Ich respektiere die Meinung der Leuten, die an das alte Privileg hängen.
Ich möchte mich hier aber dazu äußern, als einer dem das Tempolimit wohl recht ist.
PS: das gilt jetzt nicht als Diskussionsvorlage von mir. Ich habe extra Sachen wie das Für und Wider und bla bla weggelassen. 
Nachlauf und Sturz kann der arme Bursche aber an deiner Vorderachse nicht einstellen
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Diagnose Tablet ist gekommen, VVT Anschläge erfolgreich angelernt. Dafür folgende eigenheiten: Ausser DME sind keine weiteren Steuergeräte erreichbar. Auch in Inpa lässt sich der EWS abgleich nicht durchführen (Fehler 19 Steuergerät nicht vorhanden /verbunden)
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Falls du ein DCAN Interface benutzst: hast du auch einen K-Line Adapter an der OBDII?
Sonst passiert genau das, dass du nur die DME erreichen kannst
Alles anzeigen...
Zumindest wie ich das verd*** Video reinbekomme?
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Z.B. auf deinen YouTube Account hochladen und hier verlinken...
In solchen Fällen habe ich öfter gehört, dass der Kabelbaum dazu einen Defekt hatte, als dass die Drosselklappe selbst defekt war...
Also doch verkaufen
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aber ich wollte in die Szene reinhorchen ob generell mit oder ohne getauscht worden ist?
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Ich habe eine komplette Austausch-Einheit verbaut.
Dort waren sowohl die Dichtungsringe als auch die Lager erneuert.
Lichtmaschine ist verkauft!
Danke für die Aufmerksamkeit 
Also weder noch!
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kein Notlaufprogramm beim Kickdown und er schaltete auch sauber die Gänge hoch und runter.
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Vermutung liegt an mehreren Komponenten. Vanos, KGE, Disa, Drosselklappe, Zweimassenschwungrad und Kupplung.
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Also was: Automatik oder Schaltgetriebe?
