Beiträge von detroit_steel

  • Zusatzinstrumente für den E46

    Ich bin ein Kind der 60er Jahre und deshalb habe ich beschlossen, Zusatzinstrumente von VDO für Öldruck, Öltemperatur und Bordspannung einzubauen. Klassische Rundinstrumente in 52mm. Natürlich schwarze Skalen mit roten Zeigern und mit Chromring am Gehäuse https://www.ebay.de/itm/VDO-Ch…122b87:g:yLkAAMXQMXRQ8FIl
    Der Plan ist, die Instrumente dort einzubauen, wo das Brillenfach im Funktionsträger der Mittelkonsole sitzt. Der Halter dafür sähe so aus: https://www.ebay.de/itm/Autoga…lter-3er-Din/253402098975


    Hat das jemand schon gemacht?


    Ich habe schon recherchiert, leider habe ich keine Bilder oder Beschreibungen zu einer solchen Lösung gefunden. Auch sind ja Fotos aus anderen Threads im Forum zu diesem Thema nach ein paar Jahren nicht mehr aufrufbar.


    Ich weiß also nicht, ob das passt. Der Halter passt in einen DIN-Schacht. Entspricht das den Abmessungen der Aussparung für das Brillenfach?


    Das Thema der Sensoren/Geber scheint ja nicht so schwierig zu sein. Es gibt einen VDO Öldrucksensor mit zwei Anschlüssen, da kann man dann das Signal für die Kontrollampe im Kombiinstrument abgreifen. Und mit einem Y-Adapter kann man einen zweiten Öltemperatursensor neben dem originalen anschließen. Beides am Ölfiltergehäuse, wenn ich das richtig sehe.


    Leider traue ich mich auch nicht so recht an das Verlegen von Kabeln in den Innenraum, das Anschließen der Beleuchtung und das Abgreifen der Bordspannung heran. Gibt es jemanden aus dem Forum im Raum Baden-Württemberg, der Lust hätte, das gegen Entgelt zu machen? Wird wohl erst im März akut, da jetzt bald schon der Winterschlaf ansteht.


    * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

  • unerklärliche Probleme bei 330ci

    Na ,wenn links auch die Geräusche sind, dann schleift hier etwas im Bereich der Bremsanlage und erzeugt Reibungshitze. Was genau da schleift, muss man dann bei abmontiertem Rad herausfinden! Vielleicht hast du einen Kumpel, der sich ein bisschen auskennt, der könnte dir vielleicht helfen. Viel Erfolg!

  • Servolenkung Öl wechseln? Welches Öl?

    Bist du sicher, dass der fehlt? Ichhabe ihn auch nur mit Mühe gefunden. Habe mit einem sehr kleinen Schraubenzieher am Ende des Gewindes herumgestochert, bis ich ihn gefunden habe. Und dass da immer in bisschen raussifft, soll wohl normal sein. Da gibt es eine kleine Entlüftungsöffnung im Deckel, da tritt das Servoöl als Ölnebel aus. Ich suche noch nach den Daten für den Ring.

  • unerklärliche Probleme bei 330ci

    Schwer zu sagen. Wenn sich die Räder nach dem Losfahren schneller drehen, können auch die Geräusche einer schleifenden Bremse geringer werden. Warum probierst du nicht mal meinen Vorschlag und prüfst die Temperatur beider vorderen Bremsscheiben im Vergleich nach 5 oder 10 km.

  • unerklärliche Probleme bei 330ci

    Zu Punkt 2: Das kann die Bremse sein. Bei mir schleift an meinem Alltagsauto auch die Bremse hinten rechts seit dem Tausch von Scheiben und Belägen, es ist hörbar aber nicht (mehr) so stark, dass die Bremse heiß wird. Fühl doch mal, ob die Bremsscheibe links heißer wird als rechts nach 10 km Fahrt.
    Das Quietschen der Bremse kann man mit Paste, die man hinten auf die Bremsklötze aufträgt, vermeiden. Das hätte der Mechaniker wissen und auch tun müssen.

  • Kaufberatung e46 Cabrio

    Ich würde - aus eigener Erfahrung - ein Fahrzeug aus 8. Hand mit 120 tkm, Wartungsstau und unvollständigem Scheckheft bevorzugen. Wenn die Substanz hinter diesen Äußerlichkeiten gut ist. Checkliste für Gebrauchtwagen (und spezielle E46-Problemzonen) abarbeiten, Probefahrt machen, Popometer und wenn möglich DEKRA befragen und dann entscheiden.
    .

  • Cabrio klappern normal?

    Zitat von castelno

    Letztes Wochenende kam ich endlich dazu die Peox Gleitpaste auszuprobieren. Gerade bei wärmeren Temperaturen und Sonnenstrahlen wurde das Geknarze und Klappern immer nerviger.


    Nach der Behandlung sind so gut wie alle nervigen Geräusche verschwunden, war selbst überrascht wie ruhig es auf einmal ist! Bin jetzt auch mal gespannt wie lang es anhält.

    Letztlich hat auch bei mir die PEOX Gleitpaste das nervig laute Knarzen der Fensterführungen im Cabriodach beseitigt! Habe die Paste heute mit einem Wattestäbchen in der Führung aufgetragen und die unvermeidlichen Überschüsse (die Führung ist recht eng) an den Textilbereichen mit Küchenpapier abgewischt - das Ergebnis ist absolut überzeugend! Jetzt hört man auf unebenen Straßen nur noch leichte Knarzgeräusche aus anderen Bereichen, die aber weitaus leiser sind. Ich fahre zwar fast nur mit offenem Dach, aber gestört hatte es mich trotzdem sehr bei den seltenen Fahrten mit geschlossenem Dach.

  • Ölverbrauch

    Hier ist mal ein interessanter Vergleich zwischen den Anforderungen von BMW LL01 und MB 229.5:


    Shell Helix Ultra 0W-40 - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe
    Frischölanalyse: Shell Helix Ultra 0w-40 [URL:https://oil-club.de/index.php?thread/204-shell-helix-ultra-0w-40/] Altölanalysen: Shell Helix Ultra 0w-40 im…
    oil-club.de


    Auf den Seiten des oil-club findet man übrigens auch "Fans" (und zwar welche mit fundiertem Wissen) des von mir bevorzugten Petronas Syntium 7000, das hier ja außer mir wohl keiner ausprobieren will :saint:


    Petronas Syntium 7000 0W-40 - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe
    Frischölanalyse: Petronas Syntium 7000 0w-40 [URL:https://oil-club.de/index.php?thread/70-petronas-syntium-7000-0w-40/&postID=116#post116] Gebrauchtölanalyse:…
    oil-club.de


    Oder hier für Mobil 1 New Life Umsteiger


    Alternativen für M1 New Life - 0W-40er im Vergleich - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe
    Welches würdet Ihr denn Alternativ nehmen? Was das alte NewLife echt ersetzen kann.
    oil-club.de