Du versuchst vielleicht die Abdeckung verkehrt herum zu montieren? 
Beiträge von DaniloE31
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Generell gilt, je mehr das Auto an Ausstattung hat, desto mehr geht kaputt.
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Und ganz ehrlich, wer braucht elektrische Sitze, Regensensor, Park/ Reifendrucksensor und Lichtpaket, einen Bildschirm und den ganzen Quatsch! Das hat alles mit dem Autofahren nichts zu tun und geht so was von ins Geld ...
Ich verstehe deinen Punkt.
Aber zur Wahrheit gehört auch die Tatsache, dass genau diese Sachen sind bei mir NIE kaputtgegangen
Zum Beispiel die elektrischen Sitze erachte ich als richtig robuste Konstruktion
Als Gegenbeispiel: beim E31 viel weniger benutzt und beide schon repariert
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. Nur mal eine kurze Auflistung:
- ABS-Steuergerät
- AGB (2 x)
- Beide Lüfter
- Fensterheber hinten
- PDC-Sensor außen
- VDD
- Querlenker
- Koppelstangen
- Stoßdämpfer hinten
- Schließzylinder Fahrertür
- Ölniveausensor
- Rücklichter Masseproblem
- Spannrolle
- Thermostat
usw..
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Ach… das ist ein Bruchteil (buchstäblich) von dem, was ich in 10 Jahren und 90tkm machen musste
Und einiges hiervon sogar zwei mal
Immer noch günstiger als eine Neuanschaffung. Die außerdem keinen Spaß (mir) macht und mit noch teureren Reparaturen droht
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Sollte die tatsächlich flöten gegangen sein, würde mich nämlich lediglich interessieren, ob ich Einbaufehler begangen habe, oder ich nun doch einen anderen Hersteller wähle.
Nur weil du danach gefragt hast:
Diese Einbau- Regel kennst du doch, gell?
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Soweit ich weiß, es gibt schon einen gesonderten Querlenker für das M-Sport Fahrwerk.
Der unterscheidet sich aber bloß am steiferen Traggelenk.
Der Gummilager hinten ist hingegen immer gleich
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Ich möchte doch gar nicht in Frage stellen, was der Werkstattmeister erzählt hat
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Also bei mir sollen die nach unten rausgezogen worden sein(war aber nicht dabei).
Du hast doch gesagt, dein Zylinderkopf wurde geplant
Also der war doch ab 
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Falls jemand tatsächlich denkt (wie ich glaube, gelesen zu haben), die Kolben könnte man nach unten Richtung Ölwanne rausziehen, dann bitte umdenken:
Die Kolben kommen so niemals raus. Die Stutzen der Kurbelwellenlager stehen deutlich im Weg…
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Zu diesem Thema möchte ich meine ungefragte (und verspätete) Meinung sagen:
Ich würde ihn zwar nicht haben wollen (
), aber man sollte den N46 nicht unbedingt mit dem N42 in einem Topf werfen.Dank der aktualisierten Valvetronic sollte er weniger anfällig an der Exzenterwelle sein.
Ich bilde mir ein, Erfahrungen aus dem vFL E87 bestätigen das auch.
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Sorry… aber: wie willst du den Ölstand im Ölfiltergehäuse zu Sicht bekommen?
Wenn du den Deckel rausziehst, macht das Rückschlagventil auf und das Öl fließt augenblicklich ab… also selbst wenn er voll wäre…
