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Motorkontrolle leuchtet, mal blinkt sie, mal ist sie aus. Alles immer schön unregelmäßig aber es wiederholt sich alles.
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Welche Fehlermeldung hatte dann für dich die Motorkontrollleuchte parat?
Beiträge von DaniloE31
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Sobald die Öldrucklampe aus is is der öldruck da. Da gibts nicht viel zu beachten sonst.
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Ja klar... Aber das mit den Hydrostößel stimmt schon.
Nach 5 Monaten Standzeit können schon etwas lauter sein als gewöhnlich. Dann lieber bissel zurückhaltend fahren, bis alles wieder leise ist.
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Hast du schon Mal über Diagnose dabei den Lambda Integrator beobachtet?
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Ein E82... eindeutig eine gute Wahl
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Ich bilde mir ein, es ist gar kein Geheimnis, dass rostende (dadurch schwellende) ABS-Ringe auf den Antriebswellen die Sensoren ankratzen und dadurch immer wieder beschädigen...
Der Fehler ist also eventuell an den ABS-Ringe zu suchen. -
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is da nicht ne null zuviel? ...
...Danke. Ich habe es korrigiert
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(da ich die 30er Mutter ohne zu markieren einfach gelöst habe
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Ich bin jedem der mir hilft sehr dankbar.
Schlechte Nachricht vorne weg: für das 188k (bzw. alle K Differentiale) hat BMW im TIS keine Daten mehr... Die Idee dahinter ist, sie werden nicht mehr repariert
Was ich aber hier und da in verschiedenen BMW Unterlagen gefunden habe:Verdrehflankespiel: 0,06 - 0,14 mm
Reibmoment Ritzellagerung: 1,4 - 2,6 Nm (aber Achtung: neu!!! )
Anziehdrehmoment Tellerrad: M12x1,5 --> 100+10 Nm und 50° Drehwinkel, mit Loctite!Viel Glück
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Hast du dich schon auf die Suche nach Falschluft- Quellen begeben?
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Und bei Benziner bitte immer den richtigen mit 2Bar - egal wie viele Nachfolgebeiträge es gleich geben wird, das doch der Dieseldeckel mit 1,4Bar blablub....Genau.
Egal wieviele Meinungen dazu gibt... wichtig auf dieser Welt ist nur eine Meinung... nicht wahr? -
Dass das Kabel hinten dran richtig drin steckt, hast du schon kontrolliert, oder?
