Wenn die Visco kalt schon mitläuft ist sie hin.
Zurück schicken und beim Teilehändler in der Nähe kaufen. Dann kannst du auch gleich vor Ort testen.
Ich weiß auch nicht ob du es so meinst, aber ganz stehen bleibt die Viskokupplung auch bei kaltem Motor nicht...
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@DaniloE31
Der Kühler läuft ständig. Das Blöde dabei ist das er an dem Motor „gebunden“ ist daher:
Je mehr man Gas gibt desto mehr Umdrehungen desto schneller dreht der „Ventilator“ also kannst Du dir vorstellen wie das ab 4000 Umdrehungen klingt:
Wie ein Staubsauger wirklich. Bei einem Staubsauger kann man die Stärke auch einstellen je stärker desto lauter. Das ist bei meinem TI das Gleiche
Die Konstruktion ist mir bekannt und vertraut 
Sie ist eher total üblich bei älteren BMW's und auch Mercedes. Dir war anscheinend leider nicht bewusst, wie laut sie sein kann 
Also normal ist es nicht das er so laut ist.
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Ja aber, wie laut ist denn "so laut". Ich glaube unser TS ist nur extrem empfindlich...
Außerdem, wenn ich mich recht erinnere, das Problem mit der falschen Lagerung verursacht nur, dass es lange dauert bis das Öl richtig verteilt ist und die Kupplung normal funktioniert... mehr nicht
Frei nach meinem Erinnerungsvermögen, glaube ich in BMW Unterlagen gelesen zu haben:
30min Fahrt = 5 mal Funkfernbedienung Betätigung
Alles anzeigen...
In Zahlen sieht das dann so aus - die Legende zeigt die Jahresdifferenzen (Verlust jeweils zum Vorjahr) in der Tendenz schon gut an:
E46_Gesamtzulassungen-Jahresdifferenzen_2020-Historie.jpg
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Erneuten Dank für die Bereitstellung und die wirksame Verarbeitung der Daten.
Schön zu sehen, dass der niedrigste Verlust der letzten Jahren im 2010 war, also genau ein Jahr nach der Finanzkrise 2009. Da hat bei vielen das Geld für ein neues Auto vielleicht gefehlt und es wurde doch lieber das alte Auto repariert und weiter gefahren 
Möglicherweise ist nun das gleiche für das Jahr 2021 zu erwarten, nach der Corona Krise...
Ich dreh Mal den Spieß um und frage, was willst du als Laie da drin suchen?
Immerhin kannst du ihn selbst als Laie aber gut ersetzen.
Hallo Zusammen, ich muss die Tage das Lager vom Schalthebel wechseln samt alle Buchsen und U-Scheiben. Meine Frage ist, muss ich die Kardanwelle runterlassen und wenn ja, soll die Hardyscheibe neu, oder kann ich die alte nehmen? Auspuffanlage muss auch runter? Es geht um einen m3 Handschalter selbstverständlich:)
Danke euch im Voraus.
Ciao
Ideal ist es zwar nicht, aber ich bin an meinem 325ti so rangekommen, ohne die Kardanwelle abzubauen. Als die Kardanwelle runter war, hatte ich leider diese Arbeiten verpasst 
Allerdings bin ich fast verrückt geworden, beim Versuch, den Sicherungsbolzen des Gestänge zu entriegeln... Und danach habe ich einen neuen gebraucht 
Meine kühne Mutmaßung: er hat die falsche Kette eingebaut, womit sich auch das erstaunliche Foto erklären lässt 
Na dann jetzt weiß ich wohl, was du meinst 
Der scheint nicht mal welche zu haben
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Missverständnis?
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