten lasse... 
Aber das Emblem bleibt dran!)
Das ist ein OZ Gutachten von 2014! Ich verstehe echt nicht, was der Hinweis bedeuten soll. Werde mal den TÜVer fragen, wenn ich mir die Felgen im September kaufe.
Ich habe zu Felgengutachten auch mal eine Frage. Was bedeutet folgender Satz genau?
"Es sind nur Reifen eines Herstellers und achsweise eines Profiltyps zulässig, für die der Reifen- oder Fahrzeughersteller die Eignung für das jeweilige Fahrzeug bestätigt. Die Auflagen und Hinweise gelten achsweise. Diese Bestätigung ist vom Führer des Fahrzeugs mitzuführen."
Ich verstehe es so: Wenn ich die Felgen, auf die sich dieses Gutachten bezieht, fahren will, dann muss ich eine Bestätigung des Reifen- oder Fahrzeugherstellers dabei haben, in der drin steht, dass diese Reifen für das Fahrzeug geeignet sind. Aber ist das wirklich so? Jedes Jahr kommen neue Reifentypen auf den Markt. Ziehe ich jetzt einen neuen Reifentyp drauf, muss ich von BMW oder vom Reifenhersteller eine Bescheinigung einholen, dass diese Reifen auf diesen Felgen für dieses Fahrzeug geeignet sind? Das kann doch nicht sein. Da müssten die Reifen- und Fahrzeughersteller ja ständig tausende solcher Bescheinigungen ausstellen.
Ich hatte schon mal Felgen aus dem Zubehör. Da habe ich das Gutachten im Handschuhfach gehabt und keine weiteren Maßnahmen ergriffen.
Datenvergleich siehe hier - 0,5sec für 0 auf 100
Und mir kann auch keiner glaubhaft vermitteln, das das Drehmoment des B30 mit dem Wandler zu einem B25 Schalter jetzt sooo der Bringer ist. Bin mal den E93 als 330Cd und Wandler gefahren - wollte z.T. schon aussteigen und anschieben beim Losfahren und habe verzweifelt den berühmten Kick-Down gesucht...
Das sehe ich ja nicht unter dem Leistungsaspekt, sondern unter dem Gesichtspunkt der Lässigkeit 
Dafür brauche ich den maximalen Hubraum, den Sound und die Automatik. Bevor ich mein Cab gekauft habe, hatte ich ja auch 323er und 325er ins Auge gefasst. Im Nachhinein bin ich froh, den B30 zu haben.
So @detroit_steel hier mal ein Wagen in vernünftigem Zustand 325Ci Cabrio FL mit 60Tkm - allerdings scheint da was mit der Preisangabe nicht ganz zu stimmen - die 1 vorne würde mich stören
und selbst wenn ich die 1.700 vom Aufbereiter abziehe, wird es mit einem fünfstelligem Preis im Zielkorridor schon recht eng.
Ja, der sieht wirklich gut aus (abgesehen davon, dass ich schwarze Autos langweilig finde). Aber 18.500 Euro würden mich auch SEHR stören. Wahrscheinlich wird er sich mit 16.900 zufrieden geben. Würde ich tauschen gegen meinen? Definitiv nein - Farbe gefällt mir nicht, Motor nur 325er, keine Automatik. Da lebe ich lieber mit Lackmängeln, ein paar Dellen, mehr Gebrauchsspuren und ein paar Baustellen (VANOS, DISA, KGE) für die nächsten Jahre. Wenn ich ihn mal lackieren lassen würde, käme ich vom Kaufpreis her zusammen mit allen bisherigen und geplanten Reparaturen und Verbesserungen über die Jahre allerdings etwa auf die gleiche Summe, die hier aufgerufen wird 
. Dafür hatte ich dann aber auch den Spaß am Selbermachen bzw. am Gestalten (Soundanlage, Zusatzinstrumente). Es wäre aber schon crazy, ihm eine hochwertige Lackierung zu gönnen, da ich keinen Cent davon jemals wieder sehen würde angesichts der Tatsache, dass ich der 9. Halter bin. OZ-Felgen werde ich ihm noch spendieren, die kann man ja immer separat verkaufen.
Im Vergleich zu den von mir gefundenen Exemplaren würde ich tatsächlich das lichtgelbe Cabrio vorziehen, eventuell das M-Paket nachrüsten und den optischen und technischen Zustand verbessern.
Es hat aber auch etwas für sich, von vornherein ein Exemplar in sehr gutem Zustand zu kaufen, besonders, wenn man keine Lust zum Schrauben und Aufbereiten hat - man muss halt nur das Geld gleich am Anfang auf den Tisch legen anstatt kleckerweise nach und nach. Das ist eben Einstellungssache.
Ist ja ok, Bernd, du hast ein wirklich gutes Auge für Mängel und ich würde dich zu jeder Kaufberatung gerne dabei haben. Dennoch finde ich deinen Anspruch etwas hoch. Außerdem zieht es mich so runter, dass ich nach deinen Maßstäben eine Gurke fahre 
Alles anzeigenNummer 1)- erkennbare Steinschläge an der Front
- vermackte Felgen (Frauenauto?!?)
- stark abgegriffenes Lenkrad - passt meiner persönlichen Meinung nach nicht zum km-Stand
- Wo ich persönlich auch immer allergisch reagiere sind diese versifften SWR-Behälter - Warum knallt man/frau die so voll und lässt die Suppe dann überlaufen
- Was bedeutet Eigenimport auf Bild Nr. 16?
- Pflege und Rechnungsnachweise sowie Gutachten (?) bei ATU
Ansonsten schicke Farbe und angemesserner Preis als VB
Nummer 2)
- hinten rechts am Radlauf klar sichtbare Beschädigung im Blech würde ich sogar meinen und sogar eine FL Stoßstange an einem VFL Modell
- Rückleuchten ausgeblichen
- Sitzbefestigung rostig - WTF???
- Fahrersitz stark strapaziert
- Beifahrersitz Sitzwange oben eingerissen
- Lenkrad auch wieder stärker abgenutzt als der Km-Stand es erwarten lassen würde
- Gurtschlösser sind verblichen - Fahrzeug aus Spanien oder Italien?
Ich tippe auch auf Grund des Preises, dass der Wagen einen Hecktreffer hatte.
Jou - ich denke die Aussage bleibt durch die beiden Fahrzeuge auch weiterhin bestätigt
Es war sonnenklar, dass du die Haare in der Suppe finden würdest. Aber kann es sein, dass du nur Neuwagenzustand akzeptabel findest? Ich meine, come on, "Fahrersitz stark strapaziert" und "Rückleuchten ausgeblichen" bei einem 18 Jahre alten Fahrzeug. Dann kannst du ein solch altes Fahrzeug ja nie kaufen, wenn du solche Dinge kritisierst. Ich finde den Preis jeweils angemessen, und es macht ja auch Spaß, den Zustand zu verbéssern. Mit manchen Alterserscheinungen und optischen Mängeln arrangiere ich mich auch, denn ich will auch nicht mein letztes Hemd für die Restaurierung jeder Kleinigkeit ausgeben. Hauptsache die Technik ist in gutem Zustand.
Vielleicht findet der hier ja deine Gnade? Strapaziert das Budget aber ein bisschen
Ich habe hier mal zwei 330er Cabrios, die mir kaufenswert erscheinen. Weil es heißt hier ja meistens, es gäbe keine vernünftigen Autos auf dem Markt.
1) In einer meiner Lieblingsfarben: https://suchen.mobile.de/fahrz…0c-9483-f18d-55743a96dcdc
2) https://suchen.mobile.de/fahrz…0c-9483-f18d-55743a96dcdc
Leider beide ohne M-Paket, aber mit geringer Laufleistung und scheinbar gepflegt.
PS: Bestand /= Marktverfügbarkeit, wer gibt denn schon nen guten 330Ci ab?
Ich könnte mir schon vorstellen, dass das Angebot schon bald größer wird und die Preise sinken - jeden Tag liest man von Entlassungen bei großen Firmen und einer kommenden Insolvenzwelle ab Herbst. Da wird sich mancher so ein Spielzeug nicht mehr leisten können. Meinen behalte ich aber auf jeden Fall noch einige Jahre 
Also mein Thermostat sieht genau so aus wie auf dem Bild, wie sieht denn die italienische Version aus?
Der Kunststoff ist glatter und glänzt mehr. Es sind weniger Nummern aufgeprägt. Das Logo von Behr ist nicht drauf. Es ist ein Schriftzug "Made in Italy" (teilweise auch nur "Italy") drauf anstatt "Made in Germany". Die Feder ist eher goldfarben anstatt silberfarben. Der Teller ist flacher und hat weniger Profilrand.
