wahrscheinlich Stellantrieb rechts def. oder ein Kabelbruch in der Lampe....
Beiträge von Stefan330SMG
-
-
ich würds lassen und mich an weiteren 200 000 Km erfreuen....
eventuell hält er nach der Optimierung nicht mehr ganz so lange, investiere das Geld lieber in Ersatz und Verschleißteile, da kommt noch genug...
spätestens wenn der Turbo die grätsche macht.... -
die Schwellerleiste ist O.E hab ich schön öfters gesehen aber nur bei der Limo....
für den Preis ist der voll I O , dass man da noch was Investieren muss sollte aber jedem im Vorfeld klar sein....
meiner war 2015 auch nicht gerade Billig, und ich habe bisher min. schon 1500.- Investiert...
-
wo ist denn ein SMG kostenintensiv....
ich fahre meins nun seit 30 000 km Problemlos, außer einen Ölwechsel der Hydraulik, des Getriebes und ein Relais hat das noch nichts nennenswertes gebraucht...
ansonsten hast du beim 330er die üblichen Verschleißteile das kann man aber alles bewältigen sofern man gern schraubt und alle in eine guten zustand bringen will....
der SMG liest sich zumindest als ein Gepflegtes Fahrzeug dem auch Wartung widerfahren ist, und hat weniger Km....
mit Harman Kardon Soundsystemder Schwarze liest sich wie ein Fähnchenhändler lass die finger von dem....
-
nach dem das Pfeifen die letzte Woche immer schlimmer geworden ist und auch mit dem Tempomat reproduziert werden konnte,
dachte ich als erstes an eine verdreckte Drosselklappe..war es aber letztendlich nicht....
neuen schlauch gleich bestellt der dann am nächsten Wochenende ersetzt wird, habe ihn erstmal mit selbstverschweißendem Klebeband repariert...
-
-
ja die Bauteile vom M passen nur mit M Teile zusammen und nicht auf die Standard Teile....
das heißt dann M Dämpfer mit M Domlager ... liegt preislich bei ca 1000.-€
-
die Gummi unterlagen der Feder würde ich bei dem alter ebenfalls wechseln...
-
die hinteren habe ich im April beim Kollegen eingebaut und er hat gesagt der fährt sich wie ein anderes Auto...
am nächsten Wochenende kommen die vorderen dran letzte Monat wurden erst die Querlenker und Spurstangen getauscht,
immer eins nach dem anderen...zum Fahrverhalten der Monroes kann ich daher mit dem Kompletten Fahrwerk noch nichts sagen...
unterschied von den Reflex zu Spectrum liegt im inneren des Dämpfers, die Reflex sind normale Gasdruck und die Spectrum
haben das neu entwickelte Bodenventil...dürfte sich im Ansprechverhalten so wie beim Motorrad verhalten mit einer Zug und Druckstufen Einstellung ab 3.10, nur dass das über
die Strömungsgeschwindigkeit im Dämpfer geregelt wird, langsame Bewegung weicher und schnellere Bewegung eine härtere AbstimmungMonroe® OESpectrum® Stoßdämpfer verfügen über die revolutionäre und patentierte Monroe R-TECH®2 Zugstufenventiltechnologie™
-
Die Frage habe ich mir auch gestellt, bin aber fündig geworden anscheinend gibt es doch die OE Spectrum für hinten mit dem Zusatz M Sport Pack II, sind das die richtigen, ich versuche Mal den Link zu Posten sollte es nicht erlaubt sein bitte löschen !
OE SpectrumEinbauseite: Hinterachse
Ausstattungsvariante: M-Sport Pack II Art.-Nr. 376077SPist für alle gleich ob Limo, Touring, Coupe, Cabrio
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
