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Diese ist nur im Behälter gewesen. Das restliche Wasser was unten raus kam war normal blau.
Ja klar, Fett (Öl) schwimmt immer nur oben... Wo soll es sonst gewesen sein? 
(Ausgleichsbehälter ist der höchste Punkt)
Beiträge von DaniloE31
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Die Bremsenreiniger Methode hat eine geringe Treffsicherheit bei Lecksuche...
Das kannst du dir schenken (meiner bescheidenen Meinung nach). -
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Könnte da ein Getriebeölwechsel helfen?Ein Ölwechsel hilft immer. Selbst wenn es nicht die Lösung sein sollte
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Es klingt für mich extrem nach Falschluft...
Es gibt viele Quellen beim M54B30 -
Nur mal so eine verwegene Idee, weil der Fehler so hartnäckig ist:
Bist du sicher, dass auf der DME die richtige Software ist, passend für deine Lambda Konfiguration?
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Dämpfer Hinterachse, da von Sachs nur noch die 0815 Teile lieferbar sind und nicht mehr die M-Dämpfer, hätte ich eine Alternative Empfehlung. Die Kyb (Kayaba) Excel-G Dämpfer passen überraschenderweise gut zu den originalen M-Dämpfern an der Vorderachse. Preislich sind die auch echt super. Hatte vorher schon einen e46 mit vorne M Dämpfern und hinten die Sachs, das passt einfach nicht von der Abstimmung zusammen.
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Das ist schon Mal interessantes Feedback
Allerdings ob die Ergebnisse auch auf den Compact übertragbar sind, ist ungeklärt. Der Compact ist sicher ein kleines bisschen leichter hinten.
Ich habe mich damals so entschieden (2018):
- Vorne von Sachs, da sind die original Dämpfer noch erhältlich
- Hinten direkt bei BMW original gekauft. Da habe ich die Sachs bekommen, die Sachs selbst nicht mehr liefern will (überprüft anhand der Teilenummer auf dem Aufkleber) . Es war bezahlbar
Für die Querlenker vorne habe ich die Kompletten von Febi für M-Sport.
Sind wirklich stramm und spurgenau... da vermisse ich kein PU Zeug... Der 325ti hat ehe ganz schön dicke Stabi und ist von Haus aus sehr stramm und präziseViel Spaß und Erfolg weiterhin!
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Die Sitze sind eine Augenweide!
Ich denke mir dabei, wie langweilig sind die heutigen Innenräumen mit ihren Schwarz/Schwarz/Schwarz Kombinationen
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Motorlager auf der Abgasseite hats mir gestern im Kreisel zerlegt, war doch etwas zu grob mit der Kupplung
...Du sollst ja Zwischengas geben beim Runterschalten
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Ich habe nochmal etwas gefunden, das ich teilen wollte:
Scheinbar kann der Schalthebel selbst auch Spiel bekommen hier etwas weiter unten zu sehen.
Ich finde den Preis mit 78,74 € allerdings ein wenig happig.Das ist aber ziemlich schnell gecheckt, Zugang zum Schalthebel ist ja von oben im Innenraum
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Bei uns ist die Borla Komplettanlage auch recht beliebt. Magnaflow würde ich beim E46 vermeiden, klingt dumpf und einfach nur schlecht wie ich finde. Wenn es laut sein soll dann am besten katlose Krümmer verbauen, das alleine bringt schon einiges. Zusammen mit einer Anlage ist man dann schnell über 100dB.
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Du vergisst immer zu erwähnen, dass du in einem gesetzeslosen Land lebst...
Nur so, zu Verständnis der hiesigen Möglichkeiten -
Das Cabrio hat keinen Einklemmschutz wie Limo, Coupe oder Touring. Die haben oben einen Kontaktstreifen, der ein Einklemmen detektiert. Beim Cabrio wird lediglich der Motorstrom der FH-Motoren überwacht und wenn der zu groß wird schalten die ab. Das ist wesentlich ungenauer und auch nicht so sicher - und der Grund, warum der zentrale FH-Schalter beim Cabrio nicht durch überziehen alle Fenster zugleich schließt. Weil man nicht alle Fenster gleichzeitig beobachten kann.
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