M54B25
Du hast den verlinkten Thread aber schon gelesen?
Glaub doch nicht, daß es dermaßen präzise zugeht.
Die prüfen doch nicht jeden Deckel und jede Schraube jahrelang.
Diese Vorstellung habe ich längst abgelegt.
Es rissen sogar ganze Hinterachsen bis 02/2000 raus 
Zur Vollständigkeit noch, was silikatfrei ist und was nicht.
G11 - silikathaltig
G12 - organische Salze silikatfrei
G12+ - organische Salze silikatfrei - mit G11 mischbar
G12++ - organische Salze + Silikat - mit allem mischbar
G13 - organische Salze + Silikat - umweltfreundlicher - mit allem mischbar
G12++ und G13 sind also Kombi-Produkte aus Beidem.
Und wenn´s angeblich nicht mehr gewechselt werden muss, scheint es die ideale Lösung zu sein.
Oh, so schlimm gleich?
Was habe ich da nur für eine Mühle gekauft?
Doof sind die Hersteller vielleicht nicht, aber es sind schon manchmal haarsträubende Sachen dabei, die man mit relativ einfachen Mitteln verbessern kann.
Und wieviel Geldschneiderei dabei ist, daß sie einem alle drei Jahre 5 Liter G48 mit Arbeitslohn verkaufen wollen, sei dahingestellt.
Man ist immer auf der sicheren Seite, wenn man sich an Hersteller-Angaben hält. Das ist klar.
Ob das aber immer wirklich sinnvoll ist, ist die andere Frage.
Viel falsch machen beim Thema Kühlmittel kann man denke ich nicht...
Zum Thema Verschluss-Deckel ist das ein ganz guter Thread.
Problem wird von allen Seiten beleuchtet.
Unterm Strich würde ich sagen, es macht Sinn auf 1,4bar zu wechseln.
Man kann´s aber auch lassen
Nach allem was ich gelesen habe kann man inkl. G12+ aufwärts, also auch G13 bedenkenlos reinschütten.
Du meinst, um das Schmierige wegzukriegen?
Irgendwie sowas habe ich mir auch gedacht, ja.
Das Kühlmittel ist auf jeden Fall knallrot.
Habe natürlich nur Blaues da, toll.
Das Rote ist wahrscheinlich G12+ oder G12++, könnte man zwar mischen, aber ich telefoniere erst nochmal.
Um den Verschlussdeckel herum war wirklich relativ viel ausgetreten. Kann man den irgendwie testen?
Kann sich das Kühlwasser irgendwie "gesetzt" haben?
Was soll ich denn überhaupt machen?
Nachfüllen und Fahren?
Und wegen Kühlmittel:
Habe jetzt LANGE gelesen.
Ich würde auf jeden Fall das G40 (G12++) nehmen.
Das G48 (G11) verliert definitiv seinen Korrosions-Schutz nach ca. drei Jahren.
(Das auch noch ständig zu wechseln, dazu habe ich keinen Bock)
Aber das ist jetzt mein geringstes Problem...
