Kannst du davon mal bitte in Bild hochladen?
Habe meinen flachen leider mit abgeben müssen. Suche jetzt eine Alternative.
Alle sagen Ski Sack - hat meiner meine ich nicht.
So sieht das aus mit dem Aktiv-Subwoofer im Fußraum. Ich bin mit dieser Lösung sehr zufrieden. In der Skisack-Öffnung zum Kofferraum wurde der 4-Kanal-Verstärker untergebracht.
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Das erste Foto mit dem Cabby im Wald ist fantastisch. Im echten Leben will man das Auto da aber nicht länger als 5 Minuten hinstellen, weil so viele Pflanzenteile darauf herabfallen 
Dann sind wir ja schon drei Fulda-Fans hier. Ich hatte ja vorher 11 Jahre alte Dunlop Sport Maxx RT drauf. Der Wechsel auf FULDA war wie der Wechsel von Stahlsohlen auf Samtpfoten (daran war natürlich primär das Alter der Dunlops schuld). Ich teile Eure Erfahrung - sie können auch schnell um die Ecke, wenn es sein soll.
Marktlücke entdeckt?
Hat es alles schon gegeben 
Allerdings nur für Singles.
Nur ne kleine Korrektur... Musik beginnt schon am Format der Datei...Ich finde, man hört einen Unterschied zwischen 128kbits, 356kbits und ü100... Weiß gar nicht ob ich unter flac noch was im Hause habe...
Zu dem Thema habe ich mal stundenlang recherchiert. Es gibt Berichte über Blindtests, wo Leute vom Fach mit gutem Gehör keinen Unterschied zwischen Original .wav von CD und einer 256 kbit/s-MP3-Datei (LAME-codiert) heraushören konnten. Natürlich gibt es auch viele Berichte, in denen dargelegt wird, dass MP3 im Vergleich zu FLAC oder anderen lossless Formaten auf jeden Fall schlechter klingt - aber es gibt ja auch Verfechter des so genannten Kabelklangs, die für ein Kabel 500 Euro ausgeben.
Bei 128 kbit/s gibt es jedoch keine Diskussion - das hört fast jeder, dass diese Bitrate den Klang verschlechtert.
Ich habe meine komplette CD Sammlung im Frühjahr auf 256 kbit/s archiviert und bin zufrieden damit. Höre allerdings sicher nichts mehr jenseits von 16 kHz in meinem Alter
Abgesehen davon: Wie viele schlecht aufgenommene Produktionen gibt es, wo die Kompression ohnehin nicht viel ausmacht....
Da McLane und auch detroit_steel die MB Quart mit einer Einbautiefe von 58mm erfolgreich verbaut haben, scheint bei den von mir zuvor angegebenen 53mm tatsächlich noch etwas Luft zu sein. Somit würde auch das System von ESX passen.
Ich habe nochmal nachgeschaut: Die MB Quart QM165 haben wie die Audio System 165 Evo eine Einbautiefe von 65 mm! Es muss also tatsächlich die Größe des Magneten sein, die für den Einbau ausschlaggebend ist.
Ich habe die MB Quart QM165 in meinem FL Cabrio vorne verbaut. Die passen schon rein. Allerdings muss man beim Einbau etwas kreativ sein, denn wirklich fahrzeugspezifisch sind nur die Tieftöner. Die Hochtöner dagegen haben keine fahrzeugspezifische Halterung und auch die Steckanschlüsse passen nicht plug&play. Der Klang (mit Endstufe natürlich) ist allerdings gut.
Ich habe auch die MB QuartQM165 in den Türen. Hast du das das kleine Kabel an der Frequenzweiche gekappt, um den Hochtonbereich abzusenken? Ich finde die LS soweit nicht schlecht, aber die Höhen sind sehr spitz. Ich musste im Equalizer die Bereiche 2k, 4k und 6k stark absenken, damit es nicht nervig klingt.
Ich bin sehr zufrieden mit Fulda Sportcontrol 2 bei der 17 Zoll Mischbereifung auf dem Cabrio. Meine wichtigsten Kriterien sind allerdings Laufruhe und Komfort, nicht Sportlichkeit, Nässeverhalten, Laufleistung oder Grip. Bis die in der Kurve kreischen, muss man es allerdings schon etwas übertreiben
Nach drei Tankfüllungen mit V-Power kann ich zwar keinen Sparffekt feststellen, wie bei @M54B25, aber den sehr ruhigen Motorlauf und das gute Ansprechverhalten kann ich bestätigen. Das Schöne ist, dass unser HONDA CR-V Diesel nun auch das V-Power Gesöff genießen kann (und auch ihm bekommt es gut) 
