Beiträge von Stefan330SMG

was du alles mit ersetzen musst / solltest sind wahrscheinlich diverse Kunststoff und Gummiteile .....

das siehst du leider erst nach dem ausbauen und zerlegen ....

Zitat

Tourer schrieb:aber für die inneren Manschetten gibt es keinen Ersatz.

doch gibt es, kommt auf den Durchmesser drauf an, und jeder halbwegs gute Gelenkwellendienst kann sie dir bestellen...

hab gerade erst im Oktober beide wellen vom Compact überholt...

manch einer sollte vielleicht eher etwas Geld in den Aktuellen Zustand/Wartung des Fahrzeuges Investieren als in Tuning....

zu dem Öl ... da hatte ich schon eine Verstopfte Rücklaufbohrung durch Ölablagerungen

vor dem Neuen verbauen vom Turbo bitte genauestens die Bohrungen prüfen und die Leitungen richtig reinigen....

wobei die meisten Turbolader Hersteller darauf Hinweisen sämtliche Bauteile im Umfeld mit zu erneuern,
auch den Ladeluft Kühler prüfen...

bin noch dran ...warte im Moment auf eine neue Lieferung von Dämpfern, was so Gott will die Finale Version sein sollte...

hier das Video von der ersten funktionierenden Einheit mit Einschränkung unter 10 C

richtig .. soll einen Überdruck beim schließen der Türen verhindern ....

solange sie richtig funktioniert und du sie ständig anlässt ist das auch Ok, dann wirst du auch keine Probleme haben ....

Ich habe auch keine Probleme damit weil ich weiß wie ich damit umgehen muss.....

was so mancher mal machen sollte , so wie zu Hause auch das Fahrzeug richtig Lüften..
sprich wenn man die Möglichkeit hat mal ein ganzes Wochenende die Scheiben auf lassen damit die Feuchtigkeit abziehen kann..

meine Frau im Compact hat dieses Jahr auch das erstmal damit Probleme , ich gehe aber davon aus dass der Wärmetauscher zu und undicht ist
was dann leider ungenügend Temperatur und dazu noch Feuchtigkeit ins Auto bringt.....

lass doch die Welle überholen kostet nicht die Welt...

gibt doch bestimmt einen Gelenkwellendienst in der Nähe

ich würde niemals Reifen so weit runter fahren eben aus diesen genannten gründen.....

Mindestprofiltiefe Sommerreifen (Pkw)

Gesetzlich vorgeschrieben ist eine Mindestprofiltiefe für Sommerreifen von 1,6 mm. Aus Sicherheitsgründen raten

Reifenexperten zu einer Mindestprofiltiefe von 3 mm.

Der Grund ist so einfach wie wichtig:

Die Profilrillen im Reifen sorgen für die Bodenhaftung bei allen Wetterlagen, vor allem bei Nässe.
Je weniger Profil, desto schlechter der Grip und so länger der Bremsweg.
Vor allem bei Breitreifen mit größerer Auflagefläche wird mangelndes Profil zur Gefahr.
Es entsteht Aquaplaning, weil die Profilrillen das Wasser auf der Straße nicht mehr verdrängen können.
Das Auto gerät in Schleudern und lässt sich nicht mehr steuern.

viel spass beim Fahrsicherheitstraining mit Reifen unter 4 mm, außer du willst Driften.....

Zitat von bmwlenker

Merkste nicht das da keiner drauf eingeht .
Könnten ja auch alle die hier geschrieben haben, Morgen die Klima drücken und auf Umluft schalten .
Dann mal sehen was passiert.

ich fahre im Winter zu 90% ohne Klima.....

sollte ich sie mal bedingt der Wetterlage brauchen, dauert es ca 3 - 4 Tage bis der Verdampfer wieder trocken ist und nichts mehr anläuft.....

die Umluft sollte man auch nicht zu oft im Dauerbetrieb nutzen denn dadurch verschlechtert sich die Luft Qualität im Fahrzeug da der Sauerstoff der Frischluft fehlt
was ein schnelles Ermüden zu folge hat....

Zitat

Funktion:

Die Umluft-Schaltung sorgt dafür, dass keine Frischluft ins Fahrzeug einströmt und auch keine Luft aus dem Innenraum ausströmt. Stattdessen wird die im Innenraum bereits vorhandene Luft umgewälzt, indem sie erneut angesaugt und durch die Lüftungsdüsen wieder ausgestoßen wird. Je nach Einstellung kann die Luft dabei entweder am Kühlkompressor vorbeigeleitet, oder zur Kühlung und Entfeuchtung durch diesen hindurch geführt werden.

Anwendung:

Wie erwähnt, gibt es gleich mehrere Verwendungszwecke. Zum einen hilft die Umluft-Funktion bei der Klimatisierung. Bei einem kalten Fahrzeug wird die bereits erwärmte Luft aus dem Innenraum für die Heizung verwendet, wodurch sich die Luft schneller erwärmt. Umgekehrt geht natürlich auch das Abkühlen an heißen Tagen schneller, denn hier muss nicht die Außenluft aufwendig gekühlt werden, weil bereits herunter gekühlte Luft aus dem Innenraum genutzt wird. Zudem muss die zirkulierende Luft auch nicht erneut entfeuchtet werden, weshalb beschlagene Scheiben schneller wieder klare Sicht bieten. Ein weiterer Vorteil ist, dass auch Abgase und andere Schadstoffe sowie Gerüche während der Nutzung der Umluft-Funktion nicht ins Fahrzeuginnere gelangen. Aus diesem Grund kann die Taste beispielsweise bei einem vorausfahrenden Lkw mit stinkendem Dieselmotor, in einem Tunnel, in manchem landwirtschaftlichen Gebiet oder auch in einem Stau genutzt werden, um Geruchsbelästigungen zu vermeiden.

Nachteile:

Wenn die Taste zu spät genutzt wird, ist die Anwendung eher kontraproduktiv. Das Problem ist nämlich: wenn einmal Gestank von Gülle oder ähnlichem im Auto ist, geht er natürlich auch nicht wieder raus, wenn keine Frischluft zu- und abgeführt wird. Des weiteren kann die Luft durch das entfeuchten sehr trocken werden, was beispielsweise für Insassen mit Atemproblemen unangenehm sein kann. Und noch ein Hinweis für Raucher im Auto: der Zigarettenrauch wird bei Umluft ebenfalls durch das Klimasystem des Fahrzeugs geleitet, was zu einer dauerhaften Geruchsbelästigung führen kann, die nur durch eine aufwendige Klimaanlagen-Reinigung beseitigt werden kann. Update: Je nach Fahrzeug und Klimaanlage kann es zudem vorkommen, dass die zirkulierende Luft nicht entfeuchtet wird und die Scheiben bei Umluft erst recht beschlagen. In diesem Fall die Umluft natürlich abschalten, damit der Luftentfeuchter wieder arbeiten kann.

Vorsicht bei längerer Nutzung:

Bei vielen Fahrzeugen wird die aktivierte Umluft-Funktion leider nicht nach einer gewissen Zeit automatisch deaktiviert. Das kann böse Folgen haben, vor allem wenn sich mehrere Personen im Innenraum aufhalten. Denn jeder Insasse entzieht der Atemluft natürlich Sauerstoff und produziert im Gegenzug Kohlendioxid, dessen Anteil durch die fehlende Frischluft mehr oder weniger schnell ansteigen kann. Zu den Auswirkungen gehören Konzentrationsmangel, Müdigkeit und verminderte Reaktionsfähigkeit - alles Dinge, die man beim Autofahren wahrlich nicht gebrauchen kann. Daher muss unbedingt daran gedacht werden, die Umluft auch wieder abzuschalten. Am besten sollten Mitfahrer gebeten werden, mit daran zu denken, was die Chancen gegen das Vergessen steigert. Nach längerer Verwendung kann es außerdem sinnvoll sein, kurz die Fenster zu öffnen.

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