Ich stehe auch vor der Frage, welches der richtige Träger ist.
51168230900 Träger (mit Raucherpaket, ohne Navi)
51168268892 Funktionsträger Schaltzentrum (mit Raucherpaket, ohne Navi)
Zweite Variante kostet das dreifache im Vergleich zu Variante 1! Jedoch scheint mir der einzige Unterschied zu sein, dass Variante 1 fünf Aussparungen für Einzelschalter hat und Variante 2 nicht. Da könnte man doch einfach die Stege von Variante 1 entfernen und schon hat man Variante 2. Oder nicht?
Das ist bitter, aber der potentielle Nachfolger freut sich schon jetzt über die Zuwendung, die ihm bald zuteil werden wird.
Ich danke Euch und werde es bei Gelegenheit noch einmal versuchen! Vielleicht aber erst nach dem Winterschlaf 
Aber das habe ich doch alles schon probiert 
Auf 6 Uhr ist auch keine Rändelschraube. Ich habe das Rad komplett gedreht und in jeder Position die Bolzenlöcher beleuchtet - nichts, nada.
Habe zwar vor zwei Wochen neuen TÜV bekommen, aber die Handbremswirkung war sehr ungleichmäßig. Schwach ist sie sowieso. Aber rechts ist die Wirkung 50% stärker als links. Ich wollte das nun heute einstellen, habe eine Radmutter demontiert und auf 3 Uhr und 9 Uhr die Rändelschraube gesucht - aber nicht gefunden . Auch die Demontage des kompletten Rades hat mich nicht weiter gebracht. Ich sehe Federn, ich sehe die Bremsbackenträger, aber weit und breit keine Rändelschraube. Habe in alle Richtungen in die Löcher geleuchtet. Hab dann alles wieder zusammengebaut und lieber eine herbstliche Ausfahrt genossen 
Hat jemand einen Tipp, warum ich die Einstellschraube nicht sehe, bzw. was ich tun könnte, ohne die komplette Bremse zu zerlegen?
Meine Frage ist ob es möglich ist, dass der Kühler wieder kaputt ist. Ich vermute, dass es irgendwo undicht ist, wo ich nicht direkt hinschauen kann. Gibt es sonst noch bekannte Schwachstellen außer die o-Ringe
Unmöglich ist es jedenfalls nicht. Bei mir war ein nagelneuer Schlauch (oben zum AGB) von Febi Bilstein undicht. Erst das Originalteil hat Abhilfe gebracht.Ich würde nochmal versuchen, mit guter Beleuchtung alle möglichen Stellen zu inspizieren.
Der Anblick tut weh. Hoffentlich bekommst du das bis zum letzten Cent von der Versicherung ersetzt!
Ich muss zugeben, erst dachte ich "Zusatzinstrumente, och nö, wie peinlich". Aber die Instrumente in Deinem ersten Link im vorherigen Post 33 sehen sauber und absolut nicht verbastelt aus. Es zerstört halt nach wie vor die Originaloptik, die ich unbedingt erhalten will und muss für das H Kennzeichen, aber reizen würde es mich...
Die Instrumente in dem ersten Link aus Post 33 sind eben genau die VDO Cockpit Vision-Anzeigen! Nur dass die dort die flachen, schwarzen Standardringe haben, ich da aber noch die Chromringe drauf mache. Und wegen eines H-Kennzeichens würde ich mir keine Sorgen machen:
"Die Kriterien für die Einstufung als Oldtimer gemäß § 2 Nr, 22 FZV sind im Wesentlichen:
Neu hinzu kam 2011, daß ein Fahrzeug welches vor mindestens 30 Jahren in den Verkehr gekommen ist, jedoch seinerzeit nicht zugelassen wurde,mit einer Ausnahmegenehmigung trotzdem ein H-Kennzeichen erlangen kann. Eine wesentliche Änderung gab es auch bei zeitgenössischen Umbauten: Waren im alten Anforderungskatalog nur Umbauten zulässig die in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung erfolgten, so sind seitdem auch Änderungen möglich, die im gleichen Zeitrahmen hätten vorgenommen werden können...." (https://www.oldtimer-markt.de/…neuer-anforderungskatalog)
Und die VDO Instrumente in diesem Design gibt es schon lange!
Habe inzwischen eine passende Einbaublende für 3 Instrumente gefunden, die an Stelle des Brillenfachs in den Funktionsträger eingebaut werden kann:
Und die Geber werde ich in einen schönen Aludeckel einbauen, der den originalen Deckel des Ölfilterbehälters ersetzt:
Alle VDO-Anzeigen (Öldruck, Öltemperatur, Voltmeter) sind bestellt , dazu die Sensoren, die Chromringe, die Blende und der spezielle Ölfilterdeckel.
Da ich gerade in Kauflaune war, konnte ich noch günstig einen neuen Funktionsträger mit Aschenbechereinsatz aus England (aber natürlich für LHD) ergattern, so dass sich der Aufwand zur Restauration des verkratzten Softlacks auf Aschenbecher- und Brillenfachklappe nun erübrigt
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Suche im Raum Südbaden bzw. Baden-Württemberg jemanden, der den Einbau von drei VDO 52mm-Zusatzinstrumenten (Öldruck, Öltemperatur, Bordspannung) in die Mittelkonsole mit Sensoren, Anschluss und Verlegung aller Kabel (einschließlich Beleuchtung der Instrumente) erledigen bzw. mir dabei fachmännisch helfen kann. Ist erst im März/April 2019 aktuell, aber ich würde das gern schon ganz grob planen können.
