Mit M2-Lenkrad meinte ich das M-Lenkrad in der neuen Ausführung. Hatte mich falsch ausgedrückt. Es ist aber die "normale" Version und nicht die SMG. Aber soweit ich weis, sind die Lenkräder gleich, nur die Befestigungspunkte für die Schaltwippen sind nicht ausgeschnitten. Die sehen aber bei den M-SMG Schaltwippen auch etwas anders aus. Wenn ich mir die Rückseite der E90 Schaltwippen ansehe, dann werden die wohl mittig mit einer Schraube fixiert und vorher oben über diesen Haken eingehakt. Die Pins drumherum sind wohl nur, um die Position zu stabilisieren.
Beiträge von EthanHunt
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Ich habe mal diesen alten Thread ausgegraben, um nicht einen neuen für das gleiche Thema zu eröffnen. Bei mir geht es auch um das Thema Schaltwippen, allerdings die aus dem E90. Ist es möglich diese beim M2-Lenkrad zu befestigen, bzw. diese für das M2-Lenkrad zu adaptieren? Die würden optisch sehr gut zu meinem Performance Wählhebel passen.
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Konntest du schon die Quelle der Feuchtigkeit finden?
Ich habe mal alte Fotos herausgesucht, wie das damals bei mir aussah:
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Also ich habe zwar nicht so eine schöne Biegung und einen ganz so sauberen Abschluss hingekriegt, aber das Set ist wirklich super. Vielen Dank
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E-Fuel ist aktuell ungeeignet, da die 6 fache Menge zur Stromerzeugung benötigt wird um den gleichen Weg zurück legen zu können als beim E Auto.
Aktuell noch. Die sind ja noch ganz am Anfang mit ihren Entwicklungen.
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Ok. Ich hatte schon den Wandler im Verdacht.
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Ja das ist auch was ich befürchte, dass es künstlich verteuert wird, um die Leute Richtung Elektromobilität zu bewegen. Ich hoffe es natürlich nicht, aber so wie das Thema forciert wird und andere Technologien (Wasserstoff, E-Fuels,...) links liegen gelassen werden, ist es nicht unbegründet.
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Gestern Abend habe ich zügig aus einem Kreisverkehr heraus beschleunigt und musste anschließend vom Gas gehen. Die Automatik hat allerdings nicht mehr heruntergeschaltet, sondern im niedrigen Gang bei über 3.000 rpm ausrollen lassen. Muss ich einen schleichenden Defekt befürchten?
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Wie sollten denn Verbrenner-Verbote aussehen? Geht ja fast nur anhand von Euro-Normen aber auch das ist nicht wirklich möglich, Stichwort Bestandsschutz. Da helfen nur ausgedehnte Verbotszonen (z.B. Autobahnen?!?) oder Steuererhöhungen, um den Besitzern das Fahren so unattraktiv wie möglich zu machen.
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Das ist auch das, was mich meine "Pläne" eines S54 oder Alpina Motors hat verwerfen lassen. Direkt verbieten werden sie die Verbrenner nicht. Sie werden es aber so teuer machen, dass es sich fast keiner mehr leisten kann.
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Vorteile hat der Wasserstoff genauso. Die Tankinfrastruktur ist grundsätzlich vorhanden, der Tankvorgang ist noch immer schneller, die Reichweite ist ebenfalls noch etwas höher, es werden keine bleischweren Batterien benötigt - welche selbst schon nicht sonderlich umweltfreundlich in der Produktion und im Recycling sind - der Lauf ist viel ruhiger und das charakteristische Verbrennergeräusch bleibt erhalten.
Aber es ist lustig: Ich hatte mir vor ein paar Tagen die gleichen Gedanken gemacht. Die Politik forciert ja die Absetzung des Verbrenners und das rein elektrische Fahren. Wenn es in den nächsten Jahren tatsächlich verboten oder schlicht einfach so teuer gemacht werden sollte, dass man sich den Verbrenner nicht mehr leisten kann, dann wäre der einzige Weg den E46 zu behalten, eben so ein Umbau auf Elektro. Voraussetzung für mich wäre aber, dass alles so erhalten bleibt im Fahrzeug, wie es ist. Sprich die analogen Anzeigen etc.
