Ganz ehrlich: von was redest du denn??? 
(Motorcode, Baujahr etc etc...).
Aber dir auch: ein frohes neues Jahr! 
Beiträge von DaniloE31
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Zudem war mir der Ventildeckel ein Dorn im Auge, jedes mal das
traurige Bild von dem hässlichen kleinen Motor.
Wenn Metall dann einmal glänzend bitte
Jawohl! So muss es sein!
Ich kann auch diese schrillend lackierten Ventildeckel nicht ausstehen... die erinnern mich an lackierte Fingernägel
Total schwuchtelig!!! (Es sei mir die nicht-politisch-korrekte Aussage verziehen
).Als ich bei meinem M62 dabei war, habe ich auch den Lack weggelassen.
Gut... glänzen werden sie nie, da Magnesium-Legierung...
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Ich möchte hier folgendes anbieten:
Lichtmaschine / Generator für BMW 3er E46
Motor: M52, M54 (6-Zylinder 2.0l, 2.2l, 2.5l, 2.8l, 3.0l)
Leistung: 120A
Typ: ATL Autotechnik L 41 810
Produktionsdatum: 20.08.2014Zustand:
gebraucht, aber Laufleistung nur 20000Km! Dementsprechend ist der Zustand sehr gut.VHB: 50€
Inklusive DHL versicherten Versand!
Lichtmaschine / Generator für BMW 3er E46Der Keller muss ausgeräumt werden!
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Würde mich auch interessieren.
Das mit 50er und 60er Öl plötzlich die VANOS wieder funktioniert habe ich auch schon gelesen.Das macht die VANOS nicht weniger verschlissen.
Und ich weiß schon, dass jetzt "ja, aber..." kommt -
Ich muss mich korregieren:
Ich habe mir noch mal meine alten Bilder angeguckt, und auf dem Stecker der Original Bosch Lichtmaschine (also am Laderegler) sind dennoch zwei Pins vorhanden.
Die Form ist dennoch anders als bei dem Regler des M52/M54. Also wenn der Stecker drauf passt, dürfte zumindest der richtige Regler sein... -
Ist schon lange bekannt, Fehlkonstuktion von BMW. Wenn du eine richtige Handbremse willst musst du die Marke wechseln.Für die anderen Einsatzzwecke ist das Gaspedal gedacht.
Die Erklärung ist mir aber nicht genug...
Schließlich alle Baureihe der gleichen Generation haben die Handbremse gleich konstruiert (auch wenn vielleicht nicht gleich dimensioniert). Aber nur der E46 hat so massive Probleme damit. Woanders funktioniert doch deutlich besser, meiner Erfahrung nach.
Den Unterscheid habe ich allerdings selber nicht ausfindig machen können...
Ich habe sogar die Seile gewechselt -
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Da habe ich mir eine neue; aufgearbeitet; LIMA geholt und da ist mit aufgefallen das die nur einen Pin im Stecker hat. Nichts bei gedacht......
Nun habe ich mir wieder eine neue; aufgearbeitete; LIMA geholt, hatte auch zwei Pins im Stecker.Was ist, die Ladekontrolllampe bleibt an.
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Du scheinst einen 316ti zu haben (muss man dir das aus dem Hals ziehen???
).
Am N42 Motor ist zum Laderegler eine digitale Schnittstelle vorhanden, und die hat nur einen Draht!
D.h. am Laderegler nur einen Pin, obwohl am Stecker fahrzeug-seitig einen 2-poligen Stecker vorhanden ist. Aus dem Stecker müsste aber auch ein einzelner Draht weg gehen.
Also 1-polig ist meiner Meinung nach richtig.Wenn die Ladekontrolllampe leuchtet, würde ich auf jeden Fall in der DME und im IKE (Instrumentenkombi) nach Fehlermeldungen suchen... das ist mitunter auch der Sinn dieser digitalen Schnittstelle.
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Auch das Projekt lahmlegen der Sekundärluftpumpe läuft auf hochtouren, der ganze Krahm liegt bereit. Mal sehen ob sich das Steuergerät austricksen lässt...Alles in allem ein recht Produktiver Nachmittag.
Gibt es in der ME9.2 nicht so etwas wie "gelernte Varianten löschen" ?
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Da is n gyroskop drin... Ka ob des wer wusste......
