Die Diskussion über Schalter oder Automatikgetriebe in einem e46 Cabrio ist völlig überbewertet.
Beiträge von Dr.Bob
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In Litauen (Ebay) werden die Teile schon immer zu exorbitant hohen Preisen angeboten.
Egal ob die bei BMW noch zu bekommen sind oder nicht.
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Warum sollte man sich das nicht gönnen?
Wenn Du noch ein Traglastgutachten besitzt, steht Dir ja nix im Weg…
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Guten Morgen,
würde Nabendeckel kaufen wollen.
Komme mit der Teilenummer nur nicht zurecht.
Sind vier Stück zu verkaufen?
Viele Grüße
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Das liegt an Deinem Budget und wie Gany schon schreibt, dem Zustand, sowie bisherigen Wartung des Getriebes.
Ist eine schonende und günstige Alternative und allenfalls besser als gar nichts zu tun.
Ob man dann 1000 km fahren soll oder reicht es auch deutlich weniger, müsst ihr entscheiden.
Wichtig wäre der Tausch von Filter/Magnete.
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Das AT von einem e46 egal, ob von ZF oder GM kann man nicht mit einem ZF 8HP vergleichen,
welches als eines der besten Automatikgetriebe weltweit gilt.
Außerdem liegen da mind. zwei Autogenerationen und entsprechender Weiterentwicklung dazwischen.
Ich habe das ZF 8HP Getriebe ebenfalls in einem F11 und F20 im Einsatz und kenne den Unterschied.
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Reiniger wird zum Teil auch verwendet, um die Menge des frischen Getriebeöls bei der Spülung zu sparen.
Die Frage ist, ob du Probleme bei dem Getriebe hast oder turnusmäßig das Öl wechseln möchtest.
Der Reiniger kann die Ablagerungen lösen und wenn diese nicht vernünftig ausgespült werden, können die Steuerkanäle verstopfen oder Magnetventile. Auch kann(!) der Reiniger die Dichtungen, Simmerringe, Reiblamellen, etc. angreifen.
ZF selbst lehnt Reiniger strikt ab.
Im Normalfall würde eine Getriebeölspülung reichen.
Wichtig wären neuer Filter, Magnete, evtl. Schrauben und neue Ölwanne.
Vielleicht auch wie 333k schreibt, das TransGo - Kit.
Habe ich bei der Spülung an meinem CI nicht gemacht. Ist ein GM Getriebe.
So sah es bei meinem Schätzchen nach 110 Tsd. Km aus.
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Bei der Tim-Eckart-Methode wird in aller Regel ein Reiniger verwendet.
Der nicht bei jedem Automatikgetriebe unbedingt sinnvoll ist.
Lese Dich da mal rein.
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Mein Bauchgefühlt sagt, das die ganze Front (Haube, Kotflügel, etc.) zumindest mal lackiert wurde, also nicht nur die Frontschürze
„aus optischen Gründen“ ausgetauscht. Schaut genau hin…
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Die Tiefbetten hinten sind schon geil.
Aber der Kompromiss mit 8,5 x 19 rundum ist auch in Ordnung.
Bei mir mit der BBS LM in 8,5 x 19 ET 32 und 235er Bereifung.
Die Kanten sind seit 21 Jahren gebördelt und die Dichtmasse beidseits entfernt und neu versiegelt.
Null Rost.