wann gibt es die EinweihungsGrillFete..... 
Beiträge von Stefan330SMG
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da gibt es nur 2 Möglichkeiten...
entweder das Rückschlagventil Nr. 5 in der Zuleitung zum BKV ist def. oder der BKV hat eine def. Membran....
im schlimmsten Fall hat die Vakuum Pumpe eine weg....
- 1. Rückschlagventil prüfen
- 2. Vakuumpumpe prüfen
- 3. BKV Prüfen -
würde sagen das kommt vom Kettenspanner, der braucht etwas Öldruck zum arbeiten der nach längerem Stillstand leer läuft....
was für Öl fährst du, eventuell mal eine Ölschlammspülung mit Ölwechsel machen und wenn 5w30 drin ist gegen ein gutes 5 w40 tauschen....
sollte das nicht helfen den Kettenspanner mal erneuern, ansonsten heißt das dann zerlegen und alles Prüfen....
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Teilehändler in Berlin sind schon zu großen Teilen tot, der Markt ist unter recht wenigen Teilnehmern aufgeteilt,....
Ihr habt doch in Berlin auch eine Wessel und Müller Verkaufsstelle...
das ist hier in der Pfalz mein Hauptlieferant und ich würde mal sagen die liefern dir fast alles über Nacht ohne aufpreis.....
hier mal die WM Nummer mit Preis
375.40.02..... EK 5,32... Vk 12,67 ...+Mwst.
Eberspächer Nr....12.450.911...HJS...83122858...Ernst..223447
Ek und Vk sind ähnlich....
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eventuell einer der Spann/ Umlenkrollen def. bzw wie alt sind die und der Rippenriemen....
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es gibt ja auch Teilehändler vor Ort.... mal darüber nachgedacht....
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wenn du eine Doppelschelle meinst, die bekommst du in jedem guten Teilehandel von HJS oder Eberspächer ...
BMW kauft die auch zu und Produziert die nicht....
nennt sich 50er Spannhülse ... Doppelschelle im Fachhandel
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also ich hatte früher ohne Landemöglichkeit immer eine Kleine Ersatzbatterie, geht auch eine aus dem Motorrad ....
die angeklemmt und schon brauch man nichts mehr neu einstellen, und für 2 tage Laden sollte das reichen, Starten war auch kein Problem
zumindest für 3 - 4 mal hat das gereicht.....Dank meinem Carport mit Strom kommt alle 3 Monate oder beim Basteln das Ctek ran.....
habe auch immer eine Geladene Ersatzbatterie zuhaus stehen, man weiß nie wie man sowas mal braucht....Imo Regeneriere ich mir immer ein paar AGM aus den Dienstfahrzeugen unserer Polizei die werden meist nach ca 4 Jahren erneuert.....
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da gibt es die sogenannte Drehzahlanhebung, sind glaube ich ca 100 U/ min...
merkt man bei den 4 Zylindern mehr als bei den 6ern ....
bzw solltest du einen schlechten Rundlauf ohne haben könnte das schon auf Falschluft hinweisen.... -
hy Soy...
hab dir bei den Syndikatlern schon das meiste geschrieben ......
arbeite erst mal das ab und melde dich noch mal ansonsten meldet sich bestimmt der Dani noch dazu der kennt sich mit dem SMG bestens aus....
Alles anzeigendas hört sich für mich wie eine sterbende Hydraulikpumpe bzw einen def Kupplungsaktuator...
- bei 200 000 kann natürlich auch die Kupplung zu ende sein.....
- was macht der Hydraulikdruck, steht der bei 48 - 55 bar ....
- schaltet die Pumpe oft oder in Intervallen von 4-6 Schaltzyklen...
- ist etwas am Getriebe undicht.....am besten mal eine neu Adaption der Gänge und Kupplung durchführen, damit könntest du schon eine menge in Erfahrung bringen...
Soy
Hallo ja der druck ist immer zwischen 40 und 55 bar die Pumpe arbeitet auch Kupplungsaktuator ist undicht
verliert Öl nur das komische ist bei jedem Neustart des Auto mach der die Probleme nicht mehrklar dann ist ja auch der Druck im Druckspeicher und Aktuator ausreichend..
da stimmt dann der Wegesensor nicht, diese sitz am Kuplungsaktuator, und wenn du das schon weist dass der undicht ist warum machst du das dann nicht
von alleine wird er nicht dicht, was dann auch dein Problem erklärt....Aktuartor abdichten oder erneuern dann sollte das wieder Funktionieren, aber mit einer Kupplung solltest du schon rechnen ....
Soy
Hallo danke erstmal für deine Antwort und Hilfe, ja den Kupplungsaktuator und Kupplung werde ich so oder so wechseln nun hatte ich Verdacht auf Elektronik weil der komischerweise bei Neustart die Probleme nicht mehr gemacht hat und was genau meinst du mit Wegesensor stimmt nicht, hängt das mit der Aktuator dann zusammen ?
Und ist es besser den Zweimassenschwungrad mit zu wechseln oder ist es eher überflüssig?
[font='Times New Roman, Times, serif']wenn dann Kupplung komplett mit Zweimassenschwungrad wechseln...[color=#800080]hier die Nummer 9 ist der Wegesensor/Kupplungspositionssensor....
