Beiträge von DaniloE31

Zitat von mnaglo

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Laut meiner Recherche wurde beim E46 in den Kaltlandausführungen CHF11s eingefüllt --> hochwertigeres Öl und auch dünnflüssiger, besser bei niedrigen Temperaturen. Bei uns größtenteils ATF Dexron II --> billiges Mineralöl. Ist jetzt die Frage ob es nur aus Kostengründen gemacht wurde.

Wenn ich wechsel, würde ich gleich auf das hochwertigere CHF11s gehen, kosten sind mir schließlich egal. Das System verträgt beides. Bleibt nur zu klären ob die Dichtungen nach einer Nutzung mit ATF beim Wechsel auf CHF11s (trotz Spülen) nachteilig beeinflusst werden.

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Ist ein vollsynthetisches ATF keine Alternative für dich?

Zitat von Luggi

... Lässt sich aber spurlos zurückrüsten.

Der Satz ist immer der Anfang einer Katastrophe...

Zitat von Morgensonne

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Suche ausschließlich Facelift Modelle. Sorry

Darf ich fragen, was dir vom Facelift am wichtigsten ist?

Als ich auf der Suche war, wollte ich ursprünglich natürlich auch einen FL... vor allem wegem dem 6-Gang Getriebe.

Dann wurde doch ein vFL... und ich habe kein einziges mal den 6. Gang vermisst (allerdings gehe ich mit dem wuseligen 325ti eher nicht auf Langstrecken... )

Gute Wahl!

Meine (ganz persönliche) Erfahrung sagt, der N52B30 ist der beste Motor den ich je besessen habe

Falls du mit etwas "gescheitem" ausgelesen hast , dann kannst du auch den Kupplungsschalter monitoren...

Zu aller Ärger der Leuten, die eine Febi-Allergie haben, habe ich rundum Sensoren von Febi verbaut.

Tun seit Jahren zuverlässigen Dienst, sahen auch hochwertig aus.

Wenn ein Fehler im Antrieb gespeichert ist, dann kann man auch keinen Tempomaten setzen...
Nicht dass du mit abgestecktem LMM oder VVT Motor rum fährst... (haben wir schon gehabt )

Zitat von niemand

Wie heißt der Thread?

Antwort: Don't feed the Troll!

Ich würde zusätzlich die Vanos Ventile ordentlich reinigen.

Sie sind beim N42/N46 gut zugänglich und es kann nicht schaden

Zitat von Josh.381

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Der Fehlerspeicher zeigt immer 27BB und 2731 an.

Also Nockenwellenversteller Vanos Einlass und Auslass. Außerhalb toleranz.

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Ist das nicht die sichere Meldung für eine gelängte Steuerkette?