das ein Kraftstofffilter das bewirkt hatte ich noch nie... 
warst du dann damit nochmal beim Tüv oder in der freien die NU machen, oder hat der nach dem tausch des Filters
mit einem anderen Auto die AU gemacht ... 
ich würd mir die werte nochmal Life ansehen wollen .... 
oder einfach neue Universalsensoren verbauen.....
leider nein auch die GM müssen bei einer erneuten Nachprüfung erledigt sein ...
bei der Nachprüfung MUSS das Fahrzeug Mängelfrei sein ....
lese mal das kleingedruckte im Prüfbericht....
Zitat von TüVAlles anzeigenGeringe Mängel: Prüfplakette trotz kleiner Mängel
Unser Prüfer hat wenige kleine Mängel gefunden wie einen leicht zerkratzten Spiegel oder eine kaputte Glühlampe in der Kennzeichenbeleuchtung. In solchen Fällen kann er die HU-Plakette vergeben und auf eine Nachuntersuchung verzichten. Als Halter des Fahrzeugs müssen Sie die im Prüfbericht vermerkten Mängel unverzüglich beseitigen. So erhöhen Sie Ihre Sicherheit und vermeiden im Falle einer Verkehrskontrolle ein Verwarnungsgeld.
Siehe StVZO Anlage VIII Punkt 3.1.4 ff
Stellt der aaSoP oder PI bei der Hauptuntersuchung oder bei einer Nachprüfung nach Nummer 3.1.4.3 Satz 2
3.1.4.1 keine Mängel fest,
so hat er für das Fahrzeug eine Prüfplakette nach § 29 Absatz 3 zuzuteilen,
3.1.4.2 geringe Mängel fest,
so sind diese im Untersuchungsbericht einzutragen. Er kann für das Fahrzeug, außer bei Untersuchungen nach Nummer 3.1.3, eine
Prüfplakette nach Maßgabe des § 29 Absatz 3 Satz 3 zuteilen;
der Halter hat die Mängel unverzüglich, spätestens jedoch innerhalb eines Monats, beheben zu lassen,
meine Kennzeichen hab ich mit Butylband angeklebt und die halten Bombenfest...
da musst du schon den Heißluftfön auspacken zum entfernen.....
am besten mal mit einem KFZ Stethoskop näher eingrenzen ..
ich würde da auf einen def. Spannbelag / Schiene tippen
ist wirklich Super geworden, bin richtig Neidisch auf deine Werkstatt, so was wäre auch mein Traum.... 
du meinst die Heckverkleidung.........
Limo .. Coupe...????
für s Coupe...
Also Fahren bis 180 km/h mit der Mischung Vorne normal und Hinten RFT geht durchaus. Auch ohne Schweiß an den Händen.
Aber von "Unfahrbarkeit" sind wir richtig weit weg.
Bei höherem Tempo kann ich nicht sagen, das ging heute morgen irgendwie nicht wirklich.
na ja jeder hat ein anderes Popometer..... 
wenn der Kunde sagt er möchte die nicht mehr Fahren dann Akzeptieren man das, ich wollte das nicht testen ....
der wird ja wirklich fast wie Neu....
Es gibt immer ein erstes Mal, Philipp
Ob Wahrheit oder nicht, sagt uns gleich das Licht
Bitte schön ...hier ein Auszug....
ich frag auch gern meinen TüV Prüfer was für eine Vorgehensweise sie hier haben....
die erst Serie Run Flat waren noch knüppel hart in den Flanken , die neue Serie ist hier bedeutend weicher...
hatte einen Kunden mit einem 235i , der hatte von Run Flat auch umgerüstet auf normale... 1 Woche ...dann hat er wieder die Runflat gekauft
seine Worte das Auto war über 200 nicht mehr Fahrbar....soviel dazu....
Ihr könnt drauf schrauben was ihr wollt, ob das dann so gut ist muss jeder für sich selbst entscheiden.....
ZitatAlles anzeigenZudem müsse auch bei Fahrzeugen, die Erstausrüstungsseitig ausschließlich nur pro Reifendimension (Rad-Reifen-Kombination) in Runflat-Ausführung ausgestattet werden, davon ausgegangen werden, dass ihr Fahrwerk auf die Verwendung von Notlaufreifen ausgelegt ist, obwohl auch hier konventionelle Bereifung in derselben Reifendimension Straßenverkehrsrechtlich zulässig sei.
„In der Folge ist damit davon auszugehen, dass es bei diesen Fahrzeugen bei der Montage von ‚normalen’ Serienreifen/konventionellen Reifen
(Winter- und/oder Sommerreifen) zu zum Teil deutlich veränderten Fahreigenschaften kommen kann.
Dies gilt ebenso für eine Achsweise Mischbereifung von ‚normalen’ Serienreifen/konventionellen Reifen mit Runflat-Reifen“,
noch Auszug vom TÜV Süd.....letzte Seite.....
