Beiträge von detroit_steel

  • Autobatterie für lange Standzeiten gesucht: AGM oder doch Säure?

    Zitat von Luggi

    Wichtig ist es, die Batterie voll geladen abzustellen. Unser Cab wird Ende November in die Garage gestellt, Batterie wird geladen, zu Weihnachten und im Februar noch einmal.


    Hat bisher immer gelangt. Batterie wird nicht abgeklemmt.

    Genau so habe ich das auch machen wollen. Hat einen Winter funktioniert, im zweiten Winter war die Batterie (Ective) nach dem zweiten 6-Wochen-Intervall tot. Hat also nicht einmal zwei Jahre gehalten.
    Nun habe ich mir einen Pulser bestellt und werde versuchen, sie wieder zum Leben zu erwecken. Hab zwar inzwischen auch eine Accurat P78 geordert, aber wenn ich die Ective nicht wegwerfen muss, will ich sie auch noch behalten.

  • Welche Xenon Brenner kaufen?

    Nachdem ich auf mit auf ebay gekauften (wahrscheinlich gefälschten) Osram Brennern einen totalen Reinfall erlebt habe (Flackern und Ausfälle, die mich viele Stunden Fehlersuche und Austauschaktionen gekostet haben), war nach Einbau von General Eectric Brennern


    https://www.amazon.de/Electric-Scheinwerfer-Xensation-53500-Ersatzl...


    das Problem sofort behoben. Die Lampen leuchten hell, sind sehr weiß ohne Blaustich und gefallen mit persönlich sehr gut. Der Preis ist zudem extrem günstig.


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  • Alternative Antriebe

    @Strikeeagle Da haben wir in der Tat ganz unterschiedliche Wahrnehmungen.


    Eine von vielen politischen Strömungen hat "etwas Aufwind"? Wo gibt es denn eine sachliche, offene, ideologiefreie Diskussion zur Klimathematik in Deutschland? In den Leitmedien gibt es die nicht, in der Politik schon gar nicht. Da werden pragmatische Kritiker der "Energiewende" und Wissenschaftler, die den Anteil des Menschen an der Erwärmung erheblich geringer quantifizieren, lächerlich gemacht und als "Leugner" bezeichnet - ein Begriff, der die religiösen Züge der Klima-Ideologie sehr deutlich macht. "Ketzer" hätte man sie vor längerer Zeit genannt.


    Ich sehe viele Anzeichen für Einschränkungen der bürgerlichen Freiheiten, auch der Meinungsfreiheit (ja, sagen darf man alles, aber die oben skizzierte Diskursverweigerung und Verächtlichmachung von Kritikern bei der Klimathematik (und anderen Themen) zeigt, dass eine Gesinnungsethik einen engen Meinungskorridor vorgibt und eine (aus meiner Sicht wünschenswerte und notwendige) Verantwortungsethik keine Rolle mehr spielt.


    Um es klar zu sagen: Ich bin selbstverständlich für den Schutz der Umwelt - dabei müssen Kosten und Nutzen jedoch sorgfältig abgewogen und die Bürger müssen dabei mitgenommen und einbezogen werden (stattdessen werden jetzt Kinder von ihren Lehrern auf FFF-Linie gebracht...). Hierzu wäre eine sachliche Debatte die Voraussetzung, die so ergebnisoffen geführt werden müsste, dass auch die Renaissance der Atomkraft in Erwägung zu ziehen wäre. Die e-Mobilität in der jetzt propagierten Form halte ich für einen Irrweg. Wir werden in 20 Jahren sehen, wohin das führt.

  • Alternative Antriebe

    Zitat von Strikeeagle


    ...Überleb bitte mal, seit wann es Hybride auf dem Automarkt gibt. Die werden sicherlich in zukunft die Masse darstellen, weil mal eben verbrenner abschaffen geht nicht !....

    Was geht oder was nicht geht, interessiert doch die religiösen Klimaapostel nicht! Sieht man doch schon daran, dass man meint, ein gutes Werk mit der Abschaltung der Kohle- und Atomkraftwerke zu tun, ohne sich mit dem Thema der fehlenden Grundlastfähigkeit alternativer Energien überhaupt zu beschäftigen. In England erwägt man gerade, bereits ab 2030 keine neuen Verbrenner (und dazu zählen dort ausdrücklich auch Hybride!) mehr zuzulassen. Und wenn die Grünen ab 2021 in der Regierung sind oder gar den Kanzler stellen, darf man wohl für Deutschland Ähnliches erwarten.


    Zitat von Strikeeagle

    ...Einfach mal abwarten und ruhig bleiben. Es wird aus ökonomischen als auch ökologischen grunden Mittelwege geben, nicht nur schwarz und weiß....

    Schau dir genau an, was die Grünen, FFF und XR sagen. Da gibt es leider doch nur schwarz und weiß, und rigorose Verbote werden ausdrücklich befürwortet! Ein Wettbewerb alternativer Technologien (Wasserstoff, SynFuels, Erdgas) ist von dieser Seite ausdrücklich nicht erwünscht. Im Grunde will diese politische Strömung den Individualverkehr abschaffen. Es soll dann nur ÖPNV und "mobility as a service" geben, d.h. man besitzt kein Fahrzeug, sondern bucht die Dienstleistung Mobilität (mit autonom fahrenden Fahrzeugen). So kann der Bürger auch noch perfekter überwacht werden. Bargeld muss natürlich auch weg.
    Kleiner Gesetzesverstoß? Falsche politische Einstellung? Dann gibt es eben Einschränkungen beim e-Geld und der Mobilität für Dich! China wird es vormachen und Habeck bewundert es ja jetzt schon.

  • Projekt Döner Corvette (323ci (nicht mehr) Topasblau)

    Zitat von Adi


    Wie lange funktioniert die ALWR samt geklebten Scheinwerfer nicht mehr?
    Denn TÜV ist ja erst 4 Monate her...
    Das schreit ja förmlich nach Unfall nachdem TÜV Termin oder „Kumpel“-Prüfer.
    Man kann ja mal beim der Prüfprganisation nachfragen, ob die den Bericht „kennen“^^

    Bei meinem linken Xenon-Scheinwerfer ist die LWR auch defekt, seit ich ihn auf der Fehlersuche (flackerndes Xenonlicht) zerlegt habe. Da ist der Halter abgebrochen, in dem die Kunstoffstange zur Höhenverstellung einrastet. Ich hatte den Halter dann mit Heißkleber repariert, das hat aber nur ein paar Tage gehalten. Die Initialisierungsfahrt (Scheinwerfer schwenkt normalerweise nach Einschalten zunächst nach unten und dann auf die korrekte Höhe) macht er nun nicht mit.Den TÜV hat das nicht interessiert. Die Scheinwerfer sind im eingeschalteten Zustand korrekt eingestellt, damit war es für den Prüfer ok.

  • Meine Lösung zur Klangoptimierung im E46 Cabrio

    Ich möchte euch meine Lösung zur Verbesserung des ärmlichen Klangbildes im E46 Cabrio vorstellen.


    Beim Kauf des Fahrzeugs waren folgende Komponenten eingebaut: BMW Business CD, Audio System AS165 2-Wege Türlautsprecher vorn, Audio System AS130 Flat hinten. Dieser Kombination fehlt jegliches Bassfundament - die Tiefmitteltöner schwingen zwar spürbar, aber tiefe Frequenzen gelangen nicht ans Ohr. Das liegt wohl auch daran, dass der Resonanzraum am Einbauort in den Türen einfach zu gering ist. Bei geöffnetem Dach ist das Klangbild einfach nur flach und leblos.


    Als erste Maßnahme habe ich das Originalradio gegen ein JVC KD-R321E (4 x 16 Watt) und die Audio System AS165 gegen MB Quart QS165 (2 Wege) getauscht. Das brachte allerdings kaum eine Verbesserung. So blieb die Anlage bei mir weiterhin meistens aus.


    Nach längerem Zögern habe ich dann beschlossen, diese Baustelle mit weiteren Komponenten endlich einer besseren Lösung zuzuführen. Den Einbau dann hat ein spezialisierter Fachhändler vorgenommen. Eingebaut wurden


    - JVC KD-X561DBT mit Bluetooth und DAB+, ohne CD wegen der geringeren Einbautiefe
    - Lenkradfernbedienungsadapter
    - Antennensplitter, damit für DAB+ keine zusätzliche Antenne eingebaut werden muss
    - Digitalendstufe 4-Kanal Sinuslive 14241 SL-A4100D, 4 x 80 Watt RMS (Einbau in der Öffnung zwischen den Rücksitzen)
    - Aktiver, kompakter Subwoofer AXTON ATB 25P, 150 Watt RMS


    Die Displaybeleuchtung des JVC ist leider blau und nicht in verschiedenen Farben einstellbar, angesichts des Preises etwas verwunderlich. Schön ist aber das große Display (gedacht zum Anschluss einer Rückfahrkamera), auf dem man MP4-Videos ansehen kann oder - nettes Feature - die Albumcover angezeigt werden, wenn sie z.B. im MP3-Verzeichnis des USB-Sticks liegen.


    Der Subwoofer passt nicht ganz unter den Beifahrersitz, also wurde er im vorderen Fußraum auf der Beifahrerseite verbaut. Die Fußmatte liegt über dem Gehäuse, was klanglich keinen Unterschied macht. Beifahrer können sich nun bei Bedarf und bassstarker Musik die Füße massieren lassen. Der zugehörige Pegelregler wurde im kleinen Ablagefach auf der Fahrerseite unauffällig untergebracht.


    Das Ergebnis kann sich hören lassen. Zwar bin ich mit dem Hochtonbereich noch nicht zufrieden (klingt zu scharf, zu spitz, zu kalt, was sich auch mit dem 13-Band-Equalizer des JVC nicht zufrieden stellend kompensieren lässt), aber Mittel- und Tieftonbereich sind jetzt so, wie ich es mir gewünscht habe. Bei bassstarker Ambient-Musik bringt der Axton eine sauberen und pegelstarken Tiefbass, den man niemals bei dem geringen Gehäusevolumen vermuten würde! Sicher würde eine 120 Liter-Kiste da noch mehr bringen, aber mir reicht es vollkommen. Auch beim Offenfahren habe ich jetzt endlich wieder richtig Spaß am Musikhören, und das war ja der Sinn der Sache.


    Den Hochtonbereich werde ich mir zu Beginn der nächsten Cabriosaison nochmal vorknöpfen, der Fachhändler hat mir da schon ein paar Tipps gegeben. Zur Not werde ich da nochmals investieren (nochmals andere Türlautsprecher vorn?), denn so kurz vor dem Ziel kann ich jetzt auch nicht halt machen.


    Danke fürs Lesen.