also wenn ich mir die beiden Kupplungssätze mal genauer anschaue, dann haben sie denselben Durchmesser, dasselbe Nabenprofil und dieselbe Zähnezahl.
Im Motortalkforum fährt wohl jemand mit dieser Kombination und Leistungssteigerung rum.
Da eröffnet sich mir die Frage: ist die „neuere“ Kupplung für den Fxx dann eine weniger haltbare Kupplung oder ist die „alte“ für den E46 M57 eine Kupplung bis ans Ende seiner Tage (/für alle?) Stichwort Materialien..?
Klinke mich mal als Mitleser ein.
Glückwunsch zum 330er und ein herzliches Willkommen im Dreiliterclub 
Viele Grüße, Felix
Manoman... Wenn ich das im Kopf überschlage, steckst du also (je nach km Stand) grad rund 50% des Marktwertes in den Wagen?
Eigentlich Ist es etwas traurig, das so zu rechnen. Andererseits freut es mich auch, mehr so „verrückte“ Menschen zu finden, wie mich.
Wie sehen deine hinteren Bremsleitungen am/über dem Tank aus? Vor knapp einem Jahr habe ich die an meinem Touring erneuern lassen, weil der TÜV das bemängelt hatte.
Und ansonsten bleibt mir da nichts anderes übrig, als mich auf Bilder zu freuen und dir weiterhin knitterfreie Fahrt zu wünschen!
Viele Grüße aus dem Ruhrpott!
Felix
Gibt es hier eigentlich mal wieder was Neues?
Viele Grüße!
Felix
Sofern du davon nichts erwähnst, merkt das auch keiner.
Jap sehr zufrieden.
könnte aber noch bisschen mehr sein
Wie viel ist es denn?
So ähnlich wie bei den Italienern 
Ich war das.
Und, bist du (immer noch) zufrieden?
Das sieht schon fies aus...
Die Abstimmung / Optimierung der Leistung werde ich Ende März bei Smith Performance machen lassen. Das vorherige Telefonat dorthin hat fast eine Stunde gedauert und der nette Mann hat mich über vieles aufgeklärt, damit einige meiner Zweifel ausgeräumt und der Rest ergibt sich vor Ort.
Bei einem Wagen und Motor, Getriebe, Antriebsstrang mit dieser Laufleistung muss man einfach mit gesundem Menschenverstand „von unten“ an die Grenze des Machbaren herangehen. Also nicht „von oben“ erst mal mit einer 300Ps /650Nm Abstimmung loslegen, sondern erst mal schauen, wie der Wagen aktuell dasteht, die vorhandene Leistung messen, Zustand von Turbo, Injektoren, LLK, Kat, Auspuff usw. beurteilen und dann die Software dahingehend ausrichten.
Lange Rede, kurzer Sinn: erst denken, dann Leistung rausholen.
@Border warst du das mit der Abstimmung bei Smith Performance?
Viele Grüße!
Felix
Steht (normal) gut da.
Was ist denn Teil der üblichen Ausstattung? Gibt’s Besonderheiten bei bulgarischen Ausstattungen?
Gibt’s mehr Bilder?
Allzeit gute Fahrt!
Viele Grüße!
Felix
