Beiträge von Stefan330SMG

Nicht jeder ist beratungsresistent.......

wenn du imo keinen wert auf den Lack legst brauchst du...

Motorhaube, Frontblech...
diverse Kleinteile Lampen....
eventuell kühler und Klima Kondensator...
eventuell kann man sogar die Stoßstange noch verwenden....
Kotflügel scheinen nichts abbekommen zu haben...

sieht man aber erst nach dem Zerlegen....

dürfte billiger sein als einen anderen zu Kaufen wo man nicht weiß was man dran Hat... m. M .

wo in Hessen Wohnt denn dein Auto....zerlegt ist es in ca 2 h ....

der Dani hat bestimmt das ein oder andere Teil für dich....

Zitat von still addicted

Servus,

Hat jemand einen Tipp für mich, wo ich für einen Unfaller der bedingt fahrbereit ist, vielleicht noch paar Groschen rausschlagen kann?

Gruß und danke.

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such dir nen Heckschaden und dann mach aus 2 einer....

oder bei den Üblichen Schlachter, da gibt es ja etliche bei e...y

man sollte auch bemerken dass die 2,0 + 2,5 hier eher genügsam und nicht auffällig sind

beim 3,0 ist das wieder mal was ganz anderes, hier ist die Qualität wohl sehr wichtig..

habe gestern gerde 0,4l bei ca 2800 Km nachgefüllt...war aber das Fahrsicherheitstraining mit dabei mit Drehzahl und Drift Orgien...

mein seliger E30 318i mit M10 aus dem E21 brauchte selbst bei über 300 000 Km fast kein Öl
der E36 318is M42 brauchte auch fast nichts von Ölwechsel zu Ölwechsel
der E36 316i M43 Compakt meiner Frau mit fast 320 000 Km braucht max 0,5 L auf 10 000 Km...

und alle bekammen das gute 5 W 40....LL01

würde erst mal den Fehlerspeicher auslesen, vor solchen schraub Aktionen....

Zitat

Das Signal für Tacho kommt aus dem Raddrehzahlgeber h.l.
Eingespeist wird es in das STG ASC/DSC. Von dort aus geht es über den Can-Bus als Binärcode ins Kombi.

schau dir mal die Monroe OESpektrum an damit hab ich gute Erfahrungen gemacht ....

siehe hier...

Kickdown punkt ...

ist bestimmt ein Bosch gerät......

bei mir muss ich nur " neue Verbindung aufbauen ", antippen ...

Zitat von Border

dann ists aber kein Leitfaden 5 oder ?

doch ist Pflicht seit Januar 2018 ....

mann muss nur die richtigen Schlupflöcher finden...
es gibt immer einen Weg....

nicht bei allen und nicht beim E46 ....

das weiß ich ganz genau ....