Beiträge von Der_feine_Herr

Noch eine Präzisierung für Dummies (wie mich):

An dem Elektroventil durchtrennt man nur das stromführende Kabel (Ich glaube, das ist das Rote)
Dann schließt man davon ein Ende an P und das andere an S an.
(Wie herum ist egal)

Das Kabel zum Schaltzentrum (H&K Taste), muss man an dessen Stecker auch erstmal eingepinnt bekommen.
Den richtigen PIN sollte man also schon zur Hand haben.

(Dazu noch das Kabel-Verlegen durch´s ganze Auto, bis zum Schaltzentrum hinten rein...)

Ähm, nach reiflicher Überlegung.... ich werde ich es lassen

Vorm Tüv habe ich keine Angst, aber halt von den Grünen. Die schauen eher mal gründlicher.

Das mit dem "besser gehen" ist wirklich Quatsch.
Das haben schon welche auf dem Prüftstand getestet.
Es macht definitv leistungsmäßig keinen Unterschied.

Stingray,

ohne eine GENAU Anleitung wo ich welches Kabel hinlöten/klemmen muss, werde ich mich da nicht rantrauen
(Habe WDS, aber was dann wo hingehört, habe ich noch nicht ganz verstanden)

So einfach ist das alles nicht.

Einfacher Kippschalter? Möglichkeit von Ärger bei Entdeckung.
Funk? Batterie-Abhängigkeit.(2x)

"Schaltzentrale" ist tatsächlich die beste Lösung.

Wo genau zwackt man dann ab bei dem "H&K" Knopf oder dem "Sport" Knopf?
Man verlegt das Kabel ja nicht bis an den Knopf, oder?

Würde das mit dem "R/T" oder "Telefon" Knopf am Lenkrad nicht auch gehen?

Ach jetzt verstehe ich das mit dem "Schaltzentrum".
Ist aber ein Aufwand da ein Kabel hinzulegen.

Ich glaube ein einfaches Relais (bis 20 Ampere) mit Fernbedienung wäre cool.
15€ Amazon.

Ich habe im WDS nachgeschaut.

Die einfachste Möglichkeit ist direkt am Ventil abzuklemmen.
Alternative ist Motorraum, oder in den tiefen des Fußraums (dicker Strang, Kabel Rot/Weiss, findste nie)

Mir ist gerade eingefallen, könnte man theoretisch zum Deaktivieren der Klappe nicht einfach die Sicherung ziehen? (Nummer 3, 20A, Handschuhfach)
Dann müsste man nicht im Eck hinten rumwursteln...

Perfekt!
Tausend Dank!

Wunderbar.
Dann wäre es so, wenn man AN schaltet, funktioniert die Klappe wie original.
Wenn man AUS schaltet, ist sie immer offen?

Moment mal, das Ventil von dem man den Stecker abzieht, wenn man die Klappe lahmlegen will. (Hinter linken Heckleuchte)
Das ist doch elektrisch.

Einfach Klappe auf und zu.
Wenn ich einen einfachen Schalter vor das Ventil klemme, geht das dann?

Nun, ich möchte mir auch so einen An/Aus Schalter für´s Cockpit basteln.
Einfach einen Schalter kaufen und ihn an die Kabel des Elektroventils klemmen? Oder ist es komplizierter?