Beiträge von karlheinz_1

Hallo,

hast du jetzt deine Abdeckungen (Hardtop) schon. Es ist die Abbildung 11 und schlägt aktuell mit ca. 50 Euro pro stück zu Buche.

Allerdings kannst du die Teile auch mit einen 3D Drucker drucken, entweder mit PLA oder PETG drucken. Es gibt einen STL - File, damit kann man das Teil reproduzieren.

Convertible Hardtop covers for BMW E46 by andreasengkvist

My wifes car was equiped with a Hard top, but during summertime the hardtop is removed and there were these big gaping holes in the plastic trim.Apparantly…

www.thingiverse.com

Hallo zusammen,

ich habe an meinen 320i E46 mit M52 Motor (Bj. 1999) vorsichtshalber die DISA neu gelagert und mit einen neuen DISA Klappensatz (Alu) ausgestattet. Nun habe ich alles wieder zusammengebaut und auch dabei die Luftschläuche von LMM und Drosselklappe erneuert.

Allerdings hört sich der Motorlauf jetzt ganz komisch an. ich habe einmal ein kleines Video angehängt. Da hört man das komische Geräusch.

VID_20260205_132530.mp4

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Der Motor läuft aber ohne Drehzahlschwankungen und auch eine Kontrollleuchten sind an. Was könnte das sein?

Vielleicht habt ihr ein paar Hinweise für mich.

Ich habe auch mal in die Schläuche der KGE gesehen, sind aber keine Ablagerungen

Also, ich weiß nicht genau, was ihr meint. Ich rauche nicht und schon gar nicht irgendwelche Shisha-Pfeifen. Ich stelle mir stattdessen die Frage, ob man im Forum überhaupt noch ernstgemeinte Fragen stellen darf oder ob das immer gleich ins Lächerliche gezogen wird. Trotzdem nochmals vielen Dank für Eure Hinweise und Tipps.

Also, dieser Taster war beim Kauf des Wagens schon drin. Ich werde einfach mal die Schale unten abbauen und dann die Verkabelung dieser Sch*-Tasters verfolgen. Dann schau ich mal, wohin die Verkabelung führt.

Danke für Euere Infos

Viele Grüße

Also, ich bin total überfragt. Ich kann ganz normal den Originalschlüssel verwenden. Der Wagen springt, wie gesagt, auch ganz normal an. Wenn ich die Taste an den "Schalter" nicht drücke, blinkt der Taster rot und es piepst rhythmisch. Es ist nur nervig, immer diesen Taster bei Fahrtantritt zu drücken.

Hallo Leute,

ich habe am Lenkrad neben den Zündschloss diesen Knopf bzw. Taster (siehe Bild) Wenn ich das Fahrzeug starte springt er auch an und läuft, aber dieser Taster blinkt und piepst. Wenn ich den Taster drücke ist das Licht aus und das Piepsen hört auf. Ich dachte zuerst einmal an eine nachgerüstete Wegfahrsperre. Aber der BMW E46 Bj. 1999 320i hat doch eine Wegfahrsperre ab Werk. Kann mir vielleicht jemand sagen, was das sein könnte ?

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem. Ständig lösen sich die A-Säulen - Innenverkleidungen bei meinem Cabrio.

Die Verkleidungen sind ja nicht geschraubt, sondern nur durch Clips oben und in der Mitte gehalten. Ich habe die Org. Clipsaufnahmen schon getauscht und dann die Verkleidung wieder reingedrückt.

Aber nach einer gewissen Zeit geht die Verkleidung wieder raus.

Hat jemand von euch ein solches Problem schon einmal gelöst?

Gruß Karlheinz

Die Motorlaufleistung ist 184 Tkm.

Ich weiß nicht, ob die Lambda - Sonden schon einmal getauscht wurden.

Ich werde nun einfach mal die Sonden tauschen und dann schauen, ob der Fehler wiederkommt.

Das Auslesen habe ich mit Carly gemacht, da sind eben diese Fehlermeldungen angezeigt worden. Einen weiteren Text hierzu gibt es anscheinend bei Carly nicht. Eine andere Software habe ich leider nicht um den Fehlerspeicher auszulesen.

Wie gesagt, ich werde dann mal die Sonden tauschen.

Hallo zusammen,

ich fahre einen 318i Cabrio mit N42 Motor (Bj. 2003) . Nun kommt in unregelmäßigen Abständen die Motoranzeige in Gelb.

Nach dem Fehlerauslesen mit Carly sind im Fehlerspeicher folgende Fehler abgespeichert.

02721 Lambda hinter Kat

00271A Lambda vor Kat

Lösche ich die Fehler, ist für circa 200 km wieder alles in Ordnung.

Dann mittendrin kommt die Anzeige wieder und die selben Fehler sind wieder im Fehlerspeicher abgelegt.

Wenn die Lambdasonden defekt wären, würde der Fehler doch unmittelbar wieder nach dem Löschen im Fehlerspeicher stehen ? - Oder

Hat jemand von euch einen Tipp, was die Fehlerursache tatsächlich ist?

Stimmt,

damals habe ich versucht diesen Radsatz zusammen mit der Performance-Bremsanlage zu montieren.

Leider habe ich die Montage der Bremsanlage wieder verworfen, da ich weder ein entsprechendes Gutachten verfügbar hatte noch eine Einzelabnahme machen konnte.

Jetzt geht es mir nur darum den Felgensatz mit der normalen serienmäßigen Bremsanlage fahren zu können.

Also nur die Rad/Reifen-Kombination zu benutzen.

Also suche ich auch hierfür ein evtl. Gutachten bzw. eine Hilfestellung für die mögliche Eintragung.